{"id":4106,"date":"2011-10-08T06:57:57","date_gmt":"2011-10-08T10:57:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.antilla-blog.com\/?p=4106"},"modified":"2011-10-08T06:57:57","modified_gmt":"2011-10-08T10:57:57","slug":"port-de-fort-de-france-un-comite-strategique-pour-un-defi-strategique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/port-de-fort-de-france-un-comite-strategique-pour-un-defi-strategique\/","title":{"rendered":"Port de Fort-de-France, un comit\u00e9 "strat\u00e9gique" pour un d\u00e9fi strat\u00e9gique\u2026"},"content":{"rendered":"

En concurrence avec celui de Guadeloupe, en attente de puissants am\u00e9nagements pour les ann\u00e9es qui viennent \u00e0 la veille du renforcement du trafic en provenance du Canal de PANAMA,\u00a0 souvent soumis aux al\u00e9as des conflits sociaux, le PORT DE FORT-DE-FRANCE, reste un des poumons essentiels de la vie \u00e9conomique du Pays\u2026<\/strong><\/span><\/h3>\n

Mais comment faire pour en augmenter l’efficacit\u00e9 et diminuer ses handicaps ? Sans doute cela n’arrivera pas d’un coup\u2026<\/strong><\/span><\/h3>\n

En tous cas, Le Comit\u00e9 de suivi et Observatoire du Port de la Martinique (C.S.O.P.) – retenez ce nom – mis en place par la R\u00e9gion se veut un outil ouvert \u00e0 toutes les parties et qui fera le bilan et ouvrira (ou essaiera d’ouvrir) des perpectives\u2026<\/strong><\/span><\/h3>\n
\"\"<\/a>
Une vue du port de Fort-de-france, photo Mike Irasque<\/figcaption><\/figure>\n

Voici comment il est pr\u00e9sent\u00e9 par la R\u00e9gion : \u00ab\u00a0La cr\u00e9ation du Comit\u00e9 de Suivi et Observatoire du Port de Fort de France (C.S.O.P.) faisant suite aux engagements pris par l\u2019ex\u00e9cutif r\u00e9gional dans le Protocole de fin de conflit du 26 f\u00e9vrier 2011 du Port, est une \u00e9tape importante dans la mutation du fonctionnement de l\u2019infrastructure et d\u00e9cisive pour l\u2019\u00e9mergence du mod\u00e8le
\nportuaire insulaire martiniquais. C\u2019est une innovation sociale qui prend sa source au confluent de trois logiques d\u00e9terminantes pour l\u2019avenir de cet \u00e9quipement majeur de la Martinique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour cela, Trois dynamiques de mutation en cours du port de Fort de France seraient \u00e0 encourager, par l’application de \u00ab\u00a0plusieurs processus lanc\u00e9s de mani\u00e8re volontariste par les pouvoirs publics et priv\u00e9s (Etat, Collectivit\u00e9s, CCIM)\u00a0\u00bb<\/p>\n

1- La r\u00e9duction des dysfonctionnement. (Tout le monde aura compris de quoi il s’agit, ndr)\u2026<\/strong><\/em><\/p>\n

2- Le lancement du \u00ab projet de Port de Transbordement \u00bb, consistant \u00e0 augmenter significativement les capacit\u00e9s d\u2019accueil, de stockage et de traitement de conteneurs (de 160.000<\/strong><\/em> EVP \u00e0 320.000), donne \u00e0 la Martinique l\u2019occasion de tirer partie de l\u2019ouverture du 3\u00e8me jeu d\u2019\u00e9cluses de Panama en 2014. Ce projet repr\u00e9sente une r\u00e9elle opportunit\u00e9 de positionner une offre de services dans le bassin am\u00e9ricano-caraib\u00e9en et ouvrir de nouvelles perspectives de cr\u00e9ation de valeurs ajout\u00e9es aux entreprises locales.<\/strong><\/em><\/p>\n

3- La \u00ab r\u00e9forme portuaire Outremer \u00bb vient modifier le mode de Gouvernance du port. L\u2019implication plus grande des collectivit\u00e9s locales dans le Conseil de Surveillance, autorit\u00e9 de gestion, viendra enrichir la strat\u00e9gie \u00e9conomique globale de la Martinique. Le port dans son nouveau statut de \u00ab Grand Port Maritime \u00bb, devrait sortir de la simple logique \u00ab d\u2019import-export \u00bb pour int\u00e9grer,<\/strong> autant que possible, les remont\u00e9es de fili\u00e8res pour les entreprises et l\u2019\u00e9conomie locale.<\/strong><\/em><\/p>\n

Les deux instances-cl\u00e9s du C.S.O.P.<\/h3>\n

1-\u00a0 Le Conseil d\u2019Orientation ou C.O. (22 membres)\u00a0 2- 2) Le Conseil d\u2019Administration(6 membres)<\/p>\n

\"\"<\/a>Note d’Antilla:<\/span> il s’agit d’un d\u00e9fi strat\u00e9gique, surtout pour la R\u00e9gion Martinique, qui reprend l\u00e0 l’une des grandes pr\u00e9occupations de tous ceux qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 Serge Letchimy \u00e0 la t\u00eate de cette assembl\u00e9e. On se souvient encore des actions du Psdt Darsi\u00e8res recevant les protagonistes d’un c\u00e9l\u00e8bre conflit dans ses bureaux, ou encore de celles du Psdt Marie-Jeanne. Toutefois, l’initiative actuelle de M. Serge Letchimy va plus loin, surtout en faisant participer des salari\u00e9s – surtout les dockers – \u00e0 cet ambitieux objectif. L’opposition actuelle devrait suivre avec beaucoup d’attention la marche du projet – mais le dossier que nous avons sous les yeux ne semble pas avoir pr\u00e9vu de place pour ses repr\u00e9sentants<\/em><\/strong><\/span>. Elle est d’autant plus handicap\u00e9e dans ce type de processus que certaines de ses parties ont toujours fait d’un fort \u00a0soutien \u00a0 \u00e0 certaines actions syndicales\u00a0(et notamment sur le Port) un de leurs axes r\u00e9f\u00e9rentiels les plus fermes\u2026<\/strong><\/span><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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