{"id":30076,"date":"2021-09-29T11:54:27","date_gmt":"2021-09-29T15:54:27","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=30076"},"modified":"2021-09-29T11:54:27","modified_gmt":"2021-09-29T15:54:27","slug":"transition-ecologique-pourquoi-il-ne-faut-pas-mettre-tout-de-suite-votre-voiture-a-essence-a-la-casse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/transition-ecologique-pourquoi-il-ne-faut-pas-mettre-tout-de-suite-votre-voiture-a-essence-a-la-casse\/","title":{"rendered":"Green Transition: Why You Shouldn't Scrap Your Gas-Powered Car Just Yet"},"content":{"rendered":"

Nathalie Mayer<\/a><\/span><\/p>\n

Journaliste<\/a><\/span><\/p>\n

Voitures \u00e9lectriques ou hybrides. Voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne. Pour r\u00e9duire l’empreinte carbone du secteur des transports, toutes les solutions sont bonnes. Y compris, pourquoi pas, celle propos\u00e9e aujourd’hui par une \u00e9quipe de chercheurs. Leur id\u00e9e : ne pas forcer la transition, mais au contraire, laisser les voitures qui sont d\u00e9j\u00e0 efficaces – m\u00eame si elles sont \u00e0 essence – circuler plus longtemps !<\/span><\/p>\n

Voiture \u00e9lectrique versus voiture thermique : le point en 5 id\u00e9es re\u00e7ues<\/span>\u00a0 <\/span>\u00c0 partir de 2035, la vente de v\u00e9hicules diesel ou essence sera interdite dans l\u2019Union europ\u00e9enne. Autonomie, co\u00fbt, \u00e9cologie… Les voitures \u00e9lectriques sont-elles vraiment comp\u00e9titives ?<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Notre Plan\u00e8te se r\u00e9chauffe. Et pour \u00e9viter le pire, il y a d\u00e9sormais urgence \u00e0 r\u00e9duire nos \u00e9missions<\/span><\/a><\/span> from gaz \u00e0 effet de serre<\/span><\/a>. Dans tous les domaines. Y compris, bien s\u00fbr, celui des transports. En France, le secteur est responsable de plus d’un tiers des \u00e9missions de dioxyde de carbone<\/span><\/a> (CO<\/span>2<\/span>). Mais des chercheurs de l\u2019universit\u00e9 imp\u00e9riale de Kyushu<\/span><\/a>(Japon) nous mettent aujourd’hui en garde contre les fausses bonnes id\u00e9es.<\/span><\/p>\n

Souvent, les d\u00e9bats se concentrent sur l’efficacit\u00e9 des v\u00e9hicules ou sur le recours \u00e0 des carburants alternatifs. Ainsi le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique soulignait-il, en ao\u00fbt dernier, que les voitures immatricul\u00e9es en 2020 \u00e9mettent moins de 100 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre contre plus de 110 pour les voitures immatricul\u00e9es en 2019. Une baisse qui s’explique notamment par une augmentation de la part des voitures \u00e9lectriques<\/span><\/a> – ou hybrides – sur le march\u00e9. L’Union europ\u00e9enne a, quant \u00e0 elle, fix\u00e9 un objectif de 30 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en circulation d’ici 2030 – contre seulement 2 millions en 2019.<\/span><\/p>\n

\u00c9missions de CO2\u00a0: les voitures les plus propres sont aussi les plus \u00e9conomiques<\/a>Pendant ce temps, des chercheurs se sont pench\u00e9s sur la question des \u00e9missions de CO<\/span>2<\/span> de nos voitures dans l’espoir d’\u00e9clairer au mieux les choix politiques et personnels. Leur conclusion\u00a0: conserver et utiliser plus longtemps des voitures \u00e0 bon rendement \u00e9nerg\u00e9tique – m\u00eame s’il s’agit de voitures \u00e0 essence – pourrait limiter les \u00e9missions de CO<\/span>2<\/span>. Bien plus qu’une transition rapide vers des v\u00e9hicules \u00e0 carburant alternatif – \u00e9lectrique ou hydrog\u00e8ne.<\/span><\/p>\n

