{"id":83774,"date":"2025-12-15T08:55:26","date_gmt":"2025-12-15T07:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=83774"},"modified":"2025-12-15T09:53:31","modified_gmt":"2025-12-15T08:53:31","slug":"cciag-les-ports-antilles-guyane-resserrent-leurs-lignes-face-aux-defis-economiques-ecologiques-et-securitaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/cciag-les-ports-antilles-guyane-resserrent-leurs-lignes-face-aux-defis-economiques-ecologiques-et-securitaires\/","title":{"rendered":"CCIAG: The Ports of the Antilles and French Guiana Are Tightening Their Ranks in the Face of Economic, Environmental, and Security Challenges"},"content":{"rendered":"

R\u00e9unis aujourd’hui 12 d\u00e9cembre au Palm en Martinique pour la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re annuelle du Conseil de coordination interportuaire Antilles-Guyane (CCIAG)<\/strong>, les acteurs portuaires, les repr\u00e9sentants de l\u2019\u00c9tat et les collectivit\u00e9s ont confirm\u00e9, au fil des \u00e9changes, un cap commun : mieux coordonner les strat\u00e9gies des ports de Martinique, de Guadeloupe et de Guyane pour renforcer leur attractivit\u00e9, accompagner le d\u00e9veloppement \u00e9conomique des territoires, r\u00e9ussir la transition \u00e9cologique et faire face, ensemble, \u00e0 la mont\u00e9e des enjeux s\u00e9curitaires, au premier rang desquels le narcotrafic<\/strong>. Cette rencontre, plac\u00e9e sous la pr\u00e9sidence du directeur g\u00e9n\u00e9ral des Outre-mer, s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 de la feuille de route interportuaire 2025-2029 et marque une \u00e9tape de consolidation apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de structuration de la coop\u00e9ration.<\/h2>\n

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Une instance de pilotage d\u00e9sormais install\u00e9e dans la dur\u00e9e<\/h3>\n
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Bruno Menc\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

Le CCIAG r\u00e9unit chaque ann\u00e9e, dans l\u2019un des trois territoires, les grands ports maritimes de Martinique, de Guadeloupe et de Guyane<\/strong>, leurs pr\u00e9sidents de conseils de surveillance et directoires, les pr\u00e9fets, les \u00e9lus locaux et les administrations centrales concern\u00e9es. Comme l\u2019a rappel\u00e9 Bruno Menc\u00e9<\/strong>, pr\u00e9sident du directoire du Grand Port Maritime de la Martinique, cette instance est l\u2019aboutissement d\u2019un travail continu men\u00e9 tout au long de l\u2019ann\u00e9e par les \u00e9quipes des ports sur des probl\u00e9matiques communes : investissements, desserte maritime, transition \u00e9cologique, co\u00fbts portuaires et s\u00fbret\u00e9. La r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re permet \u00e0 la fois de faire le point sur l\u2019avancement des actions d\u00e9cid\u00e9es l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente<\/strong> et de v\u00e9rifier leur coh\u00e9rence avec les grandes orientations de l\u2019\u00c9tat, notamment la strat\u00e9gie nationale portuaire.<\/p>\n

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Le DGOM, Olivier Jacob<\/figcaption><\/figure>\n

For Olivier Jacob<\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral des Outre-mer, le CCIAG joue un r\u00f4le central : il met autour de la m\u00eame table l\u2019\u00c9tat, les collectivit\u00e9s et les autorit\u00e9s portuaires afin de traiter collectivement des sujets qui, bien que territorialis\u00e9s, sont profond\u00e9ment interd\u00e9pendants. Apr\u00e8s une premi\u00e8re p\u00e9riode consacr\u00e9e \u00e0 la mise en place d\u2019une gouvernance commune, l\u2019enjeu est d\u00e9sormais de donner du contenu concret \u00e0 cette coop\u00e9ration<\/strong>, en particulier sur les liaisons portuaires, la d\u00e9carbonation et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Comp\u00e9titivit\u00e9, desserte et cr\u00e9ation de valeur au c\u0153ur des \u00e9changes<\/strong><\/h2>\n

Les dirigeants portuaires ont insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de mieux anticiper les \u00e9volutions des lignes maritimes<\/strong>, souvent communes aux trois territoires, et de travailler ensemble pour pr\u00e9server la comp\u00e9titivit\u00e9 des places portuaires. Le pr\u00e9fet de Martinique, \u00c9tienne Desplanques<\/strong>, a soulign\u00e9 que la coordination est indispensable pour \u00e9viter les effets de concurrence non ma\u00eetris\u00e9s, notamment lorsque les ports investissent simultan\u00e9ment dans l\u2019augmentation de leurs capacit\u00e9s ou dans de nouvelles infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n

