Apr\u00e8s confirmation des bons r\u00e9sultats de trafic portuaire en 2023 (la Martinique \u00e9tant un des rares ports fran\u00e7ais en progression), le Conseil a salu\u00e9 les comptes de l’exercice 2023, qui se traduisent par un chiffre d\u2019affaires en augmentation de + 12% (34 M\u20ac) et un r\u00e9sultat net de 8,6\u00a0M\u20ac. Les investissements s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 22,7 M\u20ac cette ann\u00e9e en nette progression par rapport \u00e0 2022 (16,2 M\u20ac) et 2021 (12,3 M\u20ac).\u00a0<\/span><\/p>\n Les membres du Conseil ont \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s du bon avancement des projets d\u2019extension du terminal \u00e0 conteneurs de la Pointe des Grives et d\u2019installation d\u2019unit\u00e9s photovolta\u00efques (permettant de r\u00e9duire l’empreinte carbone du terminal et de renforcer la r\u00e9silience des op\u00e9rations du port), ainsi que de la remise en service du Bassin de Radoub, dont le carnet de commandes est rempli pour plusieurs mois.<\/p>\n Le d\u00e9veloppement du port salu\u00e9 par la Cour des Comptes<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n La Cour des Comptes a produit ses observations d\u00e9finitives sur la gestion du Grand Port Maritime depuis sa cr\u00e9ation, il y a un peu plus de dix ans.\u00a0<\/span><\/p>\n La Cour a salu\u00e9 l’efficacit\u00e9 des instances de gouvernance du GPMLM et la mise en \u0153uvre d’une strat\u00e9gie ambitieuse, les r\u00e9sultats financiers positifs associ\u00e9s \u00e0 un effort de modernisation et d’investissement dans divers secteurs d’activit\u00e9, ainsi que l’engagement du GPMLM envers la prise en compte des impacts environnementaux.<\/p>\n La Cour des Comptes a aussi soulign\u00e9 l’importance pour le GPMLM de trouver un nouvel \u00e9lan pour garantir sa p\u00e9rennit\u00e9, notamment en acc\u00e9l\u00e9rant la transition \u00e9nerg\u00e9tique, en reconfigurant ses activit\u00e9s et en renfor\u00e7ant la coop\u00e9ration r\u00e9gionale. Elle appelle le GPMLM \u00e0 \u00eatre vigilant quant au poids croissant des charges de personnel.<\/p>\n Les neuf recommandations de la Cour vont \u00eatre rapidement mises en \u0153uvre. Elles invitent notamment le Port, dans un contexte de fort d\u00e9veloppement de ses activit\u00e9s, \u00e0 renforcer ses dispositifs de contr\u00f4le interne, \u00e0 moderniser ses processus de commande publique et \u00e0 accro\u00eetre ses exigences en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Bonne nouvelle pour le Grand Port Maritime de la Martinique (GPMLM) ! Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 l’un des rares ports fran\u00e7ais \u00e0 enregistrer une progression de son trafic en 2023, ses comptes viennent d’\u00eatre approuv\u00e9s par le Conseil de surveillance. Ils affichent un chiffre d’affaires en hausse de 12% \u00e0 34 millions d’euros et un b\u00e9n\u00e9fice net de 8,6 millions d’euros. Les investissements ont \u00e9galement bondi \u00e0 22,7 millions d’euros contre 16,2 millions en 2022, confirmant les ambitions de d\u00e9veloppement du port.<\/b><\/p>\n Mais ce n’est pas tout. Le GPMLM vient aussi de franchir un cap majeur avec la publication par la Cour des comptes de son dernier rapport de contr\u00f4le sur la p\u00e9riode 2013-2023. Un rapport qualifi\u00e9 \u00ab\u00a0d\u2019une grande richesse\u00a0\u00bb par son directeur g\u00e9n\u00e9ral, Jean-R\u00e9my Villageois, qui revient sur les temps forts de cette d\u00e9cennie de croissance dans un entretien exclusif.<\/b><\/p>\n La Cour des comptes a rendu ses observations d\u00e9finitives apr\u00e8s avoir audit\u00e9 la gestion du GPMLM sur les 10 derni\u00e8res ann\u00e9es. Quels en sont les points marquants selon vous, et que retenez-vous plus g\u00e9n\u00e9ralement de ce bilan ?<\/b><\/p>\n Jean-R\u00e9my Villageois :<\/b> La Cour des Comptes a analys\u00e9 en profondeur les enjeux et la strat\u00e9gie mise en \u0153uvre par le GPMLM. La Cour a aussi r\u00e9alis\u00e9 un contr\u00f4le approfondi de la gestion du port depuis sa cr\u00e9ation en 2013. D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale le rapport est tr\u00e8s positif.