Dans la Grande Cara\u00efbe, cette r\u00e9alit\u00e9 constitue encore un d\u00e9fi. Elle doit devenir une priorit\u00e9 strat\u00e9gique.<\/p>\n
Pendant trop longtemps, la Martinique a regard\u00e9 les grandes routes logistiques mondiales se structurer sans elle. Non par manque d\u2019atouts, mais faute d\u2019outils adapt\u00e9s.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, une bascule s\u2019op\u00e8re. Elle ne rel\u00e8ve pas d\u2019une rupture brutale, mais d\u2019une d\u00e9cision strat\u00e9gique : faire de la donn\u00e9e logistique le fondement num\u00e9rique de notre connectivit\u00e9 r\u00e9gionale.<\/p>\n
Le r\u00e8glement europ\u00e9en eFTI, et sa d\u00e9clinaison dans la zone Am\u00e9rique Latine \u2013 Cara\u00efbe \u00e0 travers le projet LAC eFTI4ALL, ne constituent pas un dispositif technique suppl\u00e9mentaire. Ils forment une infrastructure invisible, aussi d\u00e9terminante que les quais d\u2019un port ou les pistes d\u2019un a\u00e9roport. Ils conditionnent la fluidit\u00e9 des \u00e9changes, la comp\u00e9titivit\u00e9 des entreprises et la capacit\u00e9 d\u2019un territoire \u00e0 devenir un n\u0153ud logistique plut\u00f4t qu\u2019un simple point d\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n
Dans notre r\u00e9gion, une part importante du fret repose encore sur des documents papier, des syst\u00e8mes cloisonn\u00e9s, des informations qui se perdent aux fronti\u00e8res administratives et linguistiques. Anglophone ici, hispanophone l\u00e0, francophone plus loin, lusophone au Br\u00e9sil, n\u00e9erlandophone dans plusieurs territoires voisins : l\u2019espace Am\u00e9rique Latine \u2013 Cara\u00efbe demeure une mosa\u00efque d\u2019\u00e9cosyst\u00e8mes qui coexistent plus qu\u2019ils ne coop\u00e8rent.<\/p>\n
Cette fragmentation a un co\u00fbt : d\u00e9lais allong\u00e9s, surco\u00fbts op\u00e9rationnels, tra\u00e7abilit\u00e9 incertaine. Pour les PME, qui constituent l\u2019essentiel de notre tissu \u00e9conomique, ces frictions se traduisent par des march\u00e9s perdus et une comp\u00e9titivit\u00e9 durablement affaiblie.<\/p>\n
Standardiser les \u00e9changes de donn\u00e9es, c\u2019est donc bien plus qu\u2019un enjeu technique. C\u2019est un choix strat\u00e9gique.<\/p>\n
Celui d\u2019une Martinique qui ne subit plus sa g\u00e9ographie, mais l\u2019utilise comme levier de projection. Territoire europ\u00e9en au c\u0153ur de la Grande Cara\u00efbe, elle dispose d\u2019un positionnement unique qu\u2019il nous appartient d\u00e9sormais d\u2019activer pleinement.<\/p>\n
La strat\u00e9gie logistique territoriale adopt\u00e9e en mai 2025 en fixe le cap. Elle se d\u00e9cline \u00e0 travers plusieurs dispositifs structurants, dont la zone franche douani\u00e8re, le centre europ\u00e9en de normalisation, l\u2019h\u00f4tel logistique et le laboratoire d\u2019\u00e9quivalence de normes. eFTI4ALL en constitue la colonne vert\u00e9brale num\u00e9rique, au service de la performance et de l\u2019attractivit\u00e9 du territoire.<\/p>\n
Sans interop\u00e9rabilit\u00e9 des donn\u00e9es, aucun de ces dispositifs ne pourra d\u00e9ployer pleinement ses effets.<\/p>\n
Dans un contexte de recomposition des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales, la capacit\u00e9 \u00e0 structurer et \u00e0 \u00e9changer l\u2019information devient un enjeu de souverainet\u00e9 et d\u2019influence.<\/p>\n
Pour devenir un hub logistique cr\u00e9dible, la Martinique doit parler le m\u00eame langage que ses partenaires. Non seulement en termes de langues et, la question de la traduction reste centrale mais surtout en termes de standards, de formats et de protocoles.<\/p>\n
L\u2019harmonisation est la condition d\u2019une int\u00e9gration r\u00e9gionale effective. Un op\u00e9rateur martiniquais ne peut plus naviguer entre des syst\u00e8mes incompatibles pour commercer avec Trinidad, le Br\u00e9sil ou Miami.<\/p>\n
L\u2019information doit circuler avec la marchandise \u2014 voire la pr\u00e9c\u00e9der.<\/p>\n
Nous sommes \u00e0 un moment charni\u00e8re. Les standards se d\u00e9finissent aujourd\u2019hui. Les alliances se structurent maintenant. Les territoires qui s\u2019engagent dans leur gouvernance en tireront les b\u00e9n\u00e9fices. Les autres en subiront les r\u00e8gles.<\/p>\n
La Martinique a fait le choix de s\u2019engager. Elle ne se contente plus de s\u2019adapter : elle entend d\u00e9sormais contribuer \u00e0 structurer cet espace.<\/p>\n
Ce choix implique les institutions, les op\u00e9rateurs, les entreprises et nos partenaires r\u00e9gionaux. Il repose sur une conviction simple : une logistique carib\u00e9enne interconnect\u00e9e est non seulement possible, mais n\u00e9cessaire.<\/p>\n
La question n\u2019est plus de savoir si la Martinique participera \u00e0 cette transformation.<\/p>\n
La question est de savoir si elle entend la piloter ou\u2026 la regarder passer.<\/p>\n
Sandra Casanova, <\/strong>Pr\u00e9sidente de la commission Strat\u00e9gies logistiques du territoire, politique de la recherche et de l\u2019innovation<\/em><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La performance logistique ne repose plus uniquement sur les infrastructures physiques. Elle d\u00e9pend d\u00e9sormais de la capacit\u00e9 des territoires \u00e0 \u00e9changer, en temps r\u00e9el, des donn\u00e9es fiables, standardis\u00e9es et interop\u00e9rables. Dans la Grande Cara\u00efbe, cette r\u00e9alit\u00e9 constitue encore un d\u00e9fi. Elle doit devenir une priorit\u00e9 strat\u00e9gique. Pendant trop longtemps, la Martinique a regard\u00e9 les grandes<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":72714,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":"","rank_math_focus_keyword":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"","rank_math_canonical_url":"","rank_math_robots":"","rank_math_facebook_title":"","rank_math_facebook_description":"","rank_math_twitter_title":"","rank_math_twitter_description":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-89840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualite"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89840"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89842,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89840\/revisions\/89842"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}