{"id":64663,"date":"2024-10-25T11:47:20","date_gmt":"2024-10-25T10:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=64663"},"modified":"2024-10-25T11:47:20","modified_gmt":"2024-10-25T10:47:20","slug":"mondial-de-lauto-a-paris-les-5-annonces-a-retenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/mondial-de-lauto-a-paris-les-5-annonces-a-retenir\/","title":{"rendered":"Mondial de l\u2019Auto \u00e0 Paris\u00a0: les 5 annonces \u00e0 retenir"},"content":{"rendered":"
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C\u2019\u00e9tait l\u2019attraction de ce mois d\u2019octobre dans la capitale, pour cette 90e \u00e9dition, le Mondial de l\u2019Auto a tenu toutes ses promesses – Source : https:\/\/www.presse-citron.net\/<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n
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\"Tristan<\/div>\n
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Publi\u00e9 le 24 octobre 2024 \u00e0 18 h 02 min<\/p>\n

By\u00a0Tristan Carballeda<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Il y a des rendez-vous qu\u2019il ne faut pas manquer, et le Mondial de l\u2019Auto en est un. Pour sa 90e \u00e9dition en plus de 120 ans d\u2019existence, le salon a ramen\u00e9 les plus grands constructeurs de la plan\u00e8te, regroup\u00e9 dans le Parc des Expositions de la Porte de Versailles, \u00e0 Paris.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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Les fran\u00e7ais en premi\u00e8re ligne<\/h2>\n

Comme souvent lors d\u2019une \u00e9dition du Mondial de l\u2019Auto, ce sont les constructeurs fran\u00e7ais qui sortent les muscles. Cette ann\u00e9e encore, l\u2019\u00e9v\u00e8nement peut remercier Peugeot, Citro\u00ebn et surtout Renault d\u2019avoir jou\u00e9 le jeu. Si la firme au losange a fait parler d\u2019elle avec sa nouvelle R4 (en version \u00e9lectrique), du c\u00f4t\u00e9 des personnalit\u00e9s on retiendra plut\u00f4t la (sur)pr\u00e9sence m\u00e9diatique de Carlos Tavares, le grand patron du groupe Stellantis.<\/p>\n

Lors de ces nombreuses interventions, il a notamment insist\u00e9 sur le r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant des \u201cacteurs institutionnels\u201d dans la transition en cours. Le monde de l\u2019automobile est en train de changer de visage, et cette transformation ne peut pas \u00eatre le seul fruit de l\u2019industrie.<\/p>\n

La Chine de plus en plus puissante<\/h2>\n

De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du monde, la Chine continue d\u2019avancer ses pions. Pr\u00e9sent en nombre \u00e0 Paris, les constructeurs chinois n\u2019ont pas fait de grandes \u00e9tincelles cette ann\u00e9e, mais leur pr\u00e9sence n\u2019est plus une question. Ils font maintenant parti du paysage et certaines marques, comme BYD, encore inconnue il y a 10 ans, sont annonc\u00e9es comme les cadors de demain.<\/p>\n

Les am\u00e9ricains font de la r\u00e9sistance<\/h2>\n

Face \u00e0 l\u2019\u00e9mergence de constructeurs chinois et de leurs voitures \u00e9lectriques toujours moins ch\u00e8res, la concurrence se consolide. Si en Europe, le groupe Stellantis en appelle \u00e0 l\u2019aide des \u00e9tats, au pays de l\u2019Oncle Sam, on tente de r\u00e9pondre, sans y mettre tous les ingr\u00e9dients.<\/p>\n

Malgr\u00e9 son nom, le Mondial de l\u2019Auto ne touche pas une client\u00e8le internationale. Il est avant tout centr\u00e9 sur le march\u00e9 europ\u00e9en, et ses besoins bien sp\u00e9cifiques. Les constructeurs am\u00e9ricains, conscient du r\u00f4le cl\u00e9 de ce march\u00e9 dans leur expansion commerciale tentent de s\u2019adapter aux tendances europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Le meilleur exemple de cette volont\u00e9 de changement, c\u2019est la pr\u00e9sentation, depuis Paris, du nouveau Ford Explorer. Un petit SUV pens\u00e9 pour la ville et facile \u00e0 entretenir. Typiquement une voiture taill\u00e9e pour l\u2019Europe.<\/p>\n

Le luxe toujours au rendez-vous<\/h2>\n

Elles sont l\u2019ADN du Mondial de l\u2019Auto, mais les grandes maisons de luxe n\u2019ont r\u00e9pondu pr\u00e9sentes en 2024. En plus des institutions comme l\u2019italien Ferrari ou son adversaire de toujours l\u2019allemand Porsche, le britannique McLaren n\u2019\u00e9tait pas visible de fa\u00e7on officielle dans les trav\u00e9es du Parc des Expositions.<\/p>\n

Mais ces trois marques n\u2019ont pas maqu\u00e9 le rendez-vous parisien pour autant. Elles ont toutes les trois profit\u00e9 de l\u2019engouement g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par ce salon pour pr\u00e9senter depuis leurs usines respectives de nouveaux mod\u00e8les.<\/p>\n

Le thermique est mort et enterr\u00e9<\/h2>\n

Finalement l\u2019absence des grandes marques de luxe au Mondial de l\u2019Auto marquait, pour ceux qui ne s\u2019\u00e9taient pas encore faits \u00e0 l\u2019id\u00e9e, la fin d\u00e9finitive des motorisations thermiques. Les voitures \u00e0 essence non pas leur place dans le paysage automobile de demain, et les constructeurs l\u2019ont bien compris.<\/p>\n

Ils doivent faire une transition vers des voitures \u00e9lectriques rapidement, afin de ne pas se faire coiffer au poteau par de nouvelles marques, comme BYD ou Tesla, qui sont d\u00e9j\u00e0 les deux g\u00e9ants du secteur. Pour l\u2019heure les constructeurs fran\u00e7ais arrivent \u00e0 se faire une belle place sur leur march\u00e9 national, notamment Peugeot, mais la lutte ne fait que commencer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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