\u00a0<\/span><\/p>\n Entre 2013 et 2023, notre chiffre d’affaires a cr\u00fb de pr\u00e8s de 60%, une croissance qui s’est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e l’an dernier avec une hausse de 12% \u00e0 34 millions d’euros apr\u00e8s un ralentissement en 2020, li\u00e9 \u00e0 la crise covid . Nos r\u00e9sultats s\u2019am\u00e9liorent donc chaque ann\u00e9e malgr\u00e9 un trafic global de marchandises relativement stable autour de 3 millions de tonnes par an, tr\u00e8s d\u00e9pendant de l’activit\u00e9 de la SARA. Nous avons cherch\u00e9 en priorit\u00e9 \u00e0 renforcer la r\u00e9silience du port \u00e0 un environnement maritime mondialis\u00e9 qui peut r\u00e9server des surprises (crise sanitaire, adaptation aux \u00e9volutions de march\u00e9s et au changement climatique).<\/p>\n Concernant plus sp\u00e9cifiquement les observations de la Cour, elle a salu\u00e9 l’efficacit\u00e9 de notre gouvernance et la mise en \u0153uvre d’une strat\u00e9gie ambitieuse au cours des 10 derni\u00e8res ann\u00e9es. Nos bons r\u00e9sultats financiers associ\u00e9s \u00e0 un important effort d’investissement et de modernisation dans tous les secteurs d’activit\u00e9 ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9s, ainsi que notre engagement en faveur de la prise en compte des impacts environnementaux.<\/p>\n Cependant, la Cour nous appelle aussi \u00e0 trouver un nouvel \u00e9lan pour garantir notre p\u00e9rennit\u00e9 \u00e0 long terme. Cela passe par l’acc\u00e9l\u00e9ration de notre transition \u00e9nerg\u00e9tique, une reconfiguration de certaines activit\u00e9s et un renforcement de la coop\u00e9ration r\u00e9gionale, <\/b>autant de d\u00e9fis que nous avons d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\n Le poids croissant de nos charges de personnel est tr\u00e8s clairement point\u00e9 du doigt comme un sujet de vigilance majeur. Au total, 9 recommandations nous ont \u00e9t\u00e9 adress\u00e9es, comme le renforcement du contr\u00f4le interne, la modernisation des proc\u00e9dures d’achat ou encore le durcissement des exigences en s\u00fbret\u00e9\/s\u00e9curit\u00e9. Nous allons rapidement les mettre en \u0153uvre.<\/p>\n Dans quels secteurs avez-vous enregistr\u00e9 les meilleures performances sur cette p\u00e9riode ?<\/b><\/p>\n J-R.V :<\/b> Le secteur de la croisi\u00e8re a connu un v\u00e9ritable boom, le nombre de passagers a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par 3 en moins de 10 ans passant de 150,000 \u00e0 450,000 ( il n\u2019\u00e9tait que de 70,000 en 2012). C’est la preuve de notre dynamisme touristique, et le r\u00e9sultat du travail acharn\u00e9 men\u00e9 par le Comit\u00e9 Martiniquais du Tourisme avec la SAMAC et l\u2019ensemble des acteurs du tourisme martiniquais. Le fret conteneuris\u00e9 a aussi l\u00e9g\u00e8rement progress\u00e9 grace aux nouveaux march\u00e9s de transbordement qui compensent la baisse des trafics domestiques, tandis que les vracs liquides p\u00e9troliers qui ont a connu un creux entre 2018 et 2022 rebondissent de 300 000 tonnes en 2023 gr\u00e2ce \u00e0 la reprise de la SARA.<\/p>\n Pouvez-vous nous d\u00e9tailler les importants investissements r\u00e9alis\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es ?<\/b><\/p>\n J-R.V :<\/b> Absolument, c’est un volet essentiel, pour lequel nous b\u00e9n\u00e9ficions du soutien de l\u2019Etat et de la collectivit\u00e9 territoriale de la Martinique gestionnaire des fonds europ\u00e9ens.<\/p>\n Nos investissements ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par presque deux entre 2021 et 2023, passant de 12,3 millions d’euros \u00e0 22,7 millions d’euros l’an dernier (et 16,2 million en 2022). Une grande partie a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9e \u00e0 la r\u00e9novation du bassin de Radoub pour 6 \u00e0 7 millions d’euros, outil cl\u00e9 pour le d\u00e9veloppement d\u2019une fili\u00e8re industrielle martiniquaise performante, et la cr\u00e9ation d\u2019emplois locaux de haute technicit\u00e9.<\/p>\n Nous avons \u00e9galement beaucoup investi dans la modernisation des infrastructures croisi\u00e8res avec l’am\u00e9nagement de la gare maritime des Tourelles en c\u0153ur de ville, capable d’accueillir plus de 3000 passagers en coop\u00e9ration op\u00e9rationnelle avec l\u2019a\u00e9roport les jours de croisi\u00e8re bas\u00e9e qui voient atterrir plus d\u2019une dizaine d\u2019avions.<\/p>\n Mais les investissements les plus lourds portent sur le terminal conteneur de la Pointe des Grives. Nous avons engag\u00e9 en particulier un vaste programme de r\u00e9novation des portiques de manutention pour prolonger leur dur\u00e9e de vie, en attendant la livraison de deux nouveaux portiques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui devraient \u00eatre mis en service d\u00e9but 2025.