{"id":28697,"date":"2021-08-01T07:21:30","date_gmt":"2021-08-01T11:21:30","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=28697"},"modified":"2021-08-01T07:21:30","modified_gmt":"2021-08-01T11:21:30","slug":"des-centaines-de-milliards-deuros-et-des-milliers-de-morts-le-cout-de-la-pollution-sonore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/des-centaines-de-milliards-deuros-et-des-milliers-de-morts-le-cout-de-la-pollution-sonore\/","title":{"rendered":"Des centaines de milliards d\u2019euros et des milliers de morts : le co\u00fbt de la pollution sonore"},"content":{"rendered":"

Reporterre<\/h1>\n
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Laury-Anne Cholez (Reporterre)<\/a><\/div>\n
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Une \u00e9tude qui d\u00e9taille le co\u00fbt de la pollution sonore en France le chiffre \u00e0 155,7 milliards d\u2019euros chaque ann\u00e9e. Un chiffre sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la pollution de l\u2019air dont le premier responsable est le trafic routier.<\/p>\n<\/div>\n

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Les klaxons des embouteillages. Le marteau-piqueur qui arrache le bitume. Les voisins qui font la f\u00eate jusqu\u2019au bout de la nuit. La pollution sonore n\u2019est pas qu\u2019une simple nuisance quotidienne\u00a0: elle a des cons\u00e9quences sur notre sant\u00e9 et sur l\u2019\u00e9conomie. Selon une \u00e9tude pr\u00e9sent\u00e9e le 22\u00a0juillet par l\u2019Agence de la transition \u00e9cologique (Ademe), le co\u00fbt social du bruit est estim\u00e9 \u00e0 155,7 milliards d\u2019euros par an. Il s\u2019agit du prix pay\u00e9 par la collectivit\u00e9 pour compenser les externalit\u00e9s n\u00e9gatives de la pollution sonore\u00a0: les m\u00e9dicaments pris parce qu\u2019on dort mal \u00e0 cause du bruit, la baisse du prix de l\u2019immobilier ou encore la perte de productivit\u00e9 au travail.<\/p>\n

Les transports sont la premi\u00e8re source de nuisance sonore, avec la route en premi\u00e8re place du podium (52\u00a0<\/small>% des co\u00fbts) suivie par le trafic a\u00e9rien (9\u00a0<\/small>% des co\u00fbts). Les avions d\u00e9rangent environ deux millions de personnes sur le territoire fran\u00e7ais. Le bruit du trafic ferroviaire est d\u2019une ampleur moindre (7\u00a0<\/small>% des co\u00fbts) mais concerne tout de m\u00eame pr\u00e8s de 11,5 millions de personnes. Au total, ces trois sources de bruit affectent 9,8 millions de citoyens. Pr\u00e8s de 694\u00a0000 ann\u00e9es de vie en bonne sant\u00e9 sont ainsi perdues chaque ann\u00e9e \u00e0 cause des morbidit\u00e9s g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le bruit des transports.<\/p>\n

Autres sources de nuisance soulign\u00e9es dans le rapport\u00a0: le voisinage, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 8,9 milliards d\u2019euros, et les bruits de chantier \u00e0 4,2 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

Le prix donn\u00e9 \u00e0 la vie<\/h3>\n

Pour chiffrer les co\u00fbts de cette pollution sonore, l\u2019Ademe s\u2019est fond\u00e9e sur la valeur d\u2019une ann\u00e9e de vie en bonne sant\u00e9, estim\u00e9e \u00e0 132\u00a0000\u00a0\u20ac pour 2020 par la Commission Quinet (Commissariat g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 la strat\u00e9gie et \u00e0 la prospective, 2013)<\/a>. Ainsi, les co\u00fbts des perturbations du sommeil, de la g\u00eane et de l\u2019ob\u00e9sit\u00e9 repr\u00e9sentent respectivement 30,6 milliards, 25,9 milliards, et 18 milliards d\u2019euros, et forment plus de 81\u00a0<\/small>% des co\u00fbts sanitaires des morbidit\u00e9s li\u00e9es au bruit des transports, d\u2019environ 91,6 milliards d\u2019euros. \u00c0 cela, il faut ajouter le co\u00fbt des m\u00e9dicaments anxiolytiques consomm\u00e9s par les 287\u00a0000 personnes d\u00e9rang\u00e9es par le bruit routier. Soit un co\u00fbt total de 3,5 millions d\u2019euros. Ajoutons enfin \u00e0 la facture le prix de la mortalit\u00e9 pr\u00e9matur\u00e9e li\u00e9e aux maladies cardiovasculaires caus\u00e9es par le bruit, soit environ 2\u00a0405 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s caus\u00e9s par le bruit routier, ce qui revient \u00e0 un co\u00fbt de 8,4 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des cons\u00e9quences sur la sant\u00e9 humaine, l\u2019\u00e9tude de l\u2019Ademe s\u2019int\u00e9resse aussi aux r\u00e9percussions \u00e9conomiques. La perte de productivit\u00e9 li\u00e9e au manque de sommeil co\u00fbterait 4,7 milliards d\u2019euros. La d\u00e9cote des prix immobiliers s\u2019\u00e9l\u00e8verait \u00e0 2,9 milliards d\u2019euros \u00e0 cause du bruit routier, 413 millions d\u2019euros pour le ferroviaire, et 94 millions d\u2019euros pour l\u2019a\u00e9rien. Les bruits dans le milieu professionnel entra\u00eeneraient une perte de productivit\u00e9 de plus de 10,5 milliards d\u2019euros par an. Ce co\u00fbt social total estim\u00e9 pour le bruit de 155,7 milliards d\u2019euros est \u00e0 mettre en regard avec d\u2019autres co\u00fbts, comme celui de la pollution de l\u2019air, estim\u00e9 \u00e0 101,3 milliards par le S\u00e9nat en 2015<\/a>.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude propose enfin une dizaine de mesures pour r\u00e9duire le bruit et ses cons\u00e9quences financi\u00e8res que nous venons de d\u00e9tailler. Par exemple, la r\u00e9duction de 10\u00a0km\/h de la vitesse sur les routes (qui n\u2019est pas sans rappeler une proposition de la Convention citoyenne pour le climat<\/a>) ou encore une meilleure isolation thermique et acoustique des b\u00e2timents. L\u2019Ademe propose aussi la mise en place de zone \u00e0 faibles \u00e9missions atmosph\u00e9riques et sonores ou encore la r\u00e9duction des \u00e9missions sonores sur les chantiers. Il ne manque plus qu\u2019une volont\u00e9 politique pour mettre en \u0153uvre toutes ces suggestions.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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