Vertige\u2026\u00a0Sam Altman<\/strong>, l\u2019humain derri\u00e8re ChatGPT, a ajout\u00e9 un z\u00e9ro aux ambitions plan\u00e9taires en mati\u00e8re de semi-conducteurs. Ce n\u2019est plus en centaines de milliards de dollars qu\u2019il faut raisonner mais en milliers de milliards pour construire par dizaines les usines g\u00e9antes qui abreuveront le monde en puces destin\u00e9es \u00e0\u00a0l\u2019intelligence artificielle (IA)<\/strong> :\u00a0cette fois, l\u2019adjectif \u00ab fou \u00bb s\u2019applique vraiment, note Nicolas Madelaine<\/a>.<\/p>\n Il est pr\u00e9matur\u00e9 de dire si ses projets aboutiront mais changer d\u2019\u00e9chelle n\u2019effraie pas l\u2019entrepreneur, \u00e0 la diff\u00e9rence des Etats qui ont du mal \u00e0 suivre le rythme de ce monde. Alors ils s\u2019inqui\u00e8tent, \u00e0 l\u2019image de\u00a0l\u2019Autorit\u00e9 de la concurrence<\/strong>fran\u00e7aise qui d\u00e9clare ne pas vouloir que le march\u00e9 de l\u2019IA soit domin\u00e9 par quatre acteurs<\/a>, explique Florian D\u00e8bes. En attendant,\u00a0les poids lourds de la tech am\u00e9ricaine \u2013 Microsoft, Apple, Amazon, Alphabet, Nvidia et Meta \u2013 r\u00e8gnent sur les march\u00e9s mondiaux<\/a> avec une valeur boursi\u00e8re cumul\u00e9e de 12.000 milliards de dollars, observe Bastien Bouchaud. Soit quatre fois la valeur de toutes les soci\u00e9t\u00e9s du\u00a0CAC 40<\/strong>. Question d\u2019\u00e9chelle, toujours\u2026<\/p>\n S\u2019il est bien un domaine o\u00f9 il faudrait aussi changer de braquet, c\u2019est le\u00a0climat<\/strong>. C\u2019est ce que pr\u00e9tend faire\u00a0l\u2019Union europ\u00e9enne en visant une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 de 90 % en 2040<\/a>, objectif relev\u00e9, indique notre correspondante Fabienne Schmitt. Mais elle le fait avec prudence\u00a0car partout sur le continent, les\u00a0agriculteurs<\/strong> restent mobilis\u00e9s<\/a>, pr\u00e9vient Vincent Collen. Les \u00e9lus aussi sont prudents \u00e0 l\u2019image de ces\u00a0m\u00e9tropoles qui reportent, comme\u00a0Aix-Marseille<\/strong>, la prochaine \u00e9tape des restrictions sur les v\u00e9hicules polluants<\/a>, constatent Laurent Th\u00e9venin et Anne Feitz.<\/p>\n On ne parle d\u2019ailleurs plus de\u00a0\u00ab Pacte Vert \u00bb<\/strong> dans les m\u00eames termes.\u00a0Il est question d\u2019industrie, de \u00ab comp\u00e9titivit\u00e9 \u00bb, de \u00ab transition juste \u00bb<\/a>, observe notre \u00e9ditorialiste Etienne Lefebvre. Il s\u2019agit aussi de r\u00e9pondre au concurrent am\u00e9ricain avec notre \u00ab Net-Zero Industry Act \u00bb en r\u00e9ponse \u00e0 l\u2019Inflation Reduction Act am\u00e9ricain,\u00a0l\u2019objectif de Bruxelles \u00e9tant de favoriser les industriels europ\u00e9ens<\/a>. Aller plus vite sur le climat ? Difficile donc, m\u00eame si certains, en\u00a0montagne<\/strong>, y auraient int\u00e9r\u00eat : Anne Feitz d\u00e9voile\u00a0un rapport de la Cour des comptes qui s\u2019inqui\u00e8te pour l\u2019avenir des stations de ski<\/a>.<\/p>\n Justement, y aura-t-il des trains pendant les vacances ?