{"id":86059,"date":"2026-01-30T05:58:46","date_gmt":"2026-01-30T09:58:46","guid":{"rendered":"https:\/\/antilla-martinique.com\/?p=86059"},"modified":"2026-01-30T05:58:46","modified_gmt":"2026-01-30T09:58:46","slug":"communique-transport-un-effort-de-solidarite-pour-garantir-lavenir-de-la-mobilite-en-martinique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/communique-transport-un-effort-de-solidarite-pour-garantir-lavenir-de-la-mobilite-en-martinique\/","title":{"rendered":"COMMUNIQU\u00c9. Transport : un effort de solidarit\u00e9 pour garantir l\u2019avenir de la mobilit\u00e9 en Martinique"},"content":{"rendered":"

Matinik, 29 janvi\u00e9 2025<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

R\u00e9unis en Pl\u00e9ni\u00e8re le 29 janvier 2026, les \u00e9lus de l\u2019Assembl\u00e9e de Martinique ont vot\u00e9 la proposition de modification du taux plafond du Versement Mobilit\u00e9 (VM), inchang\u00e9 depuis 2016, afin de garantir durablement le financement du transport public. Il s\u2019agit avant tout d\u2019am\u00e9liorer les recettes pour moderniser et investir au profit de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral. Cette proposition s\u2019inscrit donc dans un principe simple : pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 en Martinique, l\u2019effort doit \u00eatre partag\u00e9 avec solidarit\u00e9 par tous les acteurs, qu\u2019ils soient publics ou priv\u00e9s.<\/span><\/h2>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Un transport qui fait face \u00e0 des besoins croissants<\/span><\/b><\/p>\n

Le transport collectif martiniquais fait face \u00e0\u00a0des besoins croissants et est aujourd\u2019hui financ\u00e9 par la Collectivit\u00e9 Territoriale de Martinique, les EPCI, la fiscalit\u00e9 et les recettes commerciales selon la r\u00e9partition suivante\u00a0:\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Contributions<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Financement exploitation\u00a0<\/span><\/span><\/b>en millions d\u2019\u20ac<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Financement investissement<\/span><\/b><\/p>\n

en millions d\u2019\u20ac<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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CTM<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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75<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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CACEM<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CAESM<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cap Nord<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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0.5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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\u00a0<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Fiscalit\u00e9<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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65.3 (dont 58 millions pour le VM)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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\u00a0<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Recettes d\u2019exploitation<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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11.4<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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\u00a0<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

La CTM contribue massivement au financement avec plus de 75 millions d\u2019euros par an en exploitation et 35 millions d\u2019euros en investissement soit 110 millions en 2025 contre 70 millions en 2018. Elle intervient \u00e9galement sur la maintenance de la voirie affect\u00e9e au transport en site propre \u00e0 hauteur de 1,5 million chaque ann\u00e9e.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 ces financements importants, le transport enregistre, en moyenne, un \u00e9cart de pr\u00e8s de 60 millions d\u2019euros entre les recettes et des d\u00e9penses d\u2019exploitation.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Une solidarit\u00e9 primordiale<\/span><\/b><\/p>\n

La hausse du Versement Mobilit\u00e9 constitue une v\u00e9ritable n\u00e9cessit\u00e9 et un m\u00e9canisme de solidarit\u00e9 pour poursuivre l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 du service en Martinique et maintenir la position du transport public en tant qu\u2019un amortisseur social essentiel, facilitant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019emploi, \u00e0 la formation et aux services publics, notamment pour les publics les plus modestes.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00ab\u00a0Moderniser le transport c\u2019est d\u2019abord un acte majeur de d\u00e9veloppement \u00e9conomique car une mobilit\u00e9 performante est au c\u0153ur du progr\u00e8s et de la cr\u00e9ation de valeur ajout\u00e9e<\/i><\/b>, a indiqu\u00e9 Serge LETCHIMY, Pr\u00e9sident du Conseil ex\u00e9cutif.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Forte de ce constat, la Collectivit\u00e9 Territoriale de Martinique propose de relever, par amendement au Projet de Loi Finance (PLF) 2027, le plafond du Versement Mobilit\u00e9 devenu inadapt\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique de 2 \u00e0 3% au maximum. Une fois la mesure adopt\u00e9e au PLF, le taux effectivement applicable sera modul\u00e9 par Martinique Transport en fonction des besoins et dans la limite des 3% et apr\u00e8s concertation avec les milieux \u00e9conomiques.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Les projections montrent qu\u2019une r\u00e9vision du plafond permettrait une augmentation des recettes comprise entre 8,4 et 33,5 millions d\u2019euros.<\/span><\/p>\n

\u00a0:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Taux VM<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Recettes estim\u00e9es<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Recettes suppl\u00e9mentaires<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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2 %<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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67 M\u20ac<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

\u2014<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,25 %<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

75,4 M\u20ac<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

+8,4 M\u20ac<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,50 %<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

83,8 M\u20ac<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

+16,8 M\u20ac<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2,75 %<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

92,1 M\u20ac<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

+25,1 M\u20ac<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3 %<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

100,5 M\u20ac<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

+33,5 M\u20ac<\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

La mesure devrait \u00eatre effective d\u2019ici 2027 et seuls les employeurs priv\u00e9s et publics de plus de 11 salari\u00e9s seront concern\u00e9s. La Collectivit\u00e9 Territoriale de Martinique a en effet rejet\u00e9 la proposition d\u2019abaisser le seuil du nombre de salari\u00e9s \u00e0 5. \u00ab\u00a0Nous devons prot\u00e9ger nos TPE<\/i><\/b>\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 le Pr\u00e9sident du Conseil ex\u00e9cutif.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour rappel, en tant qu\u2019employeur, la CTM s\u2019acquitte elle aussi du Versement Mobilit\u00e9 \u00e0 hauteur de 2,8 millions d\u2019euros par an. La hausse envisag\u00e9e entra\u00eenerait une augmentation de sa propre contribution de 1,4 million d\u2019euros suppl\u00e9mentaires.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

La r\u00e9vision du Versement Mobilit\u00e9 ne constitue pas l\u2019unique r\u00e9ponse financi\u00e8re. Elle devra s\u2019accompagner d\u2019un travail parall\u00e8le sur l\u2019augmentation des recettes commerciales gr\u00e2ce \u00e0 la mise \u00e0 disposition d\u2019un syst\u00e8me de billetterie fiable et la recherche de cofinancements europ\u00e9ens.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Le Pr\u00e9sident du Conseil ex\u00e9cutif a \u00e9chang\u00e9 individuellement avec les organisations patronales afin d\u2019expliquer la d\u00e9marche, d\u2019entendre leurs pr\u00e9occupations et de rappeler que cette r\u00e9forme n\u2019est pas une mesure punitive, mais un investissement collectif dans l\u2019avenir de la Martinique. Sans financement p\u00e9renne, aucune am\u00e9lioration durable du service public de transport n\u2019est possible.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

La CTM fait ainsi le choix de la responsabilit\u00e9 : investir aujourd\u2019hui pour garantir un transport public fiable, \u00e9quitable et moderne pour demain.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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