{"id":61266,"date":"2024-08-08T10:53:07","date_gmt":"2024-08-08T09:53:07","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=61266"},"modified":"2024-08-08T10:53:07","modified_gmt":"2024-08-08T09:53:07","slug":"de-la-cite-des-geants-douai-a-chateau-bougon-bouguenais-ou-se-trouvent-les-dernieres-traces-des-usines-daviation-breguet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/de-la-cite-des-geants-douai-a-chateau-bougon-bouguenais-ou-se-trouvent-les-dernieres-traces-des-usines-daviation-breguet\/","title":{"rendered":"De la Cit\u00e9 des g\u00e9ants (Douai) \u00e0 Ch\u00e2teau-Bougon (Bouguenais)\u00a0: o\u00f9 se trouvent les derni\u00e8res traces des usines d\u2019aviation Breguet\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Louis Charles Breguet a particip\u00e9 en 1924 aux Jeux olympiques d’\u00e9t\u00e9 et a remport\u00e9 une m\u00e9daille de bronze en tant que barreur de son voilier de 8\u00a0m\u00e8tres Namoussa. <\/i>Les temps pionniers de l\u2019aviation sont n\u00e9s dans des hangars \u00e0 bateaux, avec les premiers hydravions en bois et en tissu. Entre ciel et mer, la haute technologie navale a nourri des innovations a\u00e9ronautiques. La d\u00e9carbonation renforce aujourd\u2019hui cette compl\u00e9mentarit\u00e9.<\/span><\/h2>\n

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Descendant de l\u2019horloger Abraham-Louis Breguet (1747-1823), Louis Charles Breguet, (1880-1955) dipl\u00f4m\u00e9 de l’Ecole Sup\u00e9rieure d’Electricit\u00e9 (SupElec) est un constructeur d’avions fran\u00e7ais. En tant que membre de la famille Breguet, il perp\u00e9tue une longue tradition d’innovations technologiques. Il cr\u00e9e en 1935, la Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet, r\u00e9partie \u00e0 Paris et sur plusieurs sites dont Saint-Nazaire dans l\u2019estuaire de la Loire.\u00a0Il d\u00e9cide de s’agrandir afin de d\u00e9velopper sa production a\u00e9ronautique. Ses ateliers de Saint-Nazaire, imbriqu\u00e9s au milieu des chantiers navals, se pr\u00eatent mal au projet d’extension. Il d\u00e9cide alors d’implanter une usine pr\u00e8s de Nantes.<\/span><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, l’usine Airbus de Nantes Bouguenais est issue, en 1936, de la volont\u00e9 de Louis Breguet, l’un des pionniers de la construction a\u00e9ronautique fran\u00e7aise, de d\u00e9velopper la construction d’avions sur la r\u00e9gion nantaise. Un ouvrage intitul\u00e9\u00a0: Tous les Airbus naissent \u00e0 Nantes<\/i> rappelle cette saga industrielle dans la rubrique\u00a0: de Louis Breguet \u00e0 Airbus<\/i>.<\/span><\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 au XVIII\u00e8me si\u00e8cle, son a\u00efeul Abraham-Louis Breguet \u00e9tait reconnu pour son temp\u00e9rament cr\u00e9atif et sa personnalit\u00e9 aux caract\u00e9ristiques humaines audacieuses. Lors d’un discours \u00e0 l’Acad\u00e9mie des Sciences Joseph Fourier r\u00e9sume en quelques lignes son parcours\u00a0: \u00ab\u00a0II a port\u00e9 \u00e0 un degr\u00e9 extraordinaire l\u2019art le plus difficile peut-\u00eatre, et sans doute l\u2019un des plus importants que l\u2019industrie humaine ait produits, celui de mesurer le temps avec pr\u00e9cision. Il a enrichi d\u2019une multitude de proc\u00e9d\u00e9s nouveaux le commerce de l\u2019horlogerie, la navigation, l\u2019astronomie et la physique. [\u2026] M. Breguet a perfectionn\u00e9 successivement toutes les branches de son art. Les plus importantes sont celles qui lui doivent le plus de progr\u00e8s, et ce qui est remarquable, elles ont re\u00e7u de lui presque toujours une simplicit\u00e9 inattendue\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Comment en savoir davantage sur les usines d\u2019aviation Breguet\u00a0? Comment ont-elles r\u00e9ussi \u00e0 pr\u00e9server des innovations atypiques\u00a0en 1939-1940 ? Les archives municipales de Douai conservent des informations sur l\u2019usine d\u2019aviation Breguet qui fut implant\u00e9e sur son territoire. A ceux qui souhaitent recueillir des donn\u00e9es qui concerneraient d\u2019autres sites Breguet, voici une s\u00e9lection d\u2019articles qui pourront vous int\u00e9resser\u00a0:<\/span><\/p>\n