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St\u00e9phane TANT<\/figcaption><\/figure>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de la Guyane, St\u00e9phane Tant<\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral du port, a rappel\u00e9 que le CCIAG permet de confronter des mod\u00e8les \u00e9conomiques diff\u00e9rents mais compl\u00e9mentaires<\/strong>. Il a mis en avant les investissements r\u00e9cemment mis en service en Guyane, comme le poste de contr\u00f4le frontalier ou les nouvelles grues portuaires, qui renforcent \u00e0 la fois la productivit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la capacit\u00e9 du port \u00e0 accompagner la croissance des \u00e9changes. L\u2019objectif, \u00e0 terme, est de faire de la Guyane non seulement une porte d\u2019entr\u00e9e, mais aussi une terre de transformation et d\u2019exportation<\/strong>, cr\u00e9atrice de valeur locale.<\/p>\n

Transition \u00e9cologique et coop\u00e9ration r\u00e9gionale<\/span><\/h2>\n
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Jean-Pierre Chalus<\/figcaption><\/figure>\n

La dimension environnementale occupe une place croissante dans les travaux du CCIAG. Jean-Pierre Chalus<\/strong>, pour le Grand Port Maritime de la Guadeloupe, a rappel\u00e9 l\u2019engagement ancien du port sur ces sujets, avec des programmes structurants men\u00e9s depuis plus de dix ans et des coop\u00e9rations \u00e9largies \u00e0 l\u2019\u00e9chelle carib\u00e9enne. Les \u00e9changes ont notamment port\u00e9 sur la mutualisation des \u00e9tudes<\/strong>, la recherche de m\u00e9thodes communes de mesure et de labellisation environnementale, et l\u2019adaptation progressive des infrastructures portuaires aux exigences de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, sans alourdir excessivement les contraintes pour les acteurs \u00e9conomiques.<\/p>\n

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Xavier Nicolas<\/figcaption><\/figure>\n

For the Direction de la mer<\/strong>, repr\u00e9sent\u00e9e par Xavier Nicolas<\/strong>, ces travaux sont essentiels pour comprendre les enjeux d\u2019attractivit\u00e9 et de d\u00e9veloppement \u00e9conomique des ports et mieux les accompagner, notamment dans le cadre de l\u2019\u00e9conomie bleue. Le CCIAG est per\u00e7u comme un espace d\u2019\u00e9changes transparents, permettant d\u2019objectiver les priorit\u00e9s et de pr\u00e9parer les politiques publiques \u00e0 venir.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 portuaire et lutte contre le narcotrafic : un axe d\u00e9sormais central<\/span><\/h2>\n
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Xavier Ducept<\/figcaption><\/figure>\n

Point saillant de cette \u00e9dition, la r\u00e9union a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par la participation du secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la mer, le g\u00e9n\u00e9ral Xavier Ducept<\/strong>. Sa pr\u00e9sence a soulign\u00e9 l\u2019importance strat\u00e9gique de la lutte contre le narcotrafic<\/strong> dans la zone cara\u00efbe. Selon lui, am\u00e9liorer la s\u00fbret\u00e9 des ports ne r\u00e9pond pas uniquement \u00e0 un imp\u00e9ratif s\u00e9curitaire : c\u2019est aussi un levier de comp\u00e9titivit\u00e9<\/strong>, car des ports s\u00fbrs et fiables sont plus attractifs pour les grands op\u00e9rateurs maritimes.<\/p>\n

Les responsables portuaires et les repr\u00e9sentants de l\u2019\u00c9tat ont insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019atteindre un <\/span>niveau de s\u00fbret\u00e9 homog\u00e8ne<\/strong> entre les trois ports, afin d\u2019\u00e9viter tout effet de report des trafics vers la plateforme la moins s\u00e9curis\u00e9e. Le pr\u00e9fet \u00c9tienne Desplanques a rappel\u00e9 les cons\u00e9quences directes du narcotrafic sur la soci\u00e9t\u00e9 martiniquaise et la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019agir sur plusieurs fronts : contr\u00f4le des flux, coop\u00e9ration r\u00e9gionale, durcissement des plateformes portuaires et a\u00e9roportuaires, et travail de fond sur les fili\u00e8res criminelles\u00a0<\/span><\/p>\n

Une coop\u00e9ration appel\u00e9e \u00e0 s\u2019\u00e9largir<\/h2>\n

\u00c0 l\u2019issue des \u00e9changes, plusieurs intervenants ont salu\u00e9 la qualit\u00e9 du dialogue<\/strong> et le resserrement des liens entre les territoires. Olivier Jacob a notamment soulign\u00e9 que cette dynamique avait conduit \u00e0 associer d\u00e9sormais Saint-Martin<\/strong> aux travaux du CCIAG et pourrait servir de mod\u00e8le pour d\u2019autres bassins ultramarins, notamment dans l\u2019oc\u00e9an Indien.<\/p>\n

La prochaine r\u00e9union du Conseil se tiendra en 2026 en Guyane<\/strong>, avec l\u2019ambition de poursuivre la mise en \u0153uvre de la feuille de route 2025-2029 et de mesurer concr\u00e8tement les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s, tant sur le plan \u00e9conomique et environnemental que sur celui de la s\u00fbret\u00e9 portuaire.<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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