{"id":50291,"date":"2023-10-28T00:06:06","date_gmt":"2023-10-27T22:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=50291"},"modified":"2023-10-28T00:06:06","modified_gmt":"2023-10-27T22:06:06","slug":"transat-jacques-vabre-quest-ce-qui-fait-courir-herve-et-jean-yves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/transat-jacques-vabre-quest-ce-qui-fait-courir-herve-et-jean-yves\/","title":{"rendered":"Transat Jacques Vabre: What Motivates Herv\u00e9 and Jean-Yves to Race?"},"content":{"rendered":"
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Ils ont 38 et 41 ans. Ce ne sont ni des d\u00e9butants, ni des pros de la voile : L\u2019un est m\u00e9canicien naval dans le civil, l\u2019autre ing\u00e9nieur logisticien. Herv\u00e9 et Jean-Yves n\u2019ont pas pris de billet retour, ni retenu de cargo pour ramener leur Class40, et pour cause. Premier \u00e9quipage 100% martiniquais de l\u2019histoire de la course, les deux copains rentrent \u00e0 la maison \u00e0 bord de leur Martinique Tchalian, le vieux mais solide plan Manuard n\u00b0104 qu\u2019ils ont lou\u00e9 et pris en main en septembre.<\/strong><\/div>\n

R\u00e9cit d\u2019une belle aventure qui ne fait peut-\u00eatre que commencer.<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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L\u2019histoire d\u00e9marre \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de la derni\u00e8re Route du caf\u00e9. Gilles Lamir\u00e9 a laiss\u00e9 son Ocean Fifty \u00e0 Fort-de-France mais c\u2019est \u00e0 son retour qu\u2019il rencontre \u00e0 Cancale Herv\u00e9 Jean-Marie, venu passer des vacances en m\u00e9tropole. Herv\u00e9 fait du Formule 18 en Martinique, la course au large l\u2019attire\u2026 \u00c7a tombe bien, Gilles a besoin d\u2019\u00e9quipiers cet hiver pour promener des partenaires dans les \u00eeles et courir la RORC Caribbean 600. \u00ab\u00a0Il m\u2019a invit\u00e9 \u00e0 naviguer \u00e0 bord et m\u2019a demand\u00e9 de monter une petite \u00e9quipe martiniquaise pour lui apporter un soutien logistique. J\u2019ai embarqu\u00e9 dans l\u2019histoire mon \u00e9quipier\u00a0 de F18 et j\u2019ai aussi fait signe \u00e0 Jean-Yves qui est sp\u00e9cialiste de voile traditionnelle et navigue sur des Yoles, Gommiers ou B\u00e9b\u00e9-yoles en comp\u00e9tition<\/em>\u00a0\u00bb raconte Herv\u00e9.<\/p>\n

Pr\u00e9paration du trimaran, sorties partenaires, entra\u00eenements,\u2026 Vient le convoyage vers Antigua avec une nouvelle rencontre, celle de Maxime Sorel venu faire une pige pour Gilles Lamir\u00e9 \u00ab\u00a0En dix jours d\u2019aventure, nous avons construit une amiti\u00e9 avec Max. Il nous a invit\u00e9 \u00e0 naviguer sur l\u2019IMOCA qu\u2019il lan\u00e7ait \u00e0 Concarneau. Avec le recul, le projet s\u2019est construit comme \u00e7a, en prenant des petites briques \u00e0 droite \u00e0 gauche, en croisant des gars qui nous disaient que c\u2019\u00e9tait possible aussi pour nous\u00a0<\/em>\u00bb se souvient Jean-Yves.<\/p>\n

UN HORIZON LOINTAIN<\/h2>\n

Qu\u2019est ce qui emp\u00eacherait d\u2019ailleurs les deux comp\u00e8res \u00e0 se lancer ? Ils sont tous les deux titulaires du capitaine 200 et skippent des bateaux de temps en temps, pratiquent le trail pour \u00ab\u00a0s\u2019\u00e9prouver mentalement et physiquement\u00a0<\/em>\u00bb\u2026 Mais la gamberge s\u2019installe, les aller-retours entre le r\u00eave et la r\u00e9alit\u00e9 insulaire, le quotidien du travail et cette ritournelle des rencontres o\u00f9 tout semble facile pour ceux qui l\u2019ont fait et vous encouragent \u00e0 faire pareil. \u00ab\u00a0Le plus dur, c\u2019est de sauter <\/em>\u00bb dit sobrement Herv\u00e9. La course au large serait-elle juste une affaire de m\u00e9tropolitains ou de guadeloup\u00e9ens biberonn\u00e9s \u00e0 la Route du Rhum depuis 1978 ? \u00ab\u00a0C\u2019\u00e9tait juste lointain, car aucune grande course n\u2019est arriv\u00e9e \u00e0 la Martinique avant la Route du caf\u00e9 2021. Et puis \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, l\u2019int\u00e9r\u00eat pour la course se dilue rapidement. \u00c7a n\u2019a pas la force d\u2019un d\u00e9part, de ces dix jours de village au Havre o\u00f9 la pression monte, o\u00f9 l\u2019histoire se fabrique <\/em>\u00bb dit Jean-Yves au milieu du bassin Paul Vatine.<\/p>\n

