{"id":20185,"date":"2020-10-23T06:51:44","date_gmt":"2020-10-23T10:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=20185"},"modified":"2020-10-23T06:51:44","modified_gmt":"2020-10-23T10:51:44","slug":"lenergie-dans-le-monde-en-2030-en-10-chiffres-publie-le-23oct","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/lenergie-dans-le-monde-en-2030-en-10-chiffres-publie-le-23oct\/","title":{"rendered":"L’\u00e9nergie dans le monde en 2030 en 10 chiffres . (Publi\u00e9 le 23oct.)"},"content":{"rendered":"
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C\u00e9line Deluzarche<\/span><\/h1>\n
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Energie : le monde de 2030 en 10 chiffres<\/span>\u00a0 Transport, p\u00e9trole, \u00e9nergies renouvelables, acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9\u2026 \u00c0 quoi ressemblera le monde \u00e9nerg\u00e9tique en 2030<\/span><\/h4>\n
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Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, on a assist\u00e9 \u00e0 un boom de l’\u00e9nergie solaire, \u00e0 l’explosion du transport a\u00e9rien\u00a0ou au lent d\u00e9clin du p\u00e9trole. Ces tendances vont-elles se prolonger ? \u00c0\u00a0quoi ressemblera le paysage \u00e9nerg\u00e9tique de demain ? R\u00e9ponses avec les derni\u00e8res pr\u00e9visions de l’Agence internationale de l’\u00c9nergie.<\/p>\n<\/div>\n

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La crise du Covid-19<\/span><\/a> a boulevers\u00e9 le paysage \u00e9nerg\u00e9tique mondial\u00a0entra\u00eenant une chute historique de la demande et des \u00e9missions<\/span><\/a> de CO2<\/sub>. \u00c0\u00a0long terme, cependant, cela ne devrait pas avoir un impact majeur sur les grandes tendances : un d\u00e9veloppement rapide<\/span><\/a> some \u00e9nergies renouvelables<\/span><\/a>, le d\u00e9clin du charbon<\/span><\/a>et une hausse globale de la demande \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n

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L’Agence internationale de l’\u00c9nergie<\/span><\/a> vient de publier ses pr\u00e9visions annuelles<\/span><\/a>\u00a0qui s’appuient sur diff\u00e9rents sc\u00e9narios. Dans le premier, dit \u00ab \u00e0 mesures constantes \u00bb, la tendance suit les politiques actuelles engag\u00e9es par les pays en mati\u00e8re<\/span><\/a> from r\u00e9duction de CO2<\/sub><\/span><\/a>. Dans un second sc\u00e9nario, dit \u00ab durable \u00bb, des politiques plus volontaristes sont engag\u00e9es, avec un objectif de neutralit\u00e9 carbone<\/span><\/a> d’ici 2070. Transport, \u00e9lectricit\u00e9, p\u00e9trole<\/span><\/a>… Voici \u00e0 quoi va ressembler le monde de demain.<\/p>\n

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\"Il<\/p>\n

Il va falloir lourdement investir dans le r\u00e9seau \u00e9lectrique pour int\u00e9grer les nouvelles capacit\u00e9s renouvelables. \u00a9 mycteria, Adobe Stock<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

16\u00a0millions de km de lignes \u00e9lectriques \u00e0 construire<\/h2>\n

L’int\u00e9gration des nouvelles capacit\u00e9s de solaire et d’\u00e9olien, beaucoup plus d\u00e9centralis\u00e9es que les centrales classiques, vont n\u00e9cessiter une extension sans pr\u00e9c\u00e9dent du r\u00e9seau \u00e9lectrique<\/span><\/a>\u00a0:\u00a02\u00a0millions de km de lignes de transmission et 14\u00a0millions de km lignes de distribution vont devoir \u00eatre construites dans les 10\u00a0prochaines ann\u00e9es, soit un investissement de 460\u00a0milliards de dollars pour digitaliser, moderniser et \u00e9tendre le r\u00e9seau. \u00ab\u00a0Malgr\u00e9 cela, le r\u00e9seau \u00e9lectrique<\/span><\/a> pourrait bien constituer le maillon faible de la transformation <\/em>\u00bb, pr\u00e9vient l’AIE.<\/p>\n

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110 millions de personnes de plus avec un acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/h2>\n

