{"id":901,"date":"2011-05-10T07:58:18","date_gmt":"2011-05-10T11:58:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.antilla-blog.com\/?p=901"},"modified":"2011-05-10T07:58:18","modified_gmt":"2011-05-10T11:58:18","slug":"nouvelle-ford-focus-la-technologie-confortable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antilla-martinique.com\/en\/nouvelle-ford-focus-la-technologie-confortable\/","title":{"rendered":"New Ford Focus: Comfortable Technology"},"content":{"rendered":"

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En attendant les mod\u00e8les \u00e9lectriques pr\u00e9sent\u00e9s lors du dernier\u00a0Salon de Detroit<\/a>, ainsi que la g\u00e9n\u00e9ralisation des syst\u00e8mes Sync et de l\u2019interface de tableau de bord MyFordTouch, le tout planifi\u00e9 pour 2012, Ford lance en 2011 la nouvelle Focus, dont vous avez d\u00e9j\u00e0 d\u00fb voir la publicit\u00e9 ici et ailleurs ces dernier jours.<\/em><\/strong><\/p>\n

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Une voiture mondiale<\/h3>\n

Plus besoin de pr\u00e9senter la\u00a0Ford Focus<\/strong>, un classique de la marque am\u00e9ricano-allemande, dont plus de 10 millions d\u2019exemplaires ont \u00e9t\u00e9 vendus depuis son lancement en 1998. Une voiture qui d\u00e8s ses d\u00e9buts pr\u00e9sentait une caract\u00e9ristique assez peu courante, que j\u2019avais d\u00e9j\u00e0 remarqu\u00e9e \u00e0 l\u2019occasion de divers voyages : c\u2019est l\u2019une des premi\u00e8res voitures \u00ab\u00a0mondiales\u00a0\u00bb. Il est notamment frappant de constater que m\u00eame sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, pourtant si sp\u00e9cifique, on voit rouler \u2013 \u00e0 quelques rares am\u00e9nagements pr\u00e8s \u2013 la m\u00eame Focus que sur les routes europ\u00e9ennes.<\/p>\n

Ford poursuit et renforce cette politique mondiale :<\/strong> La nouvelle Focus sera lanc\u00e9e simultan\u00e9ment en Am\u00e9rique du Nord o\u00f9 elle sera propos\u00e9e avec les carrosseries 4 et 5 portes, suite \u00e0 un programme de d\u00e9veloppement mondial. D\u00e9velopp\u00e9e en Europe et destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre vendue sur plus de 120 march\u00e9s dans le monde avec 80 % de pi\u00e8ces communes, la Focus nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est le mod\u00e8le phare issu de la nouvelle plate-forme mondiale du segment C de Ford Motor Company. La production en s\u00e9rie de la nouvelle Focus d\u00e9bute actuellement dans les usines d\u2019assemblage de Saarlouis (Allemagne) et du Michigan (Etats-Unis). La production europ\u00e9enne prendra un nouvel \u00e9lan mi-2011 lorsque l\u2019usine d\u2019assemblage de St Petersbourg (Russie) commencera \u00e0 fabriquer les versions 4 et 5 portes. L\u2019usine de Chongqing en Chine sera, quant \u00e0 elle, mise en service d\u00e9but 2012 pour le lancement de la nouvelle Focus dans la r\u00e9gion Asie Pacifique.<\/p>\n

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Mais que reste-t-il aux grandes ?<\/h3>\n

Les g\u00e9ants de l\u2019automobile ont eu un peu de retard \u00e0 l\u2019allumage quand il s\u2019est agi d\u2019int\u00e9grer les nouvelles technologies num\u00e9riques, mais maintenant que le mouvement est amorc\u00e9, on dirait qu\u2019ils n\u2019ont de cesse de rattraper le temps perdu. Cette course aux armements de haute technologie \u2013 tout b\u00e9n\u00e9fice pour le conducteur \u2013 a pour cons\u00e9quence l\u2019arriv\u00e9e depuis environ deux ans de voitures sur\u00e9quip\u00e9es en dispositifs de confort, d\u2019aide \u00e0 la conduite, et bien s\u00fbr, de s\u00e9curit\u00e9. Ford a prouv\u00e9 \u00eatre en pointe dans ce domaine<\/strong>, comme cela nous avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9 \u00e0 Detroit. Son syst\u00e8me Sync par exemple existe depuis 2007, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 m\u00eame des marques de luxe commen\u00e7aient \u00e0 peine \u00e0 proposer le GPS int\u00e9gr\u00e9 dans leurs v\u00e9hicules.<\/p>\n

