{"id":50168,"date":"2023-10-21T19:02:47","date_gmt":"2023-10-21T17:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=50168"},"modified":"2023-10-21T19:02:47","modified_gmt":"2023-10-21T17:02:47","slug":"conference-des-nations-unies-sur-les-oceans-en-2025-la-france-doit-elle-reunir-son-parlement-de-la-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/conference-des-nations-unies-sur-les-oceans-en-2025-la-france-doit-elle-reunir-son-parlement-de-la-mer\/","title":{"rendered":"2025 United Nations Conference on the Oceans: Should France Convene Its \"Parliament of the Sea\"?"},"content":{"rendered":"
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Notre pays accueillera en 2025 la Confe\u0301rence des Nations Unies sur les oce\u0301ans autour de cinq priorite\u0301s : la pre\u0301servation de la biodiversite\u0301 marine, la protection des grands fonds marins, la lutte contre la pollution plastique, la lutte contre la pe\u0302che ille\u0301gale et la surpe\u0302che, la de\u0301carbonation du transport maritime La constitution des pre\u0301misses d\u2019une puissance maritime a e\u0301te\u0301 historiquement initie\u0301e par Richelieu. Il re\u0301agissait a\u0300 une ve\u0301ritable incongruite\u0301 : au de\u0301but du XVIe sie\u0300cle, dans la nomenclature des services de son ministe\u0300re, la mer e\u0301tait encore range\u0301e sous la rubrique \u00ab\u00a0affaires diverses\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Selon un rapport des Nations Unies, 64% de la surface des oce\u0301ans du globe ne sont place\u0301s sous aucune juridiction. Demain, l’e\u0301puisement des ressources terrestres rendra nos e\u0301conomies plus de\u0301pendantes des ressources de la mer.<\/p>\n

Les Franc\u0327ais sont entre\u0301s tardivement dans la course vers de nouvelles routes maritimes, apre\u0300s l\u2019Espagne, le Portugal, l\u2019Angleterre et les Pays Bas. Apre\u0300s les premiers abordages (Kerguelen de Tremarec sur l\u2019i\u0302le e\u0301ponyme en 1772, Dumont d\u2019Urville en Terre Ade\u0301lie -pre\u0301nom de son e\u0301pouse- en 1840), la France mesura la ne\u0301cessite\u0301 de de\u0301velopper des relations maritimes du Ponant au Levant. Les aventures de Choiseul, Guichen, La Motte-Picquet ou Suffren redonneront l\u2019importance que reve\u0302t la mer dans la vie du monde.<\/p>\n

Ce basculement vers la mer, cette \u00ab maritimisation \u00bb des enjeux ge\u0301ostrate\u0301giques est souligne\u0301 dans plusieurs rapports du Se\u0301nat faisant e\u0301galement re\u0301fe\u0301rence a\u0300 l\u2019influence grandissante de la croissance bleue comme nouveau gisement de cre\u0301ativite\u0301 et d\u2019innovation.<\/p>\n

Recherche, innovation, strate\u0301gie et prospective sont de\u0301sormais les boussoles qui guident l\u2019horizon maritime. Chaque jour, nous sommes pris de vertige par des investissements audacieux dans le stockage de l\u2019e\u0301nergie, les biotechnologies marines ou encore les parcs e\u0301oliens offshore. La cre\u0301ation en Bretagne d\u2019une Unite\u0301 mixte internationale franco-chilienne sur la biodiversite\u0301 des algues marines en est l\u2019exemple. Pour renforcer leur collaboration dans le domaine de l\u2019e\u0301cologie et de la biologie e\u0301volutive marine, le CNRS, l\u2019Universite\u0301 Pierre et Marie Curie et deux universite\u0301s chiliennes ont signe\u0301 une convention cre\u0301ant une Unite\u0301 mixte internationale. Nomme\u0301e EBEA, \u00ab Evolutionary Biology and Ecology of Algae \u00bb, cette nouvelle structure est centre\u0301e sur l\u2019e\u0301cologie, l\u2019e\u0301volution et la ge\u0301nomique des algues marines. Un eldorado pour demain ! Pour relier les oce\u0301ans, de nouveaux corridors logistiques se dessinent en prenant le relais des autoroutes de la mer. Ainsi, des passerelles pourraient voir le jour entre l’Arc Atlantique et le couloir \u00ab bi-oce\u0301nanique \u00bb pre\u0301vue entre la Bolivie, l’Uruguay, le Paraguay, l’Argentine et le Bre\u0301sil. Ce projet signe\u0301 en novembre 2013 a vocation a\u0300 transporter les marchandises de l\u2019Atlantique au Pacifique et vice-versa. Il s’effectuera par voie ferre\u0301e e\u0301lectrique pour l\u2019essentiel.<\/p>\n

Apre\u0300s les alize\u0301s, la tempe\u0302te de la Re\u0301volution des donne\u0301es nume\u0301riques fait aussi son apparition, a\u0300 l\u2019heure des datacenters en pleine mer. Google souhaiterait effectivement parier sur un projet de bateau dynamique pour de\u0301velopper le Cloud : l\u2019externalisation des donne\u0301es dans les eaux internationales.<\/p>\n

Gra\u0302ce a\u0300 des balisages portuaires innovants, des plateformes permettraient me\u0302me de refroidir des serveurs avec de l\u2019eau de mer. Des dispositifs lumineux seraient a\u0300 la croise\u0301e des chemins entre tradition et modernite\u0301. Alternant e\u0301crans futuristes plante\u0301s sur des compteurs informatiques et tissus traditionnels e\u0301claire\u0301s gra\u0302ce a\u0300 la fibre optique, ces nouveaux \u00ab\u00a0sentiers nume\u0301riques\u00a0\u00bb offriraient un point de repe\u0300re a\u0300 une nouvelle ge\u0301ne\u0301ration de \u00ab pe\u0302cheurs 2.0 \u00bb, qui renouerait avec l\u2019aventure des pe\u0302cheurs de grand fond des ports de Saint-Malo, Lorient, Nantes, la Rochelle, partis chasser des baleines jusqu\u2019au large de Terre-Neuve.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Kevin LOGNON\u00c9<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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