<\/p>\n Justement, quels sont les grandes lignes du plan d’investissement 2024 ?<\/b><\/p>\n J-R.V :<\/b> Les deux prochaines ann\u00e9es verront un investissement massif de l\u2019ordre de 85 millions d’euros.<\/p>\n La d\u00e9carbonation du terminal conteneurs de la Pointe des Grives est engag\u00e9e pour environ 10M\u20ac. Nous allons d\u00e9ployer des panneaux photovolta\u00efques et un smart grid pour l’autoconsommation d’\u00e9nergie solaire sur le site. Ce contrat a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 avec la soci\u00e9t\u00e9 Valorem et des sous-traitants martiniquais.<\/p>\n En parall\u00e8le, nous allons poursuivre l’extension des terre-pleins du terminal conteneurs, augmenter de fa\u00e7on tr\u00e8s importante la capacit\u00e9 de stockage reefers et finaliser l’acquisition de nouveaux portiques de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Nous renforcerons \u00e9galement le dispositif de Poste de Contr\u00f4le aux Fronti\u00e8res, ainsi que les \u00e9quipements de s\u00fbret\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 afin de faire de la Pointe des Grives un terminal de tr\u00e8s haut niveau, capable de traiter tous les types de trafics conteneuris\u00e9s.<\/p>\n Au-del\u00e0 de cette plateforme \u00e0 conteneurs, quels sont les autres axes de d\u00e9veloppement en 2024 ?<\/b><\/p>\n J-R.V :<\/b> Nous allons continuer nos efforts de d\u00e9veloppement sur la croisi\u00e8re, qui repr\u00e9sente un fort potentiel pour la Martinique. Que ce soit au niveau du p\u00f4le principal implant\u00e9 \u00e0 Fort-de-France, ou encore \u00e0 Saint-Pierre qui accueille des navires de tr\u00e8s haut de gamme dans un cadre naturel exceptionnel, et pour lesquels nous avons assur\u00e9 en 2023 un accompagnement pour l’accueil s\u00e9curit\u00e9 d\u2019une trentaine d’escales.<\/p>\n Enfin, nous g\u00e9rons d\u00e9sormais le port du Robert suite \u00e0 son int\u00e9gration au GPMLM l’an dernier. Environ 1 million d’euros va d’ailleurs \u00eatre investi pour s\u00e9curiser les quais et l’infrastructure existante, en prenant soin de pr\u00e9server la biodiversit\u00e9 de cet environnement exceptionnel.<\/p>\n Dans cette strat\u00e9gie, quelle place occupe le projet Hub Antilles men\u00e9 avec la Guadeloupe ?<\/b><\/p>\n J-R.V:<\/b> C’est un axe majeur pour l’avenir ! Men\u00e9 conjointement avec le Grand Port de la Guadeloupe, le Hub Antilles vise \u00e0 d\u00e9multiplier nos capacit\u00e9s portuaires pour traiter la desserte maritime de la Guyane, et des ports sud am\u00e9ricains qui transiteront par les Antilles. Concr\u00e8tement, cela va doubler le trafic conteneurs sur les ports martiniquais et guadeloup\u00e9ens d’ici quelques ann\u00e9es. Le dialogue social est engag\u00e9 avec les partenaires sociaux, il va continuer \u00e0 se d\u00e9velopper, il est incontournable pour assurer la r\u00e9ussite durable du projet et la fiabilit\u00e9 des op\u00e9rations de manutention.<\/p>\n En conclusion, quelle trajectoire se dessine pour le GPMLM \u00e0 moyen terme ?<\/b><\/p>\n J-R.V :<\/b> Cette d\u00e9cennie \u00e9coul\u00e9e a permis de d\u00e9velopper une assise financi\u00e8re robuste et de renforcer les comp\u00e9tences op\u00e9rationnelles du Grand Port. Avec les investissements colossaux \u00e0 venir du projet strat\u00e9gique Hub Antilles, nous abordons une nouvelle \u00e8re pleine de d\u00e9fis mais aussi de formidables opportunit\u00e9s de d\u00e9veloppement.<\/p>\n Notre feuille de route est simple : adapter et d\u00e9velopper nos capacit\u00e9s portuaires pour r\u00e9pondre, voire anticiper les \u00e9volutions des \u00e9changes maritimes, tout en acc\u00e9l\u00e9rant notre transition verte et la d\u00e9carbonation de toutes nos activit\u00e9s. De belles perspectives se dessinent pour la logistique portuaire, l’emploi local et le rayonnement de la Martinique au sein de la Cara\u00efbe !<\/p>\n Interview by Philippe PIED<\/b><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le conseil de surveillance valide les comptes de l\u2019exercice 2023 Le Conseil de Surveillance du Grand Port Maritime (GPMLM) s\u2019est tenu le mardi 12 mars 2024 sous la pr\u00e9sidence de M. Philippe Jock. 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