{"id":16673,"date":"2020-07-12T20:00:20","date_gmt":"2020-07-13T00:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=16673"},"modified":"2020-07-14T08:23:19","modified_gmt":"2020-07-14T12:23:19","slug":"le-haut-conseil-pour-le-climat-torpille-la-politique-climatique-de-la-france-dans-un-nouveau-rapport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/le-haut-conseil-pour-le-climat-torpille-la-politique-climatique-de-la-france-dans-un-nouveau-rapport\/","title":{"rendered":"LE HAUT CONSEIL POUR LE CLIMAT TORPILLE LA POLITIQUE CLIMATIQUE DE LA FRANCE DANS UN NOUVEAU RAPPORT"},"content":{"rendered":"
La France n’est toujours pas sur la bonne trajectoire climatique pour atteindre la neutralit\u00e9 carbone en 2050, alerte une nouvelle fois le Haut conseil pour le climat. Install\u00e9e par Emmanuel Macron fin 2018, en pleine crise des Gilets jaunes, l’instance est la vigie de l’action climatique du gouvernement. Un an apr\u00e8s un premier rapport s\u00e9v\u00e8re, elle n’h\u00e9site pas \u00e0 revenir \u00e0 la charge et interpelle le gouvernement pour que le plan de relance s’ins\u00e8re dans les limites climatiques.<\/span><\/p>\n<\/header>\n
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Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de la France ont baiss\u00e9 en 2019, mais pas \u00e0 un rythme suffisant pour \u00eatre align\u00e9 avec la neutralit\u00e9 carbone en 2050.<\/div>\n<\/div>
@iStock<\/figcaption><\/figure>\n
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Certes, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de la France ont recul\u00e9 de 0,9 % entre 2018 et 2019, mais c\u2019est encore loin d\u2019\u00eatre suffisant pour atteindre la neutralit\u00e9 carbone en 2050. Un an apr\u00e8s son premier rapport cinglant<\/a>, le Haut conseil pour le climat (HCC)\u00a0ne note pas de changement de cap de la part du gouvernement (1). \u00ab\u00a0Le r\u00e9chauffement climatique induit par les activit\u00e9s humaines continue de s\u2019aggraver, alors que les actions climatiques de la France ne sont pas \u00e0 la hauteur des enjeux ni des objectifs qu\u2019elle s\u2019est donn\u00e9s\u00a0\u00bb,\u00a0r\u00e9sume l’instance install\u00e9e par Emmanuel Macron fin 2018 pendant la crise des Gilets jaunes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes encore tr\u00e8s loin des \u20133 % attendus \u00e0 partir de 2025\u00a0\u00bb,\u00a0\u00e9crivent les auteurs. Et \u00ab\u00a0la baisse temporaire des \u00e9missions de CO2 r\u00e9sultant du confinement (environ \u201313 % entre janvier et mai) ne r\u00e9pond pas aux enjeux de la transition bas-carbone et reste marginale par rapport aux efforts structurels \u00e0 accomplir\u00a0\u00bb, ajoute l’instance. Le HCC condamne \u00e9galement le pilotage de la SNBC (Strat\u00e9gie nationale bas-carbone), qui, dans sa derni\u00e8re version, revoit \u00e0 la hausse ses \u00e9missions de CO2 autoris\u00e9s jusqu’en 2023<\/a>, accentuant l\u2019effort \u00e0 fournir apr\u00e8s cette date.<\/p>\n

Quatre secteurs encore trop \u00e9metteurs<\/p>\n

Le HCC insiste sur les quatre principaux secteurs \u00e9metteurs que sont le transport (30 %), l\u2019agriculture, le b\u00e2timent et l\u2019industrie (entre 18 et 20 % chacun) et propose d\u2019int\u00e9grer leur transition bas-carbone dans le plan de relance de sortie de crise qui doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l\u2019automne. \u00ab\u00a0Si une seule recommandation devait \u00eatre conserv\u00e9e de ce rapport, elle serait de bannir tout soutien aux secteurs carbon\u00e9s du plan de reprise et de l\u2019orienter le plus possible sur des mesures efficaces pour la baisse des \u00e9missions de gaz \u00e0 effets de serre\u00a0\u00bb, insistent les experts. \u00ab\u00a0Dans ce cadre, l\u2019enjeu n\u2019est pas d\u2019int\u00e9grer le climat au cadre du plan de reprise, mais d\u2019ins\u00e9rer le plan de reprise dans les limites du climat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le transport est le seul secteur dont les \u00e9missions ont augment\u00e9 depuis trente ans. Or \u00ab\u00a0les plans de soutien \u00e0 l\u2019automobile annonc\u00e9s \u00e0 ce jour ne s\u2019inscrivent pas dans une strat\u00e9gie globale compatible avec la SNBC et omettent des crit\u00e8res comme celui du poids des v\u00e9hicules\u00a0\u00bb\u00a0pointe le rapport. Dans le secteur du b\u00e2timent, \u00ab\u00a0la r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique doit \u00eatre massifi\u00e9e\u00a0\u00bb et l\u2019industrie manufacturi\u00e8re et de la construction doit \u00eatre accompagn\u00e9e vers des \u00ab\u00a0proc\u00e9d\u00e9s industriels bas-carbone\u00a0\u00bb. L\u2019agriculture quant \u00e0 elle \u00ab\u00a0n\u2019est pas structurellement engag\u00e9e vers la trajectoire bas-carbone\u00a0\u00bb souligne le HCC.<\/p>\n

Concernant la taxe carbone, \u00e9vacu\u00e9e des propositions de la Convention citoyenne pour le climat (CCC) et report\u00e9e sine die par Emmanuel Macron, l\u2019instance appelle \u00e0 la relancer, tout en corrigeant \u00ab\u00a0ses effets redistributifs\u00a0\u00bb. Sur les propositions de la CCC justement, le Haut conseil pour le climat recommande \u00ab\u00a0qu\u2019y soit donn\u00e9e une suite \u00e0 la hauteur du travail collectif effectu\u00e9.\u00a0\u00bb Enfin, derni\u00e8re critique adress\u00e9e au gouvernement, \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9valuation des grandes lois d\u2019orientation promises apr\u00e8s un an [qui] n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9e\u00a0\u00bb. Reste \u00e0 savoir si la\u00a0nouvelle ministre de la Transition \u00e9cologique, Barbara Pompili<\/a>, aura le poids et la volont\u00e9 de changer le cap donn\u00e9 par le gouvernement jusqu’ici.<\/p>\n

Concepcion Alvarez, @conce1<\/p>\n

(1) Voir le rapport<\/a> du Haut conseil pour le climat<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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