En 2019, 770\u00a0millions de personnes restaient sans acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/span><\/a> et 2,6\u00a0milliards d\u00e9pendent du bois<\/span><\/a>pour cuire leur nourriture. En 2030, 110\u00a0millions de personnes seront raccord\u00e9es au r\u00e9seau et 2\u00a0millions de plus auront acc\u00e8s \u00e0 de l’\u00e9nergie propre pour la cuisine. Ce qui signifie que 660 autres millions seront encore priv\u00e9es d’\u00e9lectricit\u00e9, un chiffre plus \u00e9lev\u00e9 que dans les pr\u00e9c\u00e9dents sc\u00e9narios en raison de la crise du Covid\u00a0qui retarde la reprise \u00e9conomique dans de nombreux pays.<\/p>\n

-8 % de demande d\u2019\u00e9nergie du charbon<\/h2>\n

The\u2019apog\u00e9e<\/span><\/a> du charbon est d\u00e9finitivement r\u00e9volue. En 2030, la demande pour ce type d’\u00e9nergie sera 8 % inf\u00e9rieure \u00e0 celle de 2019 en suivant la tendance actuelle, de 40 % inf\u00e9rieure dans un sc\u00e9nario durable. Malgr\u00e9 cette baisse, le charbon restera la premi\u00e8re source d’\u00e9missions de CO2<\/sub><\/span><\/a> (38 % des \u00e9missions). Si les pays d\u00e9velopp\u00e9s vont conna\u00eetre la plus forte chute (-60 % dans l’Union europ\u00e9enne), l’Inde va au contraire enregistrer la plus forte croissance et repr\u00e9sentera \u00e0 elle seule 14 % de la demande mondiale de charbon en 2030.<\/p>\n

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\"Malgr\u00e9<\/p>\n

Malgr\u00e9 de nouvelles constructions de centrales dans les pays en d\u00e9veloppement, le charbon devait d\u00e9cliner dans les prochaines d\u00e9cennies. \u00a9\u00a0filin174, Adobe Stock<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

76\u00a0dollars : le prix du baril de p\u00e9trole en 2030<\/h2>\n

Un rebond des investissements devrait conduire \u00e0 une hausse du prix du p\u00e9trole\u00a0qui \u00e9tait de 63\u00a0dollars en 2019. Il devait ainsi remonter \u00e0 76\u00a0dollars en 2030 et 85 dollars en 2040. En revanche, dans un sc\u00e9nario durable, le prix du baril pourrait s’effondrer \u00e0 53\u00a0dollars en 2040, en raison d’une chute de la demande amenant \u00e0 des surcapacit\u00e9s mondiales et de politiques de taxation du carbone.<\/p>\n

40 % de voitures \u00e9lectriques vendues<\/h2>\n

Dans le sc\u00e9nario durable, 40 % des voitures vendues en 2030 seront \u00e9lectriques<\/span><\/a> ou \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/span><\/a>(contre 2,5 % en 2019). Du coup, les \u00e9missions de CO2<\/sub> dues au transport vont subir un d\u00e9clin impressionnant : 1,1 gigatonne\u00a0de CO2<\/sub> en moins. Autre facteur qui pourrait contribuer \u00e0 la baisse des \u00e9missions : une r\u00e9duction de la vitesse<\/span><\/a> sur autoroute (on estime qu’une r\u00e9duction de 10 km\/h correspond entre\u00a07 \u00e0 18 % de consommation de carburant en moins). N\u00e9anmoins, le trafic mesur\u00e9 en passagers-kilom\u00e8tres devrait augmenter d’un quart entre 2019 et 2030 en raison de l’accroissement de la population et de la hausse du taux d’\u00e9quipement.<\/p>\n

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\"Le<\/p>\n

Le transport a\u00e9rien devrait \u00eatre plus vertueux en mati\u00e8re d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. \u00a9\u00a0m.mphoto, Adobe Stock<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

