{"id":85298,"date":"2026-01-18T20:45:37","date_gmt":"2026-01-19T00:45:37","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=85298"},"modified":"2026-01-18T21:12:55","modified_gmt":"2026-01-19T01:12:55","slug":"controles-routiers-en-martinique-letat-hausse-le-ton-face-a-une-mortalite-alarmante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/controles-routiers-en-martinique-letat-hausse-le-ton-face-a-une-mortalite-alarmante\/","title":{"rendered":"Traffic Checkpoints in Martinique: The Government Takes a Harder Line in Response to Alarming Fatality Rates"},"content":{"rendered":"
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\u00ab\u00a0\u2026dans les prochaines semaines, la route ne sera plus un espace de tol\u00e9rance implicite. Pr\u00e9venir, contr\u00f4ler, sanctionner : l\u2019\u00c9tat veut reprendre la main, et faire reculer un bilan devenu intenable.\u00a0\u00bb<\/em><\/h2>\n<\/blockquote>\n

Sur le bord des routes martiniquaises, les gyrophares ne sont plus seulement un signal d\u2019arr\u00eat : ils deviennent, en ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, un marqueur de fermet\u00e9. \u00c0 l\u2019occasion d\u2019une s\u00e9rie de points de contr\u00f4les routiers men\u00e9s en pr\u00e9sence du pr\u00e9fet Etienne Desplanques, les autorit\u00e9s ont voulu faire passer un message clair :<\/h2>\n
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\u00ab\u00a0la situation n\u2019est plus acceptable, et la r\u00e9ponse sera \u00e0 la fois plus visible, plus r\u00e9guli\u00e8re et plus s\u00e9v\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/em><\/h3>\n<\/blockquote>\n
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Le Pr\u00e9fet Etienne Desplanques et Michel Aleu<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab Ils ne sont pas l\u00e0 seulement pour nous contr\u00f4ler, mais pour notre s\u00e9curit\u00e9 \u00bb<\/h2>\n

Au fil des \u00e9changes avec des conducteurs intercept\u00e9s, une m\u00eame id\u00e9e revient : le contr\u00f4le routier n\u2019est pas uniquement v\u00e9cu comme une contrainte, mais aussi comme une mesure de protection collective. Plusieurs automobilistes interrog\u00e9s y voient une action de pr\u00e9vention utile, notamment pour rep\u00e9rer les comportements dangereux et stopper \u00e0 temps des conducteurs potentiellement \u00e0 risque.<\/p>\n

L\u2019un d\u2019eux insiste sur le fait que ces contr\u00f4les permettent aussi \u00ab d\u2019arr\u00eater quelqu\u2019un \u00bb avant qu\u2019un drame ne survienne. Un autre, motard, d\u00e9crit une proc\u00e9dure \u201cnormale\u201d : pr\u00e9sentation des papiers, v\u00e9rification, questions sur la consommation d\u2019alcool ou de stup\u00e9fiants. Pour ces usagers, le dispositif a un int\u00e9r\u00eat \u00e9vident\u2026 et devrait \u00eatre encore plus fr\u00e9quent, notamment t\u00f4t le matin ou \u00e0 des horaires o\u00f9 le risque est \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

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2025 : 39 morts, le pire bilan depuis 2007<\/h2>\n

Le pr\u00e9fet dresse un constat sans d\u00e9tour : le bilan 2025 n\u2019est pas satisfaisant<\/strong>. Certes, le nombre d\u2019accidents est comparable aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, mais leur gravit\u00e9 augmente nettement, avec 10% de bless\u00e9s hospitalis\u00e9s en plus<\/strong> et surtout 39 d\u00e9c\u00e8s sur les routes<\/strong>, un niveau in\u00e9dit depuis 2007.<\/p>\n

Pour les services de l\u2019\u00c9tat, ce chiffre est un signal d\u2019alerte majeur. \u00ab Trente-neuf morts sur les routes, c\u2019est trente-neuf de trop \u00bb, r\u00e9sume le pr\u00e9fet, qui appelle \u00e0 un r\u00e9veil collectif.<\/p>\n

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Pensez-vous que les contr\u00f4les routiers doivent \u00eatre renforc\u00e9s en Martinique pour faire baisser le nombre de morts sur les routes ? (Oui \/ Non)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Pr\u00e9vention et sanctions : une strat\u00e9gie assum\u00e9e<\/h2>\n

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Face \u00e0 cette situation, l\u2019\u00c9tat annonce une mont\u00e9e en puissance des contr\u00f4les dans les semaines et les mois \u00e0 venir, aussi bien en zone police qu\u2019en zone gendarmerie. Objectif : marquer le terrain<\/strong>, dissuader, sanctionner et faire reculer les comportements \u00e0 risque.<\/p>\n