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  • En premier lieu, il est possible de consulter aux archives municipales de Douai le fonds Monet, \u00e0 la cote 1 S 250\u00a0: lettres d\u2019attestation d\u2019emploi et une autorisation de circuler pendant les alertes et bombardements d\u2019un employ\u00e9 de l\u2019usine, dat\u00e9es de 1944.<\/span><\/li>\n
  • Pour ce qui est de l\u2019usine en elle-m\u00eame, la maison Breguet \u00ab\u00a0est exon\u00e9r\u00e9e des droits d’octroi sur les mat\u00e9riaux pour sa nouvelle usine\u00a0\u00bb, indique en 1912 la d\u00e9lib\u00e9ration n\u00b01912\/10545. On peut aussi citer, parmi d\u2019autres d\u00e9lib\u00e9rations impliquant les activit\u00e9s de la famille Breguet, la n\u00b01900\/8162 qui donne l\u2019autorisation avec conditions pour le raccordement de l’usine avec le chemin de fer industriel en 1900, ou la n\u00b01934\/13506 qui indique le d\u00e9c\u00e8s du directeur de l\u2019usine M. Dumay en 1934.<\/span><\/li>\n
  • Il est aussi possible de trouver un plan dat\u00e9 de 1951 relatif \u00e0 l\u2019agrandissement de l\u2019usine, \u00e0 la cote 2 O 1509. Concernant sa fermeture en 1966, il faut consulter notamment la cote 3 D 354. Les terrains ont \u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9s \u00e0 des enseignes de grande distribution au milieu des ann\u00e9es 1980, il est possible d\u2019en trouver les d\u00e9tails aux cotes 153 W 105 et 88 W 88.<\/span><\/li>\n
  • Vous pourrez aussi trouver des informations sur l\u2019aviation \u00e0 Douai et notamment sur champ de La Brayelle dans la sous-s\u00e9rie 3 H, relative \u00e0 l\u2019aviation dans les affaires militaires.<\/span><\/li>\n
  • Parmi les ouvrages et les publications de la biblioth\u00e8que des archives municipales de Douai, il est loisible de consulter en particulier le num\u00e9ro d\u2019avril-juin 1964 de la revue des Amis de Douai consacr\u00e9 \u00e0 l’usine de la soci\u00e9t\u00e9 Breguet – Saurtter – Harl\u00e9, ainsi que leur num\u00e9ro de juillet-septembre 1960 sur\u00a0Les d\u00e9buts de l’aviation \u00e0 Douai. Souvenirs de L\u00e9on Bathiat, premier pilote de Louis Br\u00e9guet.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    A titre informatif, des chercheurs trouveront aux Archives nationales du monde du travail, \u00e0 Roubaix, quelques \u00e9l\u00e9ments compl\u00e9mentaires sur Soci\u00e9t\u00e9 anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet \u00e0 la cote 2002 26 73.<\/span><\/p>\n

    La salle de lecture des archives municipales de Douai, 45 rue de l\u2019Universit\u00e9, est ouverte du lundi au vendredi de 13h30 \u00e0 17h. L\u2019inscription\u00a0 est gratuite, sur pr\u00e9sentation d\u2019une\u00a0 pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9. 10 articles sont consultables par jour. Des photographies sans flash peuvent \u00eatre prises. Aucune num\u00e9risation par le service pour envoi par mail n\u2019est en revanche possible.<\/span><\/p>\n

    Kevin LOGNON\u00c9<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Louis Charles Breguet a particip\u00e9 en 1924 aux Jeux olympiques d’\u00e9t\u00e9 et a remport\u00e9 une m\u00e9daille de bronze en tant que barreur de son voilier de 8\u00a0m\u00e8tres Namoussa. Les temps pionniers de l\u2019aviation sont n\u00e9s dans des hangars \u00e0 bateaux, avec les premiers hydravions en bois et en tissu. Entre ciel et mer, la haute<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":61267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":"","rank_math_focus_keyword":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"","rank_math_canonical_url":"","rank_math_robots":null,"rank_math_facebook_title":"","rank_math_facebook_description":"","rank_math_twitter_title":"","rank_math_twitter_description":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-61266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-latribune"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}