{"id":27878,"date":"2021-06-24T20:37:46","date_gmt":"2021-06-25T00:37:46","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=27878"},"modified":"2021-06-24T20:37:46","modified_gmt":"2021-06-25T00:37:46","slug":"desserte-aerienne-air-france-dope-sa-desserte-de-loutre-mer-les-compagnies-concurrentes-protestent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/desserte-aerienne-air-france-dope-sa-desserte-de-loutre-mer-les-compagnies-concurrentes-protestent\/","title":{"rendered":"Air Service: Air France Expands Its Service to Overseas Territories; Competitors Protest"},"content":{"rendered":"<ol>\n<li>Outre-mer 360`<\/li>\n<\/ol>\n<p>Concurrence pas \u00ab loyale\u00bb, \u00abd\u00e9corr\u00e9l\u00e9e de la r\u00e9alit\u00e9\u00bb: des compagnies a\u00e9riennes sp\u00e9cialistes de la desserte de l&rsquo;outre-mer protestent contre la strat\u00e9gie d&rsquo;Air France, qui a consid\u00e9rablement renforc\u00e9 ses programmes vers les Antilles et l&rsquo;Oc\u00e9an Indien cet \u00e9t\u00e9.<br \/>\nAir France a annonc\u00e9 fin mai qu&rsquo;elle pr\u00e9voyait jusqu&rsquo;\u00e0 21 vols par semaine et par destination vers Fort-de-France (Martinique), Pointe-\u00e0-Pitre (Guadeloupe) et Saint- Denis-de-La-R\u00e9union \u00e0 partir des a\u00e9roports parisiens d&rsquo;Orly et de Roissy-Charles de Gaulle en juillet et en ao\u00fbt. Par rapport \u00e0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2019, le dernier avant la crise sanitaire, cela correspond \u00e0 une augmentation de 60% des capacit\u00e9s en si\u00e8ges vers ces trois destinations pour lesquelles Air France va mobiliser ses Boeing 777. Ces gros porteurs sont utilis\u00e9s en temps normal sur les liaisons long-courrier vers l&rsquo;\u00e9tranger dont Air France est un sp\u00e9cialiste, mais qui tournent actuellement au ralenti en raison des restrictions de d\u00e9placements toujours en vigueur en Asie ou en Am\u00e9rique du Nord du fait de la crise du Covid-19.<br \/>\nDes compagnies concurrentes de l&rsquo;ex-transporteur national sur l&rsquo;outre-mer n&rsquo;appr\u00e9cient pas ce d\u00e9barquement en force. \u00ab Ces hausses de capacit\u00e9s sont compl\u00e8tement d\u00e9corr\u00e9l\u00e9es de la r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9\u00bb, a grinc\u00e9 lundi le PDG de Corsair, Pascal de Izaguirre, en \u00e9voquant le spectre d&rsquo;une guerre des prix. \u00ab Le risque de tout \u00e7a, c&rsquo;est que la situation de surcapacit\u00e9 va conduire \u00e0 une d\u00e9gradation de l&rsquo;\u00e9conomie globale de toutes les compagnies desservant ces destinations\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 lors du \u00ab\u00a0Paris Air Forum\u00a0\u00bb, s\u00e9rie de conf\u00e9rences de professionnels de l&rsquo;a\u00e9rien.<br \/>\n\u00ab Je ne vois pas comment on explique qu&rsquo;Air France aujourd&rsquo;hui, sauf \u00e0 jeter l&rsquo;argent par les fen\u00eatres, puisse mettre 60% de capacit\u00e9 de plus qu&rsquo;en 2019\u00bb, s&rsquo;est \u00e9galement indign\u00e9 mardi le pr\u00e9sident d&rsquo;Air Cara\u00efbes, Marc Rochet. Craignant lui aussi des tarifs en baisse au d\u00e9triment de la rentabilit\u00e9, outre des \u00ab probl\u00e8mes \u00e9normes de saturation\u00bb de l&rsquo;a\u00e9roport de Pointe-\u00e0-Pitre, M. Rochet a rappel\u00e9 qu&rsquo;Air France-KLM, qui a perdu 7,1 milliards d&rsquo;euros en 2020, avait \u00e9t\u00e9 massivement aid\u00e9 puis recapitalis\u00e9 par l&rsquo;Etat fran\u00e7ais.<br \/>\n\u00ab L&rsquo;Etat doit s&rsquo;assurer que la concurrence reste loyale. Nous consid\u00e9rons qu&rsquo;elle ne l&rsquo;est pas tout \u00e0 fait\u00bb, a jug\u00e9 M. Rochet \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport d&rsquo;Orly, en marge de la pr\u00e9sentation d&rsquo;un nouvel Airbus A350-1000 de plus de 400 places qu&rsquo;Air Cara\u00efbes va exploiter \u00e0 partir de mercredi vers les Antilles.<br \/>\nDe son c\u00f4t\u00e9, Air France a affirm\u00e9 mardi que \u00ab le renforcement de notre offre vers les Outre-mer r\u00e9pond \u00e0 une demande forte et r\u00e9elle\u00bb. \u00ab Il faut garder en t\u00eate que plusieurs compagnies ont quitt\u00e9 ce march\u00e9 avant et pendant la crise\u00bb, a d\u00e9clar un porte-parole, allusion notamment \u00e0 XL Airways qui a mis la cl\u00e9 sous la porte en<br \/>\n22<\/p>\n<p>octobre 2019: \u00ab il y a de la place pour tous les acteurs et c&rsquo;est le dynamisme de la concurrence qui permet aux clients de b\u00e9n\u00e9ficier de tarifs attractifs\u00bb. \u00ab Cette augmentation de l&rsquo;offre correspond \u00e0 l&rsquo;ouverture de liaisons entre les Outre-mer et Paris-CDG, en compl\u00e9ment de Paris-Orly, permettant des correspondances sur l&rsquo;ensemble du r\u00e9seau court, moyen et long-courrier d&rsquo;Air France\u00bb, a-t-il encore soulign\u00e9.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Outre-mer 360` Concurrence pas \u00ab loyale\u00bb, \u00abd\u00e9corr\u00e9l\u00e9e de la r\u00e9alit\u00e9\u00bb: des compagnies a\u00e9riennes sp\u00e9cialistes de la desserte de l&rsquo;outre-mer protestent contre la strat\u00e9gie d&rsquo;Air France, qui a consid\u00e9rablement renforc\u00e9 ses programmes vers les Antilles et l&rsquo;Oc\u00e9an Indien cet \u00e9t\u00e9. 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