Le pr\u00e9fet insiste sur un \u00e9quilibre : renforcer la pr\u00e9vention, mais aussi assumer la sanction, en particulier contre ce qui tue le plus sur les routes martiniquaises.<\/p>\n

Alcool et stup\u00e9fiants : premi\u00e8re cause<\/h3>\n

Il rappelle que la premi\u00e8re cause d\u2019accidents mortels reste l\u2019alcool et les stup\u00e9fiants<\/strong>, avec une d\u00e9termination \u00e0 intensifier les d\u00e9pistages et les interpellations.<\/p>\n

Vitesse : une cause \u201cun peu oubli\u00e9e\u201d, mais toujours meurtri\u00e8re<\/h3>\n

Deuxi\u00e8me cause : la vitesse<\/strong>, qui reste impliqu\u00e9e dans \u201cun accident sur deux\u201d, selon les propos tenus lors du contr\u00f4le. Les autorit\u00e9s veulent donc remettre cette probl\u00e9matique au centre de la lutte.<\/p>\n

Deux-roues : une h\u00e9catombe chez les jeunes<\/h3>\n

Autre point particuli\u00e8rement pr\u00e9occupant : 17 des 39 d\u00e9c\u00e8s concernent des conducteurs de deux-roues<\/strong>, majoritairement des hommes jeunes, entre 18 et 34 ans. Et un facteur continue d\u2019aggraver les cons\u00e9quences : le casque trop souvent absent<\/strong>, rendant les chocs plus souvent fatals.<\/p>\n

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\u00ab Ce ne sont pas les routes, ce sont les comportements \u00bb<\/em><\/h2>\n<\/blockquote>\n

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Interrog\u00e9 sur la r\u00e9partition des accidents, le pr\u00e9fet souligne que la mortalit\u00e9 touche l\u2019ensemble du territoire martiniquais. Si certains secteurs apparaissent plus marqu\u00e9s selon les p\u00e9riodes, l\u2019\u00c9tat refuse de r\u00e9duire le probl\u00e8me \u00e0 la seule configuration des routes.<\/p>\n

Le message est direct : la majorit\u00e9 des drames sont li\u00e9s \u00e0 des fautes de comportement<\/strong>. Alcool, stup\u00e9fiants, vitesse : \u00e0 chaque fois, c\u2019est le conducteur qui engage sa responsabilit\u00e9.<\/p>\n

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Accepteriez-vous davantage de contr\u00f4les routiers, plus fr\u00e9quents et plus stricts, y compris tr\u00e8s t\u00f4t le matin ou en soir\u00e9e, si cela permettait de r\u00e9duire durablement les accidents graves et les d\u00e9c\u00e8s sur les routes de Martinique ? (Oui \/ Non)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Des contr\u00f4les renforc\u00e9s\u2026 et des d\u00e9lits plus lourdement r\u00e9prim\u00e9s<\/h2>\n

Le pr\u00e9fet a demand\u00e9 aux forces de l\u2019ordre de sanctionner s\u00e9v\u00e8rement<\/strong>, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9volution du cadre juridique : certains grands exc\u00e8s de vitesse sont d\u00e9sormais des d\u00e9lits pouvant conduire \u00e0 des peines de prison, des amendes importantes, et m\u00eame des mesures allant jusqu\u2019\u00e0 la suspension du v\u00e9hicule.<\/p>\n

L\u2019objectif assum\u00e9 est de mettre fin \u00e0 une forme de banalisation : la Martinique ne peut pas accepter de retrouver des chiffres \u201cd\u2019il y a vingt ans\u201d.<\/strong><\/p>\n

Radars d\u00e9truits : remise en service acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/h2>\n

Autre annonce forte : la remise en fonctionnement des radars. Le pr\u00e9fet juge inacceptable que des \u00e9quipements soient inutilisables \u201cdepuis de longs mois\u201d, au moment m\u00eame o\u00f9 la vitesse p\u00e8se lourdement dans les accidents.<\/p>\n

Il note toutefois \u201cavec satisfaction\u201d que la r\u00e9ponse judiciaire a \u00e9t\u00e9 ferme apr\u00e8s l\u2019interpellation et la condamnation d\u2019individus impliqu\u00e9s dans ces d\u00e9gradations. Aujourd\u2019hui, deux radars seraient op\u00e9rationnels<\/strong>, et d\u2019autres doivent \u00eatre red\u00e9ploy\u00e9s dans les prochaines semaines.<\/p>\n

Pour l\u2019\u00c9tat, les radars ne sont pas une punition symbolique, mais un outil de protection : leur retour doit contribuer \u00e0 sauver des vies.<\/strong><\/p>\n

Sur le terrain : 30 policiers engag\u00e9s, trois contr\u00f4les simultan\u00e9s<\/h2>\n

