{"id":30526,"date":"2021-11-11T10:12:37","date_gmt":"2021-11-11T14:12:37","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=30526"},"modified":"2021-11-11T10:12:37","modified_gmt":"2021-11-11T14:12:37","slug":"les-plus-grands-groupes-automobiles-industrie-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/les-plus-grands-groupes-automobiles-industrie-automobile\/","title":{"rendered":"The Largest Automotive Groups  AUTOMOTIVE INDUSTRY"},"content":{"rendered":"<header class=\"article__header flex flex--directionColumnReverse\">\n<h2 class=\"hl-module text-color--gray-light margin-bottom-0\"><\/h2>\n<\/header>\n<footer class=\"article__meta\">\n<div class=\"article__editor\">from\u00a0<\/p>\n<address class=\"infographic__author\"><a class=\"text-underline\" href=\"mailto:tristan.gaudiaut@statista.com\" rel=\"author\">Tristan Gaudiaut<\/a>, pour STATISTA.\u00a0<\/address>\n<\/div>\n<p>10 nov. 2021<\/p>\n<div class=\"row margin-bottom-15\">\n<div class=\"width70 padding-right-15\">\n<div id=\"infographicDescriptionLong\" class=\"article__contentText responsiveText responsiveText--underlinedLinks\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Avec la crise sanitaire et les p\u00e9nuries de mati\u00e8res premi\u00e8res, l&rsquo;industrie automobile traverse une p\u00e9riode creuse <a href=\"https:\/\/fr.statista.com\/infographie\/26099\/evolution-des-ventes-mensuelles-voitures-particulieres-neuves-en-france\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">au niveau des ventes<\/a>. Alors que les enjeux climatiques se font plus pressants et que le leader de la voiture \u00e9lectrique, Tesla, continue d&rsquo;<a href=\"https:\/\/fr.statista.com\/infographie\/12413\/nombre-annuel-livraisons-vehicules-tesla\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">avancer \u00e0 contre-courant<\/a>, la transition \u00e9nerg\u00e9tique pourrait bien rebattre des cartes au sein de ce march\u00e9.<\/p>\n<p>En marge de la COP26, six constructeurs, dont Ford, General Motors et Daimler, ont sign\u00e9 un texte dans lequel ils promettent de s&rsquo;efforcer \u00ab\u00a0de faire en sorte que toutes les ventes de v\u00e9hicules neufs soient \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission dans le monde d&rsquo;ici \u00e0 2040, et au plus tard en 2035 sur les grands march\u00e9s\u00a0\u00bb. Un effort qualifi\u00e9 de timide pour le secteur des transports, puisque la plupart des g\u00e9ants automobiles &#8211; Toyota, Volkswagen, l&rsquo;Alliance Renault-Nissan, Hyundai et Stellantis &#8211; ne sont pas signataires. Comme le montre notre graphique, ces cinq groupes appartiennent au top 6 mondial : ils ont \u00e9coul\u00e9 ensemble pr\u00e8s de 40 millions de voitures en 2020, soit plus de la moiti\u00e9 du <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/statistics\/200002\/international-car-sales-since-1990\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">total vendu dans le monde<\/a>.<\/p>\n<p>Il y a plusieurs raisons qui peuvent expliquer pourquoi la majorit\u00e9 de l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/7944\/automotive-industry-in-france\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">industrie automobile<\/a> est r\u00e9ticente \u00e0 faire cette promesse. D&rsquo;abord la question du prix, qui reste un param\u00e8tre cl\u00e9 dans le passage du thermique \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrique, mais aussi des raisons d&rsquo;ordre technologique. Certains constructeurs, comme <a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/1893\/toyota\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota<\/a>, ont par exemple beaucoup investi sur les moteurs hybrides et ne veulent pas y renoncer pour le moment. Des critiques portent aussi sur le sens de d\u00e9velopper la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans des pays o\u00f9 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 n&rsquo;est pas encore d\u00e9carbon\u00e9e, ou encore sur l&rsquo;efficacit\u00e9 et le recyclage des batteries.<\/p>\n<p>Quoiqu&rsquo;il en soit, la mutation du secteur est en marche et les tendances nous dirigent vers un monde o\u00f9 il y aura moins de voitures individuelles. La \u00ab\u00a0<a href=\"https:\/\/www.statista.com\/topics\/4664\/mobility-as-a-service\/#dossierKeyfigures\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mobilit\u00e9 partag\u00e9e<\/a>\u00a0\u00bb est en train de transformer le march\u00e9 et plusieurs grands constructeurs d\u00e9veloppent d\u00e9j\u00e0 des services dans ce domaine (Free2Move, WeShare, Share Now, ect.), tandis que le basculement vers l&rsquo;\u00e9lectrique devrait en m\u00eame temps faire de la voiture \u00ab\u00a0un bien plus rare et plus cher\u00a0\u00bb, comme l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2021\/10\/18\/avec-le-basculement-vers-l-electrique-la-voiture-deviendra-un-bien-plus-rare-et-plus-cher_6098823_3234.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">explains<\/a> le journaliste \u00e9conomique Philippe Escande pour Le Monde.<\/p>\n<p><em>En lien : le <\/em><a href=\"https:\/\/fr.statista.com\/infographie\/19813\/principaux-constructeurs-automobiles-au-monde-selon-le-nombre-de-vehicules-vendus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>classement des constructeurs automobiles en 2019<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"width30 padding-left-15 hideMobile\">\n<div class=\"article__contentEditor\">\n<div class=\"box contactBox sidebar float-s--none\">\n<div class=\"contactBox\">\n<div class=\"img\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.statcdn.com\/contactPerson\/1801.jpg\" alt=\"Tristan Gaudiaut\" width=\"72\" height=\"72\" data-hideonerror=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"cInfo\">\n<div class=\"contactName\">Tristan Gaudiaut<\/div>\n<div class=\"contactTitle\">Data Journalist<\/div>\n<div><span class=\"mail\"><a href=\"mailto:tristan.gaudiaut@statista.com\">tristan.gaudiaut@statista.com<\/a><\/span><\/div>\n<p class=\"contactWorkingHours\">\n<\/div>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article__relativeStatistatic margin-top-15\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"article__contentGraphic panel-box panelBox--noPadding width100\">\n<div class=\"row flex\">\n<div class=\"flex_item width70 border-right-gray10-1 bg-white-smoke\">\n<div class=\"article__graphic\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"margin-bottom-5n lazy\" src=\"https:\/\/cdn.statcdn.com\/Infographic\/images\/normal\/26155.jpeg\" alt=\"Infographie: Les plus grands groupes automobiles | Statista\" width=\"1200\" height=\"1500\" data-src=\"https:\/\/cdn.statcdn.com\/Infographic\/images\/normal\/26155.jpeg\" data-open-modal=\"#infographicModal\" data-gtm=\"infographic__graphic\" aria-describedby=\"infographicDescriptionShort infographicDescriptionLong\" \/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/footer>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>de\u00a0 Tristan Gaudiaut, pour STATISTA.\u00a0 10 nov. 2021 &nbsp; Avec la crise sanitaire et les p\u00e9nuries de mati\u00e8res premi\u00e8res, l&rsquo;industrie automobile traverse une p\u00e9riode creuse au niveau des ventes. 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