{"id":53938,"date":"2024-03-12T18:34:37","date_gmt":"2024-03-12T17:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=53938"},"modified":"2024-03-12T18:34:37","modified_gmt":"2024-03-12T17:34:37","slug":"transition-energetique-le-paradoxe-des-outre-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/transition-energetique-le-paradoxe-des-outre-mer\/","title":{"rendered":"TRANSITION \u00c9NERG\u00c9TIQUE : LE PARADOXE DES OUTRE-MER"},"content":{"rendered":"

SOURCE : www.journal.ccas.fr SAMY ARCHIM\u00c8DE<\/span><\/a>\u00a0|\u00a0<\/span><\/small> <\/strong><\/em><\/p>\n

Photo de couverture : Apr\u00e8s 10 ans au fioul, la centrale de Port Est, \u00e0 La R\u00e9union (210 MW), fonctionne d\u00e9sormais \u00e0 partir de biomasse liquide : l\u2019huile de colza. \u00a9EDF PEI<\/span><\/p>\n

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Riches en sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables, les Outre-mer ont tout, a priori, pour devenir des mod\u00e8les de transition \u00e9nerg\u00e9tique. Mais, dans un contexte de forte d\u00e9pendance au p\u00e9trole, les projets de d\u00e9carbonation peinent \u00e0 s\u2019imposer.<\/strong><\/span><\/h4>\n

Beaucoup de soleil, du vent, des volcans, une for\u00eat tropicale, des oc\u00e9ans\u2026 Les territoires ultramarins disposent de ressources naturelles exceptionnelles, bien sup\u00e9rieures \u00e0 celles de l\u2019Hexagone. Un potentiel pr\u00e9cieux dans la course aux \u00e9nergies renouvelables et \u00e0 la d\u00e9carbonation impos\u00e9e par la\u00a0loi \u00c9nergie-climat<\/a>, vot\u00e9e en 2019 et en cours de r\u00e9vision.<\/p>\n

Pourtant, de Fort-de-France (Martinique) \u00e0 Saint-Denis (La R\u00e9union), ces ressources naturelles restent largement sous-exploit\u00e9es et les promesses de transition verte tardent \u00e0 se concr\u00e9tiser.<\/p>\n

Plus de 80 % de d\u00e9pendance aux hydrocarbures<\/strong><\/h2>\n

Dans ces territoires, c\u2019est le p\u00e9trole qui fait la loi, que ce soit pour produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou pour se d\u00e9placer. Les d\u00e9partements et r\u00e9gions d\u2019outremer (Drom) \u00ab\u00a0sont, en moyenne, d\u00e9pendants \u00e0 83,3 % des \u00e9nergies fossiles\u00a0\u00bb,\u00a0observaient, dans une r\u00e9cente note<\/a>, les membres d\u2019un groupe de travail (parlementaires, collectivit\u00e9s, entreprises, minist\u00e8res) sur la strat\u00e9gie nationale \u00e9nergie-climat en Outre-mer.<\/p>\n

\u00c0 Mayotte, o\u00f9 les probl\u00e9matiques sociales et les difficult\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau courante prennent le pas sur les questions environnementales, la part des hydrocarbures dans la consommation d\u2019\u00e9nergie primaire atteint m\u00eame 99 %.<\/p>\n

L\u2019utilisation massive de la voiture constitue l\u2019une des principales causes de cette addiction. Aucune collectivit\u00e9 d\u2019outre-mer ne poss\u00e8de un r\u00e9seau de transports publics susceptible de concurrencer l\u2019automobile. Une ligne de train de 128 kilom\u00e8tres a bien exist\u00e9 \u00e0 La R\u00e9union jusqu\u2019en 1976. Mais \u00ab\u00a0ce r\u00e9seau a \u00e9te\u0301 sacrifi\u00e9 sur l\u2019autel de la voiture individuelle, consid\u00e9r\u00e9e alors comme un progr\u00e8s absolu \u00ab\u00a0, regrettent les d\u00e9put\u00e9s La France insoumise Davy Rimane et Jean-Hugues Ratenon, coauteurs d\u2019un\u00a0rapport parlementaire sur l\u2019autonomie \u00e9nerg\u00e9tique des Outre-mer<\/a>\u00a0publi\u00e9 en juillet 2023.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les ressources des collectivit\u00e9s sont actuellement bas\u00e9es en grande partie sur la fiscalit\u00e9 lie\u0301e aux produits p\u00e9troliers. [Leur] demander de promouvoir les autres \u00e9nergies revient donc \u00e0 leur demander d\u2019amputer leur budget.\u00a0\u00bb<\/strong>
\nRapport parlementaire sur l\u2019autonomie \u00e9nerg\u00e9tique des Outre-mer, juillet 2023.<\/span><\/strong><\/p><\/blockquote>\n

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\"Centrale<\/a><\/p>\n

Plus grosse centrale thermique diesel de Guadeloupe (210 MW), la centrale de la Pointe Jarry apporte, selon EDF PEI, \u00ab\u00a0une r\u00e9ponse optimale en attendant l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 maturit\u00e9 des \u00e9nergies renouvelables\u00a0\u00bb. \u00a9EDF PEI<\/p>\n<\/div>\n

Pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone des v\u00e9hicules thermiques, le d\u00e9ploiement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne peut-il pas \u00eatre une option d\u2019avenir ? Il faudrait pour cela remplir au moins trois conditions : disposer de bornes de recharge, d\u2019une fili\u00e8re de recyclage des batteries et d\u2019une offre de v\u00e9hicules \u00e0 des prix accessibles. Ce n\u2019est pas le cas aujourd\u2019hui, constatent les d\u00e9put\u00e9s.<\/p>\n

Si la conversion du parc automobile para\u00eet hors de port\u00e9e, le verdissement du mix \u00e9nerg\u00e9tique est davantage dans les cordes des collectivit\u00e9s ultramarines. Mais cela suppose de lever un tabou : celui de leurs revenus fiscaux, rel\u00e8ve le rapport parlementaire : \u00ab\u00a0Les ressources des collectivit\u00e9s sont actuellement bas\u00e9es en grande partie sur la fiscalit\u00e9 lie\u0301e aux produits p\u00e9troliers. [Leur] demander de promouvoir les autres \u00e9nergies revient donc \u00e0 leur demander d\u2019amputer leur budget.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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