{"id":61645,"date":"2024-08-16T13:47:58","date_gmt":"2024-08-16T12:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=61645"},"modified":"2024-08-16T13:47:58","modified_gmt":"2024-08-16T12:47:58","slug":"automobile-la-chute-vertigineuse-du-cout-des-batteries-va-t-elle-tuer-les-voitures-thermiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/automobile-la-chute-vertigineuse-du-cout-des-batteries-va-t-elle-tuer-les-voitures-thermiques\/","title":{"rendered":"AUTOMOBILE. La chute vertigineuse du co\u00fbt des batteries va-t-elle \u201ctuer\u201d les voitures thermiques\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Les batteries sont l\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus cher dans une voiture \u00e9lectrique. Comment expliquer cette baisse et quelles cons\u00e9quences ?<\/h2>\n
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C\u2019est plut\u00f4t une bonne nouvelle pour ceux qui sont tent\u00e9s par le passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique \u2013 et sans doute moins pour les ventes d\u2019alternatives thermiques. Car de mois en mois, le tarif des batteries pour voitures \u00e9lectriques tend \u00e0 baisser de mani\u00e8re vertigineuse. Un fait constat\u00e9 de fa\u00e7on\u00a0particuli\u00e8rement notable en Chine<\/strong>, alors que commen\u00e7aient \u00e0 s\u2019accumuler des stocks de batteries et de fournitures n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication de l\u2019\u00e9l\u00e9ment.<\/p>\n

Cela favorise les ventes domestiques, mais pas seulement. Or, il y a de quoi \u00eatre plut\u00f4t optimiste, car tout indique que la r\u00e9duction des co\u00fbts de production va continuer. Un rapport de Gartner avance ainsi que d’ici \u00e0 2027, le prix des batteries \u2013 combin\u00e9 \u00e0 des m\u00e9thodes de fabrication plus efficaces \u2013 devrait d\u00e9boucher sur des co\u00fbts de production de voitures \u00e9lectriques inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des voitures thermiques et hybrides.<\/p>\n

La baisse du cours du lithium se marie avec une augmentation des stocks<\/h2>\n
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\"voiture
\u00a9 Unsplash \/ Possessed Photography<\/figcaption><\/figure><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un horizon plus proche que les estimations les plus optimistes jusqu\u2019ici. Et dont certaines ont contribu\u00e9 \u00e0 d\u00e9finir la date butoir de 2035, au-del\u00e0 de laquelle les ventes de voitures neuves reposant sur des \u00e9nergies fossiles seront interdites en Europe. Dans le d\u00e9tail, le cours du carbonate de lithium chinois est pass\u00e9 de 600 000 Yen Renmbi la tonne (30 385 euros environ) en ao\u00fbt 2022 \u00e0 moins de 100 000 yens (75 500 RMB, soit autour de 9 600 euros) deux ans plus tard.<\/p>\n

En cons\u00e9quence, plusieurs sites sp\u00e9cialis\u00e9s dont Trading Economics pensent que le march\u00e9 peut atteindre une croissance d\u2019environ 50%. Le tout avec de nouvelles r\u00e8gles douani\u00e8res aux Etats-Unis comme en Europe pour favoriser la production locale de batteries \u2013 ce qui devrait contribuer \u00e0 faire chuter les prix.<\/p>\n

Et cela a d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 avec des annonces de baisses de prix des Tesla en Chine, et la mise sur le march\u00e9 de plus v\u00e9hicules dont le prix de vente tourne autour de 20\u00a0000 euros. Comme notamment la Citro\u00ebn \u00eb-C3 ou la nouvelle Grande Panda c\u00f4t\u00e9 Fiat \u2013 sans parler de la Renault R5 nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui arrive elle aussi dans une variante autour de ce tarif.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de toutes ces cons\u00e9quences, cette baisse de prix importante devrait\u00a0favoriser la g\u00e9n\u00e9ralisation de nouveaux types de batterie plus performantes<\/strong>. On attend par exemple l\u2019arriv\u00e9e de v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de batteries \u00e0 \u00e9tat solide \u2013 sans \u00e9lectrolyte liquide. De quoi permettre \u00e0 la fois de rendre l\u2019\u00e9l\u00e9ment plus s\u00fbr, n\u2019exposant ainsii aucune mati\u00e8re r\u00e9active \u00e0 l\u2019air.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn
La batterie d\u2019une Citro\u00ebn \u00eb-C3 \u00a9 Citro\u00ebn<\/figcaption><\/figure>\n

Mais aussi de stocker plus d\u2019\u00e9nergie en s\u2019appuyant directement sur du lithium m\u00e9tallique, capable de stocker beaucoup plus d\u2019\u00e9lectrons dans un m\u00eame volume. Ou encore d’aussi r\u00e9duire le temps de charge \u00e0 quelques minutes.<\/p>\n

Du coup, faut-il attendre avant d\u2019acheter\u00a0?<\/h2>\n

It is\u00a0la question que l\u2019on peut se poser \u00e0 l\u2019aune de ces nouvelles donn\u00e9es<\/strong>. De facto, l\u2019achat et l\u2019utilisation des voitures \u00e9lectriques s\u2019am\u00e9liorent rapidement. Et les prix de vente\u00a0restent largement subventionn\u00e9s, notamment en France<\/a>. Reporter la d\u00e9cision d\u2019achat \u00e9quivaut clairement \u00e0 courir le risque de perdre ces avantages financiers qui restent cons\u00e9quents \u2013\u00a0mais tendent \u00e0 r\u00e9duire d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e<\/a>.<\/p>\n

Dans l\u2019ensemble, la baisse du prix des v\u00e9hicules \u00e9lectriques a toutes les chances de poursuivre. Le tout sur un march\u00e9 qui atteint une certaine maturit\u00e9. Si l\u2019on se dirige vers des mod\u00e8les toujours moins chers, il faut donc rester pragmatique. Si vous avez besoin de changer de voiture et que vous optez pour une voiture \u00e9lectrique en 2024, il y a toutes les chances que vous serez satisfait de votre achat<\/strong>.<\/p>\n

SOURCE : Romain Pomian-Bonnemaison<\/a> sur www.presse-citron.fr<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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