La preuve, lorsqu\u2019ils montent leur association et commencent \u00e0 d\u00e9marcher les entreprises locales, le pitch d\u2019un \u00e9quipage 100% martiniquais sur une course qui arrive \u00e0 la maison, ne fait pas mouche. Les sponsors sont herm\u00e9tiques \u00ab\u00a0car il n\u2019y a aucun \u00e9quivalent en terme d\u2019analyse de co\u00fbt et d\u2019avantage\u00a0\u00bb <\/em>croit Jean-Yves. \u00ab\u00a0Chez nous, la voile traditionnelle fait l\u2019objet d\u2019un \u00e9norme engouement. C\u2019est l\u2019identit\u00e9 de l\u2019\u00eele et tu peux avoir jusqu\u2019\u00e0 100 000 personnes de toutes conditions et tous \u00e2ges qui viennent assister \u00e0 une arriv\u00e9e de championnat sur la plage. La course au large c\u2019est une autre histoire, pas encore notre histoire\u2026 <\/em>\u00bb<\/p>\n

LE GRAND SAUT<\/h2>\n

Viennent tout de m\u00eame les premiers partenaires d\u00e9but 2023, le Comit\u00e9 du Tourisme Martiniquais vote une subvention au printemps et le budget se construit entre petites touches et promesses de dons. Si la location d\u2019un scow leur parait exclue, Herv\u00e9 et Jean-Yves se tournent vers les Class40 d\u2019ancienne g\u00e9n\u00e9ration. Ils font la connaissance de Florian Gu\u00e9guen qui dispose d\u2019un plan Manuard de 2011 et les embarque sur le D\u00e9fi Atlantique, nouvelle course au calendrier de la classe entre La Rochelle et les A\u00e7ores. L\u2019arriv\u00e9e d\u2019un v\u00e9ritable sponsor, l\u2019entreprise Tchalian, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la quincaillerie inox en Martinique fait le reste en juin. In extr\u00e9mis, Herv\u00e9 et Jean-Yves signent la location du bateau. Ils ont fait leur stage ISAF juste avant l\u2019\u00e9t\u00e9 mais il ne leur reste qu\u2019un mois pour assurer leur parcours de qualification d\u00e9but septembre lorsqu\u2019ils r\u00e9cup\u00e8rent le bateau. \u00ab\u00a0Nous avons pas mal navigu\u00e9 au d\u00e9part de Saint-Malo. Tout \u00e9tait nouveau pour nous, les mar\u00e9es, le courant, les \u00e9cluses, il a fallu apprivoiser \u00e7a \u2026<\/em>\u00bb<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, Martinique Tchalian tire sur ses aussi\u00e8res au Havre comme les 43 autres Class40 qui piaffent d\u2019ici le d\u00e9part dimanche. Un d\u00e9part tonique visiblement, qui incite \u00e0 la prudence les deux bizuths de la transat : \u00ab\u00a0On ne s\u2019est fix\u00e9 aucun objectif de r\u00e9sultat. C\u2019est une aventure et la mise en route sera sans doute progressive. On fera tr\u00e8s attention au mat\u00e9riel parce qu\u2019on veut absolument arriver. Le gros dossier, c\u2019est la Manche et le golfe de Gascogne. Il faudra serrer les ceintures, les fesses et les dents !\u00a0<\/em>\u00bb dit Jean-Yves.<\/p>\n

Sans doute que les deux camarades qui se voient bien former des jeunes sur le bateau apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e se rendent compte qu\u2019ils portent une vraie responsabilit\u00e9 dans l\u2019aventure. \u00ab Je ne sais pas combien de gens r\u00eavent de course au large en Martinique, mais \u00e7a traverse les g\u00e9n\u00e9rations <\/em>pense Herv\u00e9. J\u2019ai souvent entendu autour de moi sur les pontons des gens dire qu\u2019ils auraient voulu franchir le pas mais n\u2019ont pas os\u00e9\u2026 <\/em>\u00bb<\/p>\n

Une chose est s\u00fbre : lorsque Martinique Tchalian s\u2019annoncera \u00e0 la VHF pour son passage au rocher du Diamant, pile devant le village de Sainte Luce o\u00f9 r\u00e9side Jean-Yves, le r\u00eave deviendra r\u00e9alit\u00e9 et la f\u00eate pourra commencer. \u00ab\u00a0Mais il faut s\u2019inscrire dans la dur\u00e9e. Lorient ne s\u2019est pas fait en deux ans et il faudra bien d\u2019autres Routes du caf\u00e9 en Martinique pour que la roue tourne\u00a0<\/em>\u00bb.<\/p>\n

L\u2019histoire retiendra en tous cas qu\u2019Herv\u00e9 Jean-Marie et Jean-Yves Aglae ont amorc\u00e9 le mouvement.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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