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Avec cette nouvelle livr\u00e9e de Focus, le constructeur a pouss\u00e9 son avantage en proposant une s\u00e9rie impressionnante d\u2019\u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 faciliter la vie du conducteur. Les paresseux du volant ou ceux qui ne sont jamais tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise dans la circulation (de nuit ou en ville, entre autres) seront ainsi ravis de d\u00e9couvrir l\u2019inventaire des aides qui leur sont propos\u00e9es, comme le\u00a0dispositif anti-collision<\/strong> \u00e0 faible vitesse, le syst\u00e8me de stationnement semi-automatique<\/strong> (qui fait pratiquement les cr\u00e9neaux \u00e0 votre place), l\u2019alerte de franchissement involontaire de file<\/strong>, the\u00a0dispositif de maintien dans la file<\/strong>, thereconnaissance de la signalisation<\/strong> routi\u00e8re (au cas o\u00f9 vous ne sauriez plus lire les panneaux), les\u00a0feux de route automatiques<\/strong> (qui passent automatiquement en feux de croisement quand vous croisez un v\u00e9hicule), la\u00a0surveillance de la vigilance du conducteur<\/strong> ou encore le\u00a0r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif<\/strong> (si \u00e7a ralentit devant, votre Focus adapte sa vitesse). La nouvelle Ford Focus est dot\u00e9e de cinq dispositifs d\u2019aide \u00e0 la conduite in\u00e9dits utilisant un syst\u00e8me de cam\u00e9ra. Situ\u00e9e sous le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur, cette cam\u00e9ra num\u00e9rique analyse la route. Les informations sont alors utilis\u00e9es pour assister le conducteur en l\u2019aidant \u00e0 maintenir le v\u00e9hicule dans sa voie de circulation, \u00e0 r\u00e9duire le risque de somnolence, \u00e0 rappeler les derniers panneaux de signalisation et \u00e0 g\u00e9rer l\u2019utilisation des feux de route.<\/p>\n

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Notons \u00e9galement des si\u00e8ges chauffants, un d\u00e9marreur sans cl\u00e9, et un syst\u00e8me audio hi-fi Sony de 215 W avec 10 haut-parleurs et un caisson de basses de 17 litres pour faire le k\u00e9k\u00e9 sur le parking de la plage. Je ne savais pas que la mesure du caisson de basses se faisait en litres.<\/p>\n

Des \u00e9quipements que l\u2019on a plut\u00f4t l\u2019habitude de trouver dans du tr\u00e8s haut de gamme \u00e0 l\u2019allemande de type Audi ou autres, et qui pose un vrai challenge \u00e0 ces derni\u00e8res marques, qui avec l\u2019adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des technologies num\u00e9riques par l\u2019ensemble des constructeurs y compris sur des v\u00e9hicules de segment moyen comme la Ford Focus, vont devoir redoubler d\u2019efforts pour se distinguer et continuer \u00e0 justifier leurs tarifs \u00e9lev\u00e9s. Un autre exemple ? L\u2019\u00e9clairage int\u00e9rieur \u00e0 LEDS de la nouvelle Focus, disponible en 7 couleurs d\u2019ambiance diff\u00e9rentes, l\u00e0 o\u00f9 une Audi A8 \u00e0 100.000 euros n\u2019en propose que 4\u2026<\/p>\n

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\u00c9conomie et environnement<\/h3>\n

Sans tomber dans le\u00a0greenwashing<\/em> (une bagnole \u00e7a pollue, point), Ford fait des efforts importants pour r\u00e9duire son empreinte et celle des v\u00e9hicules. La visite des installations de Dearborn dans le Michigan nous avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9 comment les usines avaient \u00e9t\u00e9 repens\u00e9es pour \u00eatre les moins polluantes possibles, avec notamment des circuits de recyclage des eaux de pluie tr\u00e8s \u00e9labor\u00e9s. En attendant les 7 mod\u00e8les \u00e9lectriques ou hybrides qui devraient arriver dans les 3 ann\u00e9es \u00e0 venir, les nouvelles motorisations de la Focus ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9es \u00e9galement dans ce sens. La Focus est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un nouveau moteur d\u00e9clin\u00e9 en quatre versions :<\/p>\n