+55 % de trajets en avion<\/h2>\n

Malgr\u00e9 la crise du Covid-19, qui a durablement affect\u00e9 le secteur de l’aviation, l’activit\u00e9 a\u00e9rienne (mesur\u00e9e en nombre de kilom\u00e8tres multipli\u00e9 par le nombre de passagers) va augmenter de 55 % d’ici \u00e0 2030. Contrairement \u00e0 ce qu’on pense souvent, seule la moiti\u00e9 des vols sont dus au tourisme, les visites \u00e0 la famille et les voyages d’affaires comptant pour un quart du trafic chacun. En d\u00e9pit de cette augmentation, les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 l\u2019a\u00e9rie<\/span><\/a>n devraient diminuer de 10 % d’ici \u00e0 2030, gr\u00e2ce \u00e0 des mesures d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e0 l’usage de biocarburant<\/span><\/a>.<\/p>\n

850\u00a0millions de personnes en plus expos\u00e9es \u00e0 la pollution<\/h2>\n

Malgr\u00e9 une baisse globale des polluants de 10 \u00e0 20 % d’ici 2030, l’urbanisation croissante va faire que 850\u00a0millions de personnes en plus vivront dans un environnement pollu\u00e9<\/span><\/a>. La pollution int\u00e9rieure, principalement li\u00e9e \u00e0 la cuisine au bois, continue d’\u00eatre un risque majeur pour ces populations. Au total, 500.000\u00a0naissances pr\u00e9matur\u00e9es suppl\u00e9mentaires pourraient r\u00e9sulter de cette exposition en 2030.<\/p>\n

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\"Malgr\u00e9<\/p>\n

Malgr\u00e9 les prolongations des centrales existantes et des rares constructions, la capacit\u00e9 nucl\u00e9aire va chuter de 20 % dans l\u2019Union europ\u00e9enne d\u2019ici 2030. \u00a9\u00a0TTstudio, Adobe Stock<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

+15 % d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 nucl\u00e9aire<\/h2>\n

La production d’\u00e9nergie nucl\u00e9aire va s’accro\u00eetre de 15 % globalement d’ici 2030, mais sa part dans le mix \u00e9nerg\u00e9tique<\/span><\/a> va l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9cliner. Alors que la production va augmenter de 60 % dans les march\u00e9s \u00e9mergents<\/span><\/a>, elle va d\u00e9cliner de 20 % dans l’Union europ\u00e9enne et de 10 % aux \u00c9tats-Unis, selon l’AIE. La Chine, seul pays \u00e0 avoir inclus le nucl\u00e9aire dans sa strat\u00e9gie de baisse des \u00e9missions de CO2<\/sub>, sera alors le leader mondial du nucl\u00e9aire.<\/p>\n

10,2 TW de capacit\u00e9 \u00e9lectrique<\/h2>\n

La capacit\u00e9 \u00e9lectrique mondiale va s’accro\u00eetre de 2.711\u00a0GW entre 2019 et 2030, amenant \u00e0 une capacit\u00e9 totale de 10.195\u00a0GW. Malgr\u00e9 cette hausse spectaculaire, les \u00e9missions de CO2<\/sub> li\u00e9es \u00e0 la production \u00e9lectrique vont d\u00e9cliner de 917 millions de tonnes, gr\u00e2ce aux gains d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique (-111\u00a0g de CO2<\/sub> par kWh produit). Un gain li\u00e9 bien \u00e9videmment au boom des \u00e9nergies renouvelables (solaire et \u00e9olienne<\/span><\/a>) et \u00e0 la baisse du charbon.<\/p>\n

30 dollars : le co\u00fbt du MWh d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 solaire en 2040<\/h2>\n

Le co\u00fbt du solaire photovolta\u00efque<\/span><\/a> va poursuivre sa chute vertigineuse dans les prochaines ann\u00e9es, passant de 50\u00a0dollars par MWh en 2019 \u00e0 moins de 30\u00a0dollars en 2040. Ce sera alors de loin l’\u00e9nergie la moins ch\u00e8re, compar\u00e9e au gaz naturel<\/span><\/a> (65 dollars\/MWh) ou au nucl\u00e9aire (100 dollars\/MWh). N\u00e9anmoins, le solaire est aussi l’\u00e9nergie ayant le plus faible facteur de capacit\u00e9 : les panneaux ne g\u00e9n\u00e8rent de l’\u00e9nergie que 23 % du temps, contre 90 % pour la nucl\u00e9aire. Le co\u00fbt r\u00e9el est donc nettement plus \u00e9lev\u00e9 quand on prend en compte les capacit\u00e9s additionnelles n\u00e9cessaires.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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