Par James Whittaker – 12 ao\u00fbt 2024<\/p>\n
Cayman Airways
\nLes passagers ont \u00e9t\u00e9 pri\u00e9s de se mettre en position d’accolade lorsque l’avion a atterri \u00e0 New York.
\nUn avion de Cayman Airways a \u00e9t\u00e9 temporairement mis hors service apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 deux atterrissages d’urgence en trois jours.<\/p>\n
Les passagers ont \u00e9t\u00e9 avertis d’un probl\u00e8me potentiel au niveau des volets – qui cr\u00e9ent une tra\u00een\u00e9e pour ralentir l’avion \u00e0 l’atterrissage – et ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 prendre la position de s\u00e9curit\u00e9 alors que l’avion se pr\u00e9parait \u00e0 atterrir \u00e0 l’a\u00e9roport international John F. Kennedy de New York, dans la nuit de samedi \u00e0 dimanche.<\/p>\n
Le m\u00eame avion a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans un incident similaire jeudi, alors qu’il atterrissait \u00e0 Grand Cayman en provenance de Los Angeles.<\/p>\n
Cayman Airways insiste sur le fait que des contr\u00f4les rigoureux ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s apr\u00e8s le premier incident avant que l’avion ne soit remis en service.<\/p>\n
La vid\u00e9o de l’atterrissage de jeudi montre l’avion arrivant \u00e0 grande vitesse. Il s’est pos\u00e9 sans encombre et la compagnie a\u00e9rienne a indiqu\u00e9 dans un communiqu\u00e9 dimanche que l’alerte \u00e9tait essentiellement une fausse alerte d\u00e9clench\u00e9e par un capteur d\u00e9fectueux.<\/p>\n
\u00c9tant donn\u00e9 que le m\u00eame probl\u00e8me s’est reproduit apr\u00e8s le remplacement du capteur, la compagnie a\u00e9rienne a de nouveau d\u00e9cid\u00e9 de mettre l’avion hors service.<\/p>\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Cayman Airways, Fabian Whorms, a tent\u00e9 d’apaiser les craintes des passagers \u00e0 propos de ces incidents en d\u00e9clarant : \u00ab\u00a0Nous comprenons l’inqui\u00e9tude que cette situation a pu susciter et nous nous excusons sinc\u00e8rement pour les d\u00e9sagr\u00e9ments occasionn\u00e9s.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous assurons \u00e0 nos passagers et au public que nous prenons toutes les mesures n\u00e9cessaires pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me rapidement et en profondeur\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Dans sa d\u00e9claration de dimanche, la compagnie a\u00e9rienne a attribu\u00e9 l’alerte d’atterrissage d’urgence \u00e0 l’a\u00e9roport JFK \u00e0 ses propres proc\u00e9dures d’exploitation prudentes.<\/p>\n
Elle a confirm\u00e9 que l’avion avait rencontr\u00e9 une \u00ab\u00a0indication de volet\u00a0\u00bb lors de son approche finale.<\/p>\n
Cette indication est plus qu’un simple signal lumineux, car elle indique que les volets ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s, ce qui signifie que l’avion doit arriver \u00e0 une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e et qu’il devra \u00e9ventuellement freiner plus fort \u00e0 l’atterrissage.<\/p>\n
La CAL affirme donc que ce probl\u00e8me n’a gu\u00e8re eu d’incidence sur le plan pratique et que l’alerte donn\u00e9e aux passagers relevait d’un \u00ab\u00a0exc\u00e8s de prudence proc\u00e9durale\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le capitaine Basil Hamaty, assist\u00e9 du copilote Felton Beneby, a d\u00e9clar\u00e9 une situation d’urgence en sachant que l’avion \u00e9tait parfaitement capable d’atterrir en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 la normale sans utiliser les volets sur la tr\u00e8s longue piste de JFK, et sans avoir besoin d’une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration excessive\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 la compagnie.<\/p>\n
Cayman Airways affirme que l’avion a atterri en douceur malgr\u00e9 l’avertissement. Des vid\u00e9os diffus\u00e9es sur les r\u00e9seaux sociaux montrent des passagers se tenant la t\u00eate dans les mains en position d’accolade alors que l’avion se pr\u00e9parait \u00e0 atterrir.<\/p>\n
Dans son communiqu\u00e9, CAL a confirm\u00e9 que l’avion – l’un des plus r\u00e9cents Boeing Max 8 – \u00e9tait clou\u00e9 au sol suite \u00e0 l’incident survenu jeudi soir.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Un capteur d\u00e9fectueux a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 et remplac\u00e9, et apr\u00e8s des v\u00e9rifications approfondies et r\u00e9ussies, l’avion a \u00e9t\u00e9 remis en service. L’avion a effectu\u00e9 quatre vols le 10 ao\u00fbt sans probl\u00e8me avant que l’erreur d’indication des volets ne se reproduise lors de l’approche de JFK.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Compte tenu de la r\u00e9currence de ce probl\u00e8me, l’avion a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement retir\u00e9 du service \u00e0 JFK pour un examen plus approfondi.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cayman Airways travaille en \u00e9troite collaboration avec Boeing et a re\u00e7u de nouvelles mesures de d\u00e9pannage suppl\u00e9mentaires \u00e0 prendre avant que l’avion ne soit autoris\u00e9 \u00e0 effectuer d’autres vols.<\/p>\n
Un avion de remplacement a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour le vol retour de New York, dimanche, avec un retard. CAL a indiqu\u00e9 que des retards avaient \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s sur l’ensemble de son r\u00e9seau dimanche.<\/p>\n
M. Whorms a ajout\u00e9 : \u00a0\u00bb La s\u00e9curit\u00e9 de nos passagers et de notre \u00e9quipage est notre priorit\u00e9 absolue chez Cayman Airways. Nous nous engageons \u00e0 maintenir les normes les plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelles et nous ne ferons aucun compromis sur ces normes\u00a0\u00bb<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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