\"c7302a9744_50181331_emissions-voitures.jpg\"<\/span><\/p>\n

<\u00ab\u00a0><\/span><\/p>\n

Une voiture qui \u00e9met moins de CO2 en roulant, c\u2019est bien. Mais faut-il vraiment mettre \u00e0 la retraite toutes nos voitures \u00e0 essence de mani\u00e8re anticip\u00e9e ? Les chercheurs de l\u2019universit\u00e9 imp\u00e9riale de Kyushu (Japon) n\u2019en sont pas si s\u00fbrs. \u00a9 gpontstudio, Adobe Stock<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Fabriquer des voitures \u00e9met des gaz \u00e0 effet de serre<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009Plus vite vous remplacez une voiture, plus elle \u00e9met de CO2. Ce n’est pas diff\u00e9rent avec les voitures \u00e9lectriques<\/span><\/a>, car lorsque la demande de nouvelles voitures augmente, les \u00e9missions de la phase de production augmentent\u2009\u00bb<\/span>, explique Shigemi Kagawa, professeur \u00e0 la Facult\u00e9 d’\u00e9conomie de l’universit\u00e9 de Kyushu, dans un communiqu\u00e9. L’empreinte carbone d’une voiture ne se r\u00e9sume en effet pas \u00e0 ses \u00e9missions sur la route. Les chercheurs estiment qu’au Japon, la part de la fabrication est m\u00eame de 24\u00a0%.<\/span><\/p>\n

Ainsi, l’\u00e9tude conclut que si les voitures immatricul\u00e9es au Japon entre 1990 et 2016 \u00e9taient rest\u00e9es 10\u00a0% plus longtemps sur la route avant d’\u00eatre mises \u00e0 la casse, leur empreinte carbone<\/span><\/a> aurait diminu\u00e9 de 30,7 millions de tonnes. Car la diminution des \u00e9missions de fabrication de nouvelles voitures compense largement les \u00e9missions suppl\u00e9mentaires produites par les voitures existantes.<\/span><\/p>\n

Le saviez-vous ?<\/span><\/p>\n

Les chercheurs de l\u2019universit\u00e9 imp\u00e9riale de Kyushu (Japon) montrent aussi qu\u2019\u00e0 l\u2019inverse, r\u00e9duire le temps pendant lequel les voitures immatricul\u00e9es entre 1990 et 2016 ont \u00e9t\u00e9 en circulation de 10\u00a0% aurait entra\u00een\u00e9 une augmentation de l\u2019empreinte carbone du secteur de plus de 42 millions de tonnes. Si les premiers propri\u00e9taires de ces voitures s\u2019en s\u00e9paraient 10\u00a0% plus t\u00f4t, cela entra\u00eenerait une hausse de l\u2019empreinte carbone de pr\u00e8s de 30 millions de tonnes.<\/span><\/p>\n

La diminution ne repr\u00e9sente pas plus de 1\u00a0% des \u00e9missions totales du parc pendant la p\u00e9riode. Mais 1\u00a0% de plus pourrait encore \u00eatre gagn\u00e9 si les premiers propri\u00e9taires desdites voitures les conservaient 10\u00a0% plus longtemps. Afin de limiter la circulation de voitures d\u2019occasion<\/span><\/a> et encourager celle de voitures neuves plus \u00e9conomes.\u00a0<\/span>\u00ab\u2009Alors la prochaine fois que vous envisagerez d’acheter une nouvelle voiture, demandez-vous d’abord si vous ne pourriez pas encore faire quelques kilom\u00e8tres encore avec celle que vous avez d\u00e9j\u00e0\u2009\u00bb<\/span>, conclut Shigemi Kagawa<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nathalie Mayer Journaliste Voitures \u00e9lectriques ou hybrides. Voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne. Pour r\u00e9duire l’empreinte carbone du secteur des transports, toutes les solutions sont bonnes. Y compris, pourquoi pas, celle propos\u00e9e aujourd’hui par une \u00e9quipe de chercheurs. Leur id\u00e9e : ne pas forcer la transition, mais au contraire, laisser les voitures qui sont d\u00e9j\u00e0 efficaces – m\u00eame<\/p>","protected":false},"author":33,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":"","rank_math_focus_keyword":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"","rank_math_canonical_url":"","rank_math_robots":null,"rank_math_facebook_title":"","rank_math_facebook_description":"","rank_math_twitter_title":"","rank_math_twitter_description":""},"categories":[200],"tags":[],"class_list":["post-30076","post","type-post","status-publish","format-standard","category-ecologie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30076\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}