{"id":28403,"date":"2021-07-17T10:13:31","date_gmt":"2021-07-17T14:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=28403"},"modified":"2021-07-17T10:49:38","modified_gmt":"2021-07-17T14:49:38","slug":"plan-climat-de-la-commission-europeenne-on-confond-sobriete-et-precarite-estime-greenpeace-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/plan-climat-de-la-commission-europeenne-on-confond-sobriete-et-precarite-estime-greenpeace-france\/","title":{"rendered":"Plan climat de la Commission europ\u00e9enne : \u00ab\u00a0On confond sobri\u00e9t\u00e9 et pr\u00e9carit\u00e9\u00a0\u00bb, estime Greenpeace France"},"content":{"rendered":"

La Commission europ\u00e9enne\u00a0a pr\u00e9sent\u00e9, mercredi, douze textes l\u00e9gislatifs qui visent \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions carbone de l’UE d’ici 2030.<\/b><\/span><\/p>\n

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Article written by <\/span><\/p>\n
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franceinfo<\/a><\/div>\n
Radio France<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n
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\"Lors
Lors de la pr\u00e9sentation du Pacte vert de la Commission europ\u00e9enne, le 14 juillet 2021. (JOHN THYS \/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Le plan climat d\u00e9voil\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne \u00ab\u00a0va frapper les m\u00e9nages les plus pr\u00e9caires\u00a0\u00bb<\/em>, pr\u00e9dit Cl\u00e9ment S\u00e9n\u00e9chal, porte-parole \u00ab\u00a0Climat\u00a0\u00bb de l\u2019ONG Greenpeace France. La Commission europ\u00e9enne a d\u00e9voil\u00e9, mercredi 14\u00a0juillet, douze propositions pour que les Europ\u00e9ens tiennent leur objectif de r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d’ici \u00e0 2030.<\/p>\n

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>> Fin des voitures \u00e0 essence, taxe sur l’a\u00e9rien, march\u00e9 du carbone \u00e9largi… Ce que contient le Pacte vert de la Commission europ\u00e9enne<\/a><\/strong><\/p>\n

Parmi ces\u00a0douze propositions, l’interdiction en 2035 de la vente de voitures neuves \u00e0 moteurs diesel ou essence, l’\u00e9largissement du march\u00e9 carbone (qui encadre le droit \u00e0 polluer) aux secteurs des transports et du b\u00e2timent, ou encore l’imposition d’une taxe carbone aux fronti\u00e8res de l’UE. Ces douze mesures doivent encore \u00eatre n\u00e9goci\u00e9es par les \u00c9tats membres et au Parlement europ\u00e9en.<\/p>\n

Est-ce que ces douze propositions de la Commission europ\u00e9enne sont \u00e0 la hauteur de l’enjeu\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Comme souvent, le diable se cache dans les d\u00e9tails. D\u00e9j\u00e0, l’objectif nos \u00e9missions de 55% d’ici \u00e0 2030 est trop faible et surtout, c’est un objectif de baisse nette, c’est-\u00e0-dire que ce n’est pas un objectif de baisse r\u00e9elle ou de baisse brute. En r\u00e9alit\u00e9,on compte sur de la compensation carbone. Quand on fait le calcul,\u00a0il s’agit plut\u00f4t d’une baisse de 50% que nous pr\u00e9pare la Commission. Or, l’ONU et le consensus scientifique nous dit qu’il faudrait r\u00e9duire nos \u00e9missions de 7,6 % par an, donc \u00eatre plut\u00f4t \u00e0 moins 70% en 2030.\u00a0Ensuite, quand on regarde les diff\u00e9rentes r\u00e9formes l\u00e9gislatives mises sur la table, effectivement, elles sont ambitieuses de prime abord, mais beaucoup moins quand on regarde dans le d\u00e9tail.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Par exemple, la fin des ventes des v\u00e9hicules thermiques est indispensable mais \u00e7a fait des ann\u00e9es que les ONG r\u00e9clament cette mesure. Mais sur une date qui serait de 2030 au plus tard, et non pas 2035 si on veut respecter l’objectif de neutralit\u00e9 carbone en 2050.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Cl\u00e9ment S\u00e9n\u00e9chal<\/cite><\/p>\n

on franceinfo<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

Idem pour la taxation du k\u00e9ros\u00e8ne, donc du carburant pour l’aviation, c’est indispensable \u00e9galement. Mais on nous dit, en fait, que \u00e7a ne va concerner que les vols europ\u00e9ens et donc la moiti\u00e9 des \u00e9missions du secteur, puisqu’on va exempter les vols hors Union europ\u00e9enne, les vols internationaux qui d\u00e9passent les fronti\u00e8res. D’autant que cette taxation, ne sera finalis\u00e9e que dans dix ans, ce qui est compl\u00e8tement aberrant. Pendant ce temps-l\u00e0, le secteur a\u00e9rien va b\u00e9n\u00e9ficier, comme il en a d\u00e9j\u00e0 b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 pendant de nombreuses ann\u00e9es, de niches fiscales sur le k\u00e9ros\u00e8ne.<\/p>\n