\u00a0Le patron de la\u00a0SNCF<\/strong> est mont\u00e9 au cr\u00e9neau face aux menaces de gr\u00e8ve des contr\u00f4leurs<\/a> (ils sont 8.000) et a mis les 150.000 cheminots face \u00e0 leurs responsabilit\u00e9s, explique Denis Fainsilber. Il a notamment rappel\u00e9 qu\u2019en trois ans, la r\u00e9mun\u00e9ration moyenne a progress\u00e9 de 17 % \u00e0 21 % alors que l\u2019inflation cumul\u00e9e atteint 13,2 %. On notera aussi que\u00a0la concurrence de\u00a0Trenitalia<\/strong> n\u2019est pas aussi redoutable pour le\u00a0TGV<\/strong> que certains le craignaient\u2026<\/a><\/p>\n M\u00eame le secteur de la Tech n\u2019est pas \u00e0 l\u2019abri d\u2019accidents industriels. Au bord de la faillite,\u00a0Atos<\/strong>, ex-fleuron de l\u2019informatique fran\u00e7ais, a d\u00fb se r\u00e9soudre \u00e0 demander la d\u00e9signation d\u2019un mandataire ad hoc<\/a> pour faire face \u00e0 une situation financi\u00e8re intenable, racontent Le\u00efla Marchand, Anne Drif et Nicolas Madelaine.\u00a0Bruno Le Maire<\/strong> a assur\u00e9 que l\u2019Etat fera tout pour pr\u00e9server les activit\u00e9s strat\u00e9giques d\u2019Atos<\/a>comme le supercalculateur qui sert \u00e0 la simulation des essais nucl\u00e9aires. Qui est responsable de cette d\u00e9confiture ?\u00a0Un peu tout le monde, r\u00e9pond notre \u00e9ditorialiste David Barroux.<\/a><\/p>\n Mais il y a aussi la\u00a0French Tech<\/strong> qui se porte bien ! Le secteur\u00a0a cr\u00e9\u00e9 36.000 emplois l\u2019an dernier (+9,4 %) dans un contexte pourtant peu favorable<\/a>, r\u00e9v\u00e8le Charlie Perreau. On compte aussi une nouvelle \u00ab licorne \u00bb (soci\u00e9t\u00e9 valoris\u00e9e plus d\u2019un milliard de dollars) avec\u00a0Pennylane<\/strong>, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la gestion financi\u00e8re et qui vient de boucler une lev\u00e9e de fonds de 40 millions d\u2019euros<\/a>. A une autre \u00e9chelle, l\u2019op\u00e9rateur\u00a0Orange<\/strong>va enfin pouvoir boucler son rapprochement avec MasMovil en Espagne<\/a>, une op\u00e9ration \u00e0 19 milliards d\u2019euros, rapporte Florian D\u00e8bes.<\/p>\n Le ralentissement de l\u2019\u00e9conomie p\u00e8se sur l\u2019emploi,\u00a0y compris pour les\u00a0cadres<\/strong> m\u00eame si les besoins d\u2019embauche se maintiennent \u00e0 un haut niveau<\/a>, d\u00e9taille Le\u00efla de Comarmond. Dans l\u2019actualit\u00e9 des grands groupes fran\u00e7ais, Nicolas Rauline d\u00e9taille\u00a0les profits record de\u00a0TotalEnergies<\/strong> (19,9 milliards d\u2019euros)<\/a>, Anne Bauer explique la succession en douceur \u00e0 la t\u00eate de l\u2019empire\u00a0Dassault<\/strong><\/a>, Charles Edelstenne laissant sans surprise la place \u00e0 Eric Trappier, enfin Lionel Steinmann raconte les\u00a0difficult\u00e9s de\u00a0Renault<\/strong> \u00e0 r\u00e9ussir sa mue dans la \u00ab voiture logicielle \u00bb<\/a>, ce Graal de l\u2019industrie automobile dans lequel excelle Tesla.<\/p>\n La conversion \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique n\u2019est d\u00e9cid\u00e9ment pas un fleuve tranquille. Les concessionnaires s\u2019inqui\u00e8tent d\u00e9j\u00e0 de\u00a0la \u00ab bombe \u00e0 retardement \u00bb de la voiture \u00e0\u00a0100 euros<\/strong> par mois<\/a>car ces mod\u00e8les risquent de tr\u00e8s mal se vendre d\u2019occasion, expliquent Guillaume Guichard et Lionel Steinmann. Inqui\u00e9tant \u00e9galement,\u00a0la fabrication de voitures sur le sol fran\u00e7ais a tout juste atteint 1,5 million d\u2019unit\u00e9s l\u2019an dernier<\/a>, maigre bilan laissant la France \u00e0 bonne distance de l\u2019Allemagne (4 millions) et de l\u2019Espagne (2,4 millions).