{"id":15508,"date":"2020-06-14T20:00:51","date_gmt":"2020-06-15T00:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=15508"},"modified":"2020-06-12T21:13:42","modified_gmt":"2020-06-13T01:13:42","slug":"pour-la-france-le-sauvetage-de-laeronautique-passe-par-laviation-zero-carbone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/pour-la-france-le-sauvetage-de-laeronautique-passe-par-laviation-zero-carbone\/","title":{"rendered":"POUR LA FRANCE, LE SAUVETAGE DE L’A\u00c9RONAUTIQUE PASSE PAR L’AVIATION Z\u00c9RO CARBONE"},"content":{"rendered":"
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ENVIRONNEMENT
\nLe gouvernement vient de d\u00e9bloquer 15 milliards d’euros pour sauver et transformer l’industrie a\u00e9ronautique fran\u00e7aise. L’enjeu est que la France devienne le leader de l’aviation z\u00e9ro carbone avec un passage \u00e0 l’hydrog\u00e8ne pour 2035. Pour cela, l’ex\u00e9cutif mise sur des investissements massifs en recherche et d\u00e9veloppement afin de d\u00e9velopper de nouvelles technologies. Une d\u00e9ception pour les associations \u00e9cologistes qui veulent une r\u00e9duction du trafic a\u00e9rien.<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

La photo: L’Airbus A-330-800 fait partie des avions de ligne les plus efficace \u00e9nerg\u00e9tiquement. Le plan de relance de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique vise \u00e0 am\u00e9liorer encore les performances du secteur.
\n@Airbus<\/figcaption><\/figure>\n
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C\u2019est un plan de sauvetage \u00e0 15 milliards d\u2019euros que vient de d\u00e9voiler le gouvernement ce 9 juin. \u00ab\u00a0Nous voulons d\u00e9cr\u00e9ter ce matin l\u2019\u00e9tat d\u2019urgence pour sauver notre industrie a\u00e9ronautique et lui permettre d\u2019\u00eatre plus comp\u00e9titive et plus d\u00e9carbon\u00e9e au XXIe si\u00e8cle\u00a0\u00bb, a d\u00e9fendu le ministre de l\u2019\u00c9conomie Bruno Le Maire. La priorit\u00e9 est la sauvegarde des emplois. Airbus, Safran, Thales, Dassault et leurs sous-traitants se sont engag\u00e9s \u00e0 \u00ab\u00a0pr\u00e9server au maximum les emplois en France\u00a0\u00bb mais \u00ab\u00a0soyons lucides, il y aura des ajustements n\u00e9cessaires\u00a0\u00bb, a pr\u00e9venu Bruno Le Maire. Le ministre esp\u00e8re limiter les suppressions de postes en assurant des garanties \u00e0 l\u2019export de plusieurs milliards d\u2019euros.<\/p>\n

Ensuite le gouvernement veut moderniser la fili\u00e8re dans ses process et ses produits. L\u2019objectif est que la France devienne le leader de l\u2019aviation z\u00e9ro carbone.\u00a0\u00ab\u00a0La France peut \u00eatre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir le pays d\u2019Europe o\u00f9 se concevront et o\u00f9 se produiront les avions de demain\u00a0\u00bb, croit Bruno Le Maire. Pour cela la France va investir 1,5 milliards d\u2019euros d\u2019ici fin 2022 pour soutenir la recherche et d\u00e9veloppement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Face aux difficult\u00e9s \u00e9conomiques imm\u00e9diates, il y a un risque de baisse des d\u00e9penses de R&D d\u2019innovation et d\u2019ing\u00e9nierie. Ce serait une erreur pour l\u2019avenir \u00e9conomique de la fili\u00e8re(…) et une erreur bien s\u00fbr pour la lutte contre le d\u00e9r\u00e8glement climatique. C\u2019est bien maintenant qu\u2019il faut investir pour avoir des mod\u00e8les d\u2019avions ultra-sobres en \u00e9nergie et en \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et r\u00e9pondre ainsi aux exigences de l\u2019Accord de Paris\u00a0\u00bb, a d\u00e9fendu la ministre de la Transition \u00e9cologique et solidaire \u00c9lisabeth Borne.<\/p>\n

Pas de r\u00e9duction du trafic<\/p>\n

Le but est de pr\u00e9parer le successeur de l\u2019A320, \u00ab\u00a0l\u2019avion commercial le plus vendu dans le monde\u00a0\u00bb en d\u00e9veloppant un avion court et moyen-courrier avec un objectif de -30 % de consommation de carburant d\u2019ici le d\u00e9but de la d\u00e9cennie 2030. Cela permettra de passer, d\u00e8s 2035, \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne pour un avion \u00ab\u00a0z\u00e9ro \u00e9mission\u00a0\u00bb. Le gouvernement d\u00e9fend une philosophie qu\u2019il assure avoir appliqu\u00e9e pour l\u2019automobile avec un plan \u00e0 huit milliards d\u2019euros et la sauvegarde d\u2019Air France : sauver et transformer en acc\u00e9l\u00e9rant la transition \u00e9cologique des secteurs en question.<\/p>\n

L’\u00c9tat a fait le choix de miser exclusivement sur les nouvelles technologies pour faire baisser les \u00e9missions du secteur arien. Dans un r\u00e9cent rapport, le think tank The Shift Project assure pourtant que pour r\u00e9duire les \u00e9missions du secteur, il faudra aussi limiter le trafic a\u00e9rien en constante augmentation. Un constat partag\u00e9 par 550 \u00e9tudiants du secteur de l\u2019a\u00e9ronautique qui, dans une tribune parue le 29 mai dans Le Monde, \u00e9crivent : \u00ab\u00a0Le progr\u00e8s technique ne peut, \u00e0 lui seul, permettre la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du secteur a\u00e9rien, indispensable \u00e0 la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique, et donc au maintien des conditions d\u2019habitabilit\u00e9 de la Terre. Les efforts technologiques doivent \u00eatre men\u00e9s de concert avec des choix politiques et \u00e9conomiques en faveur d\u2019une r\u00e9duction globale du trafic.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une des contreparties du plan de soutien de sept milliards d\u2019euros accord\u00e9e \u00e0 Air France \u00e9tait pourtant que la compagnie a\u00e9rienne limite drastiquement les vols domestiques d\u00e8s lors qu\u2019une alternative ferroviaire de moins de 2h30 existe. Une condition pas assez ambitieuse notait le R\u00e9seau Action Climat. L\u2019ONG estime que seulement 0,5 % \u00e0 6,6 % des \u00e9missions de CO2 du secteur seraient r\u00e9duites avec cette mesure.<\/p>\n

Marina Fabre, @fabre_marina (Pour Novethic<\/b>.)<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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