{"id":51800,"date":"2024-01-31T12:01:13","date_gmt":"2024-01-31T11:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=51800"},"modified":"2024-01-31T12:01:13","modified_gmt":"2024-01-31T11:01:13","slug":"communique-resultat-2023-de-trafic-du-grand-port-maritime-de-la-martinique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/communique-resultat-2023-de-trafic-du-grand-port-maritime-de-la-martinique\/","title":{"rendered":"Communiqu\u00e9 – R\u00e9sultat 2023 de trafic du Grand Port Maritime de La Martinique"},"content":{"rendered":"
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En 2023, le Grand Port Maritime de la Martinique (GPMLM) a d\u00e9montr\u00e9 sa capacit\u00e9 \u00e0 naviguer dans les eaux agit\u00e9es d’un march\u00e9 international en pleine mutation, en affichant des chiffres de trafic remarquables. Avec un volume total de marchandises trait\u00e9es atteignant 3,3 millions de tonnes, le port a enregistr\u00e9 une hausse impressionnante de 11% de son activit\u00e9, malgr\u00e9 des conditions externes fluctuantes. Cette performance est le fruit d’une croissance significative dans les secteurs des vracs p\u00e9troliers et de l’activit\u00e9 rouli\u00e8re, ainsi qu’une reprise notable dans le domaine de la croisi\u00e8re. Toutefois, ces r\u00e9ussites ne masquent pas les d\u00e9fis rencontr\u00e9s, tels que la baisse du trafic de conteneurs domestiques et les revers de l’exportation de bananes, affect\u00e9s par des al\u00e9as climatiques et sanitaires. Le communiqu\u00e9 qui suit offre un aper\u00e7u d\u00e9taill\u00e9 des dynamiques complexes qui sous-tendent ces r\u00e9sultats et examine les perspectives d’avenir du GPMLM \u00e0 la lumi\u00e8re des investissements strat\u00e9giques et des partenariats pr\u00e9vus pour 2024.<\/strong><\/p>\n

Vous trouverez ci-dessous le communiqu\u00e9 du GPMLM sign\u00e9 de Jean-R\u00e9my Villageois, Pre\u0301sident du Directoire du <\/span>Grand Port Maritime de la Martinique<\/span><\/strong><\/p>\n

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Le Grand Port Maritime de la Martinique (GPMLM) annonce des re\u0301sultats de trafics pour l\u2019anne\u0301e 2023, mettant en e\u0301vidence des performances robustes malgre\u0301 un contexte international changeant. Un total de 3,3 millions de tonnes de marchandises a e\u0301te\u0301 traite\u0301 en 2023, enregistrant une croissance de 11%.<\/strong><\/p>\n

Activite\u0301 de Vracs :<\/h2>\n

Les vracs pe\u0301troliers (hydrocarbures) ont connu une croissance de 31% (301 000 tonnes), principalement alimente\u0301e par une reprise de l\u2019importation de pe\u0301trole brut, marque\u0301e par une escale de pe\u0301trolier tous les deux mois. La reprise d’activite\u0301 de la raffinerie a e\u0301galement contribue\u0301 a\u0300 cette croissance, avec des volumes de pe\u0301trole brut de\u0301passant les 93 000 tonnes en juillet 2023 notamment.<\/p>\n

Bien que le trafic des vracs solides (clinker, ce\u0301re\u0301ales, biomasse, engrais, etc.) soit pratiquement stable, le nouveau trafic de l’appontement Reynoird a contribue\u0301 a\u0300 une augmentation notable de 22% de l’ensemble des vracs.<\/p>\n

Marchandises diverses :<\/h2>\n

Le trafic Roulier progresse de 7%, principalement porte\u0301 par l’importation de ve\u0301hicules (+12%). Malgre\u0301 une panne en de\u0301cembre du navire principal effectuant la traverse\u0301e, les e\u0301changes de marchandises en ro-ro avec la Guadeloupe ont augmente\u0301 de 3%.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le tonnage des marchandises en conteneurs augmente le\u0301ge\u0300rement de 1% (9 700 tonnes), contribuant a\u0300 une progression ge\u0301ne\u0301rale du tonnage de plus de 315 000 tonnes (11%).<\/p>\n

Le total de conteneurs (EVP) pour le marche\u0301 domestique montre une baisse par rapport a\u0300 l’anne\u0301e pre\u0301ce\u0301dente (-4883 EVP, soit -3%). Si le trafic de transbordement a enregistre\u0301 une croissance significative (+5,557 EVP, soit +25%), cela ne compense pas comple\u0300tement la baisse du nombre de conteneurs domestiques.<\/p>\n

La progression du tonnage s\u2019explique par le fait que le remplissage des conteneurs est de plus en plus optimise\u0301 par les chargeurs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Par ailleurs, l’export de bananes a connu un recul notable (-1,153 EVP, soit -8%) en raison des conditions me\u0301te\u0301orologiques de\u0301favorables, notamment une tempe\u0302te tropicale en juin 2023, et des maladies fongiques touchant les bananeraies (cercosporiose).<\/p>\n

Trafic de passagers :<\/h2>\n

Le secteur de la croisie\u0300re a montre\u0301 une reprise prometteuse, un trafic revenu a\u0300 la pe\u0301riode d\u2019avant-crise, avec 173 escales et plus de 400 000 passagers.<\/p>\n

Le trafic de passagers Inter-i\u0302les re\u0301ve\u0300le une exceptionnelle augmentation de 54% par rapport a\u0300 l’anne\u0301e pre\u0301ce\u0301dente.<\/p>\n

Perspectives futures :<\/h2>\n

Le GPMLM se tourne vers l’avenir avec confiance, renforce\u0301 par les re\u0301sultats de 2023. Les investissements strate\u0301giques pre\u0301vus en 2024 (45 millions d\u2019euros) et les partenariats en cours continueront a\u0300 soutenir le de\u0301veloppement du port et a\u0300 renforcer sa position dans le commerce mondial.<\/p>\n

Ces re\u0301sultats, bien que positifs, refle\u0300tent e\u0301galement les de\u0301fis du marche\u0301 et soulignent la ne\u0301cessite\u0301 de rester attentif aux e\u0301volutions futures.<\/p>\n

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Jean-Re\u0301my VILLAGEOIS<\/strong>
\nPre\u0301sident du Directoire
\nGrand Port Maritime de la Martinique<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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