<\/p>\n Bien loin de tous ces enjeux, c\u2019est\u00a0l\u2019acte II du\u00a0remaniement<\/strong> qui a monopolis\u00e9 l\u2019attention de la classe politique<\/a> with\u00a0les sorties th\u00e9\u00e2trales de\u00a0Fran\u00e7ois Bayrou<\/strong> qui l\u2019ont men\u00e9 dans l\u2019impasse du \u00ab moi je \u00bb<\/a>, cingle C\u00e9cile Cornudet. Pour ne rien arranger,\u00a0le Parquet a fait appel de sa relaxe et Val\u00e9rie de Senneville explique pourquoi<\/a>.<\/p>\n Dans ce gouvernement au complet, on retiendra les arriv\u00e9es de\u00a0Nicole Belloubet<\/strong>, une femme de gauche qui devra apaiser les enseignants<\/a>, explique Marie-Christine Corbier, et de\u00a0Fr\u00e9d\u00e9ric Valletoux<\/strong> \u00e0 la Sant\u00e9, un des meilleurs connaisseurs du secteur<\/a> et en particulier de l\u2019h\u00f4pital public, pr\u00e9cise Solenn Poullennec. Son arriv\u00e9e co\u00efncide avec l\u2019annonce du\u00a0rel\u00e8vement de 26,50 \u00e0 30 euros du tarif de base de la consultation chez un g\u00e9n\u00e9raliste<\/a>. Une d\u00e9cision bienvenue, juge notre \u00e9ditorialiste Etienne Lefebvre, mais dont\u00a0on attend qu\u2019elle soit suivie d\u2019engagements en retour de la part des\u00a0m\u00e9decins lib\u00e9raux<\/strong><\/a>.<\/p>\n Il y a aussi ceux qui avaient tant esp\u00e9r\u00e9 et finalement n\u2019entrent pas au gouvernement. Elsa Freyssenet raconte ainsi\u00a0la \u00ab descente \u00e9motionnelle \u00bb de Sacha Houill\u00e9<\/a>, qui s\u2019y est cru avant de d\u00e9chanter et va donc rester \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e.<\/p>\n Mais pour faire vraiment le plein d\u2019\u00e9motion en politique, il faut aller aux Etats-Unis o\u00f9\u00a0l\u2019extraordinaire ph\u00e9nom\u00e8ne Taylor Swift brouille toutes les cartes<\/a> dans le camp r\u00e9publicain, \u00e0 la grande fureur de Donald Trump, analyse Eric Le Boucher.\u00a0La campagne l\u00e0-bas vire \u00e0 l\u2019absurde, raconte notre correspondante Solveig Godeluck<\/a> qui a par ailleurs recueilli une interview exceptionnelle d\u2019un des principaux conseillers \u00e9conomiques de l\u2019ancien pr\u00e9sident.\u00a0Il explique son programme, d\u00e9taille ses priorit\u00e9s et affirme son intention d\u2019abroger d\u2019urgence l\u2019Inflation Reduction Act. A lire absolument.<\/a><\/p>\n Si l\u2019issue de la pr\u00e9sidentielle am\u00e9ricaine est incertaine, ce n\u2019est pas le cas en Russie. Notre correspondant \u00e0 Moscou Benjamin Qu\u00e9nelle racontait en d\u00e9but de semaine\u00a0les espoirs du camp anti-guerre rassembl\u00e9 autour de la candidature du lib\u00e9ral Boris Nadejdine<\/a>. A 60 ans, il y croyait et\u00a0avait m\u00eame r\u00e9uni les 100.000 signatures n\u00e9cessaires<\/a> pour valider sa candidature. Mais en fin de semaine, la Commission \u00e9lectorale a rejet\u00e9 son dossier.\u00a0Vladimir Poutine n\u2019aura donc pas de v\u00e9ritable concurrent\u2026<\/a><\/p>\nLa gr\u00e8ve \u00e9vit\u00e9e<\/strong><\/h2>\n
La catastrophe Atos<\/strong><\/h2>\n
Le \u00ab Moi je \u00bb de Bayrou<\/strong><\/h2>\n
Ascenseur \u00e9motionnel<\/strong><\/h2>\n
Poutine seul en piste<\/strong><\/h2>\n