Lors de l\u2019op\u00e9ration \u00e9voqu\u00e9e, le dispositif \u00e9tait cons\u00e9quent : trois points de contr\u00f4le<\/strong> d\u00e9ploy\u00e9s en m\u00eame temps (notamment rond-point, autoroute, et un contr\u00f4le vitesse), mobilisant 30 policiers<\/strong>, entre compagnies d\u2019intervention, motocyclistes et radar.<\/p>\n

Un premier cas a marqu\u00e9 la s\u00e9quence : un automobiliste circulant avec sa femme et son enfant en bas \u00e2ge a \u00e9t\u00e9 interpell\u00e9 pour conduite sous l\u2019emprise de stup\u00e9fiants<\/strong>, puis ramen\u00e9 au commissariat, en vue d\u2019une garde \u00e0 vue et de v\u00e9rifications sur la nature du produit d\u00e9tect\u00e9. La situation a pu rester sous contr\u00f4le car la compagne, titulaire du permis, a pu repartir avec l\u2019enfant et le v\u00e9hicule.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u2026 mais aussi lutte contre la d\u00e9linquance<\/h2>\n

Le contr\u00f4le routier sert \u00e9galement d\u2019outil de s\u00e9curit\u00e9 plus large. Les forces de l\u2019ordre rappellent que certains deux-roues peuvent \u00eatre des vecteurs de d\u00e9linquance : motos vol\u00e9es, conduite \u00e0 risque, parfois pr\u00e9sence d\u2019armes. Sans stigmatiser l\u2019ensemble des motards, le dispositif vise aussi \u00e0 lutter contre la prolif\u00e9ration des armes \u00e0 feu<\/strong>.<\/p>\n

Cette double logique explique le ciblage particulier des deux-roues : prot\u00e9ger les usagers, mais aussi s\u00e9curiser l\u2019espace public.<\/p>\n

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Pensez-vous que la lutte contre l\u2019alcool, les stup\u00e9fiants et les exc\u00e8s de vitesse doit devenir une priorit\u00e9 collective, avec des sanctions plus lourdes, m\u00eame si cela implique davantage d\u2019interpellations et de retraits de permis en Martinique ? (Oui \/ Non)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Vitres teint\u00e9es : une infraction rappel\u00e9e et sanctionn\u00e9e<\/h2>\n

Au cours des \u00e9changes, un autre point est rappel\u00e9 : la teinte excessive sur le pare-brise avant et sur les vitres lat\u00e9rales avant est interdite pour des raisons de visibilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. Les forces de l\u2019ordre doivent pouvoir v\u00e9rifier le port de la ceinture, et le conducteur ne doit pas \u00eatre g\u00ean\u00e9 par un film opaque.<\/p>\n

La sanction annonc\u00e9e : 135 euros d\u2019amende<\/strong>, assortie de l\u2019obligation de remettre le v\u00e9hicule en conformit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

Une mobilisation qui doit devenir durable<\/h1>\n

Derri\u00e8re la communication et les statistiques, l\u2019enjeu est humain : les victimes des routes martiniquaises ne sont pas des chiffres abstraits. \u00ab Ce sont nos fr\u00e8res, nos s\u0153urs, nos amis \u00bb, rappelle le pr\u00e9fet, \u00e9voquant des familles enti\u00e8res touch\u00e9es par ces drames.<\/p>\n

Ces contr\u00f4les sont appel\u00e9s \u00e0 se multiplier. Et le message final est simple :<\/p>\n

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\u00ab\u00a0\u2026dans les prochaines semaines, la route ne sera plus un espace de tol\u00e9rance implicite. Pr\u00e9venir, contr\u00f4ler, sanctionner : l\u2019\u00c9tat veut reprendre la main, et faire reculer un bilan devenu intenable.\u00a0\u00bb<\/em><\/h2>\n<\/blockquote>\n
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Lors de ces op\u00e9rations, plus de\u00a0300 v\u00e9hicules<\/strong>\u00a0ont \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9s et 2 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9s. Le bilan de ces contr\u00f4les a permis de sanctionner\u00a0:<\/p>\n

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  • \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a09 conduites sous usage de stup\u00e9fiants<\/li>\n
  • \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a012 d\u00e9fauts de permis de conduire<\/li>\n
  • \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a06 d\u00e9fauts d\u2019assurance<\/li>\n
  • \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a06 exc\u00e8s de vitesse dont 2 avec r\u00e9tention du permis de conduire<\/li>\n
  • \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a01 non port de ceinture<\/li>\n
  • \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a01 non port du casque<\/li>\n
  • \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a04 plaques d\u2019immatriculation non conformes<\/li>\n
  • \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a024 d\u00e9fauts de contr\u00f4le technique<\/li>\n<\/ul>\n
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