Est-ce que la taxe carbone aux fronti\u00e8res ne peut pas limiter les importations depuis des pays lointains comme la Chine qui font beaucoup de d\u00e9g\u00e2ts et polluent \u00e9norm\u00e9ment\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Ce n’est pas forc\u00e9ment une mauvaise mesure. Simplement, si en parall\u00e8le on ne r\u00e9pare pas le march\u00e9 carbone existant, \u00e7a ne sert \u00e0 rien. Le march\u00e9 carbone est un march\u00e9 sur lequel on s’\u00e9change des droits \u00e0 polluer, qui sont \u00e9mis initialement par la Commission europ\u00e9enne. C’est une mani\u00e8re parmi d’autres de fixer prix \u00e0 la tonne de carbone. Aujourd’hui malheureusement, sur le march\u00e9 carbone europ\u00e9en, il y a un prix de la tonne de carbone qui ne concerne pas l’ensemble des industries, il concerne \u00e0 peine 6% des \u00e9missions industrielles. Parce qu’on a des monceaux de quotas gratuits de droits \u00e0 polluer qui sont qui sont allou\u00e9s gratuitement, par exemple au secteur a\u00e9rien, par la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n

Par ailleurs, il faudrait fixer un prix plancher \u00e0 cette tonne de carbone. Il faudrait que ce prix suive une trajectoire haussi\u00e8re pluriannuelle pour atteindre 180\u00a0euros d’ici \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e. Il faut aussi r\u00e9duire drastiquement le nombre de quotas en circulation sur le march\u00e9 carbone, sans cette r\u00e9forme du march\u00e9 carbone, cette taxe aux fronti\u00e8res ne servira \u00e0 rien.<\/p>\n

A c\u00f4t\u00e9 de \u00e7a, vous avez des propositions qui sont dangereuses, comme l’\u00e9largissement du march\u00e9 carbone europ\u00e9en au secteur du b\u00e2timent et du transport routier. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent il concernait surtout les installations industrielles, il \u00e9tait donc acquitt\u00e9 par les entreprises, par l’appareil productif. Sauf qu’avec cet \u00e9largissement, on va surtout frapper les consommations populaires. On va faire monter la facture de carburant et de chauffage et donc on va venir percuter des pratiques qui sont captives, qui sont qui sont incontournables aujourd’hui pour les classes populaires. Donc, on va engendrer de la pr\u00e9carit\u00e9 suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Il y a donc selon vous des risques de surco\u00fbt pour de nombreux m\u00e9nages ou certaines entreprises aussi, on pense aux factures d’eau, de carburant, de fioul ou de gaz ?<\/strong><\/p>\n

Cet \u00e9largissement du march\u00e9 carbone au secteur du b\u00e2timent et au secteur du transport routier va frapper les m\u00e9nages les plus pr\u00e9caires. D’autant plus brutalement qu’on est sur un march\u00e9, et donc, on est sur des m\u00e9canismes qui sont sp\u00e9culatifs et qui entra\u00eenent une volatilit\u00e9 des prix extr\u00eamement brutale. La Commission doit changer de matrice id\u00e9ologique. Aujourd’hui, elle doit changer l’\u00e9quation sur le partage de l’effort. C’est aux multinationales et aux m\u00e9nages les plus ais\u00e9s de faire la grande part de l’effort. Sinon, on confond sobri\u00e9t\u00e9 et pr\u00e9carit\u00e9.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Commission europ\u00e9enne\u00a0a pr\u00e9sent\u00e9, mercredi, douze textes l\u00e9gislatifs qui visent \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions carbone de l’UE d’ici 2030. Article r\u00e9dig\u00e9 par franceinfo Radio France . Lors de la pr\u00e9sentation du Pacte vert de la Commission europ\u00e9enne, le 14 juillet 2021. (JOHN THYS \/ AFP) Le plan climat d\u00e9voil\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne \u00ab\u00a0va frapper<\/p>","protected":false},"author":33,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":"","rank_math_focus_keyword":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"","rank_math_canonical_url":"","rank_math_robots":null,"rank_math_facebook_title":"","rank_math_facebook_description":"","rank_math_twitter_title":"","rank_math_twitter_description":""},"categories":[200],"tags":[],"class_list":["post-28403","post","type-post","status-publish","format-standard","category-ecologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28403\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}