{"id":81797,"date":"2025-11-04T09:35:47","date_gmt":"2025-11-04T08:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=81797"},"modified":"2025-11-04T10:04:54","modified_gmt":"2025-11-04T09:04:54","slug":"visite-de-la-centrale-edf-un-mega-moteur-en-pleine-revision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/visite-de-la-centrale-edf-un-mega-moteur-en-pleine-revision\/","title":{"rendered":"Tour of the EDF Power Plant: A Giant Engine Undergoing Overhaul"},"content":{"rendered":"

La grosse machinerie qu\u2019est la centrale d\u2019EDF \u00e0 la pointe des Carri\u00e8res est \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Enfin pas tout \u00e0 fait. Un de ses moteurs, le PJ2 est \u00e0 l\u2019arr\u00eat pour une massive r\u00e9vision pour deux mois. Cette visite technique exceptionnelle s\u2019op\u00e8re tous les 7 \u00e0 8 ans afin de fiabiliser le moteur.<\/h3>\n

Le site est en pleine maintenance lourde. Ces travaux permettent de fiabiliser le moteur \u00e0 l\u2019arr\u00eat et \u00ab indispensable \u00e0 l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique du territoire \u00bb, explique Anthony Kolak, directeur du site de production de la pointe des Carri\u00e8res. Le directeur souligne que d\u2019autres moyens de fourniture d\u2019\u00e9nergie sont mis en \u0153uvre pour compenser l\u2019arr\u00eat du moteur PJ2 et assure que ces travaux de maintenance n\u2019auront aucune incidence sur les clients EDF.<\/p>\n

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La centrale est une v\u00e9ritable fourmili\u00e8re. En tant normal, 90 agents y travaillent 24 heures\/24 et 7 jours\/7.<\/p>\n

Il existe trois grandes centrales dans le territoire. Une \u00e0 Bellefontaine qui produit 40% de la production tandis que celle de la pointe des Carri\u00e8res en produit 30% puis Albioma, au Galion qui elle est \u00e0 20%.<\/p>\n

Le site de la pointe des Carri\u00e8res \u00e0 Fort-de-France a pr\u00e8s de 50 ans. \u00ab Il y a eu tout un tas d\u2019\u00e9nergie de moteurs diesel qui ont \u00e9volu\u00e9 \u00bb, explique Anthony Kolak. Pour autant, les enjeux environnementaux p\u00e8sent sur la centrale foyalaise. Premi\u00e8re obligation : \u00eatre en conformit\u00e9 avec les crit\u00e8res de l\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral. Les moteurs diesel utilis\u00e9s par EDF datent de 1996 et comptent 190 000 heures de marche. \u00ab En termes d\u2019\u00e9quivalent, c\u2019est comme si une voiture avait 300 000 km au compteur. \u00bb Il s\u2019agit du moyen meilleur march\u00e9 du territoire. \u00ab D\u00e8s qu\u2019il est disponible, il est appel\u00e9 par le r\u00e9seau martiniquais. \u00bb L\u2019\u00e9quipe n\u2019est pas peu fi\u00e8re de ces moteurs. Elle aime \u00e0 pr\u00e9ciser qu\u2019ils sont uniques au monde. Mensurations:\u00a0 13 m\u00e8tres de haut. 1700 tonnes \u00ab l\u2019\u00e9quivalent de quatre Airbus \u00bb. La centrale compte en son sein un terminal p\u00e9trolier pour accueillir le combustible pour alimenter les machines. 50 navires par an accostent \u00e0 ce quai. C\u00f4t\u00e9 chiffres toujours, la\"\" centrale roule sur un budget de fonctionnement \u00e0 30 millions d\u2019euros et 50 millions d\u2019euros par an sont d\u00e9pens\u00e9s en achat de combustible.<\/p>\n

Depuis 2023, un programme de prolongation a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour allonger la dur\u00e9e de vie des moteurs qui approchent des 30 ans. \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e, c\u2019est que les moteurs diesel tiennent au minimum jusqu\u2019\u00e0 2035.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Or comme pour celui d\u2019une voiture, les moteurs de la centrale doivent \u00eatre r\u00e9vis\u00e9s. La r\u00e9vision s\u2019effectue directement sur site. Nom de cette m\u00e9ga r\u00e9vision\u00a0: la Z4. Elle dure deux mois et a n\u00e9cessit\u00e9 un an de pr\u00e9paration. \u00ab\u00a0C\u2019est l\u00e0 o\u00f9 l\u2019on fait le plus grand nombre de travaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Anthony Kolak, directeur du site de la pointe des Carri\u00e8res.<\/figcaption><\/figure>\n

En plus de ses propres agents, pour effectuer ces travaux, EDF a fait appel \u00e0 de la main-d\u2019\u0153uvre ext\u00e9rieure venant de l\u2019Hexagone notamment mais employant de la main-d\u2019\u0153uvre locale. Elles sont au nombre de 26 dont 16 entreprises locales. 220 personnes sont mobilis\u00e9es.<\/p>\n

Devant l\u2019immense moteur d\u2019une hauteur de plusieurs m\u00e8tres \u00e0 l\u2019arr\u00eat, ses pistons sont dispos\u00e9s \u00e0 m\u00eame le sol, pr\u00eats \u00e0 \u00eatre r\u00e9vis\u00e9s. \u00ab On va changer six t\u00eates de pistons et deux tiges. \u00bb Ce n\u2019est pas la seule op\u00e9ration du genre. En tout, 400 op\u00e9rations vont \u00eatre men\u00e9es au cours de ces deux mois d\u2019arr\u00eat. \u00ab On fait tout ce qu\u2019on peut pour r\u00e9duire les temps d\u2019intervention. Les entreprises s\u2019adaptent ainsi que nos agents en changeant leur amplitude horaire. Ils se travaillent en relais matin apr\u00e8s midi et nuit jusqu\u2019au samedi. \u00bb Le moteur est presque enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9. Il ne reste que le bloc-moteur, son vilebrequin et son arbre \u00e0 cames. Tout comme l\u2019alternateur compl\u00e8tement ouvert en vue de sa maintenance laissant appara\u00eetre ses gros aimants.<\/p>\n

D\u00e8s la mi-novembre, les activit\u00e9s de r\u00e9visions devraient \u00eatre achev\u00e9es.<\/p>\n

Que va-t-il advenir de ces moteurs apr\u00e8s 2035 ? \u00ab Un moteur a une esp\u00e9rance de vie de 40 ans. Or c\u2019est l\u2019\u00e2ge qu\u2019ils auront en 2035. \u00bb Le directeur de la centrale donne une indication sur le possible devenir de ces machines. \u00ab On a comme \u00e9tude dans les cartons de convertir au bioliquide ces moteurs avec un combustible vert produit \u00e0 base de colza transform\u00e9 en France. \u00bb<\/p>\n

La centrale de pointe des Carri\u00e8res recevra des scolaires fin novembre pour faire conna\u00eetre son activit\u00e9 et cr\u00e9er des vocations.<\/p>\n

Laurianne Nomel<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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