« En 2026, notre cap est clair : consolider la performance économique, sécuriser le port et ses terminaux, accélérer la transition écologique, et renforcer notre lien au territoire et à la ville. »
Ce vendredi 23 janvier 2026, le Grand Port maritime de la Martinique a présenté ses vœux devant près d’une centaine d’invités : partenaires économiques, élus, représentants institutionnels, services de l’État, compagnies maritimes et opérateurs portuaires. Un rendez-vous à la fois symbolique et concret, au cours duquel Philippe Jock, président du conseil de surveillance, puis Bruno Mencé, président du directoire, ont livré une vision claire : le port doit rester un outil stratégique pour la Martinique, tout en accélérant sa modernisation, sa transition écologique, et le renforcement de sa sûreté, dans un contexte régional et mondial de plus en plus exigeant.
Philippe Jock :
“mettre ensemble le cap vers l’avenir” avec un projet stratégique 2025-2032
Premier à prendre la parole, Philippe Jock a replacé la cérémonie dans une trajectoire plus large : celle du projet stratégique 2025-2032, adopté récemment, et conçu pour préparer le Grand Port aux défis des prochaines années.
Il a résumé ce cap en trois axes structurants, qui dessinent l’identité du port de demain.
1) Un port responsable écologiquement
Philippe Jock a rappelé que la transition écologique n’est plus une option, mais un impératif. Le port veut poursuivre sa transformation énergétique avec :
- la mise en service du Smart Grid, déjà engagé,
- les études sur le solaire en mer,
- les actions liées à l’adaptation au changement climatique,
- et la protection des milieux naturels.
Le message est assumé : faire du Grand Port maritime de la Martinique un exemple de transition écologique dans la région, en conciliant performance et responsabilité.
2) Un port sûr et fiable, sécurisant pour le territoire
Le deuxième axe a été évoqué avec une gravité particulière : celui de la sûreté et de la sécurité portuaires. Philippe Jock a rappelé que le port n’est pas seulement un lieu de logistique et de passage : c’est aussi un espace sensible, exposé à des risques modernes, avec en toile de fond la menace du narcotrafic.
Il a confirmé que les investissements nécessaires sont lourds, mais qu’ils sont budgétés, et que le chantier va démarrer en étroite collaboration avec les services de l’État. Il a d’ailleurs tenu à remercier le préfet pour son implication, notamment à travers la mobilisation de la police et des douanes.
« Notre responsabilité, c’est de bâtir un port utile à la population, performant pour l’économie, et exemplaire dans sa transition écologique. »
3) Un port créateur de valeur, responsable socialement, au service du territoire
Troisième axe : la création de valeur et l’ancrage territorial. Philippe Jock a insisté sur un objectif : consolider la place du port comme hub régional, tout en améliorant l’efficacité grâce à l’innovation et à la digitalisation, afin de renforcer la compétitivité du port sur le marché international.
Il a aussi mis en avant un point souvent décisif dans l’acceptabilité et la cohérence des projets : l’interface ville-port. À ce titre, il a salué les représentants de Fort-de-France, ainsi que ceux du Robert et de Saint-Pierre, appelant à bâtir un port qui réponde aux besoins de la population, tout en respectant l’environnement.
Le hub caraïbe : un signal concret dès janvier 2026
Dans une annonce très attendue, Philippe Jock a confirmé que la dynamique “hub” est désormais entrée dans une phase visible : le premier navire du hub caraïbe est arrivé le 16 janvier 2026, premier jalon d’une montée en puissance annoncée.
Un hommage appuyé à Émile Tanic
Philippe Jock a enfin tenu à saluer une figure du port : Émile Tanic, secrétaire général du Grand Port et membre du directoire depuis la création de l’établissement en 2012, désormais à la retraite. Il l’a remercié pour son engagement, sa rigueur et sa maîtrise des dossiers, soulignant l’importance de la continuité et de la compétence au sein d’une organisation aussi stratégique.
Avant de conclure, il a formulé des vœux personnels à l’ensemble des invités, appelant à “mettre ensemble le cap vers l’avenir”, pour un port plus fort et plus résilient.
Bruno Mencé : 2026 “tournée vers l’action”, avec cinq engagements précis
Après cette intervention stratégique, Bruno Mencé est entré dans le cœur opérationnel des priorités. Il a adressé, au nom du directoire et du personnel, des vœux “de santé, de sérénité et de réussite” à tous les partenaires, rappelant que chacun joue un rôle dans la vitalité du port.
Il a insisté sur une conviction : le port est un outil stratégique pour la Martinique, un maillon essentiel pour l’économie et pour l’ouverture vers la Caraïbe et le monde. Et pour faire avancer cette ambition, il a posé une méthode : confiance et exigence.
2025 : une année marquée par la reconnaissance, l’énergie… et un accident majeur
Avant de présenter les orientations 2026, Bruno Mencé est revenu sur plusieurs marqueurs forts de 2025.
« Nous ne laisserons aucun obstacle nous détourner de notre cap : moderniser le port, sécuriser nos terminaux et réussir la montée en puissance du hub caraïbe. »
Il a d’abord rappelé l’initiative portée par le port pour mettre à l’honneur les femmes du secteur maritime, à l’occasion de la Journée internationale des femmes maritimes. Pour lui, la performance du port passe aussi par cette reconnaissance et cette valorisation des talents.
Il a ensuite souligné l’accélération de la transition énergétique, avec le projet Smart Grid, et son prolongement par une nouvelle ambition : le lancement d’études sur le solaire flottant, avec la signature d’une convention de partenariat dédiée.
Mais Bruno Mencé a aussi voulu aborder frontalement un sujet qui, selon lui, préoccupe tout le monde : l’accident du portique, survenu en 2025.
Il l’a présenté comme un événement “grave”, qui a touché profondément le port, ses équipes, mais aussi l’ensemble de la Martinique, tant il suscite des interrogations quotidiennes : “qu’est-ce qu’il en est ? comment on va s’en sortir ? est-ce qu’on va s’en sortir ?”Il a salué la mobilisation et la résilience des personnels, rappelant un fait marquant : trois jours après l’accident, l’exploitation redémarrait, grâce au courage des équipes, mais aussi des partenaires, notamment les manutentionnaires et les dockers, eux aussi affectés parce qu’ils étaient témoins.
Sur la situation actuelle, Bruno Mencé a donné des “grandes lignes” claires :
- le port est entré dans une phase d’expertise, via une procédure permettant la nomination d’un expert judiciaire,
- l’expert a déjà commencé son travail, avec un rythme qu’il décrit comme particulièrement soutenu,
- et le port est engagé dans une démarche de défense de ses intérêts, avec une mobilisation importante du service juridique.
➡️ Ce sujet étant central, un autre article viendra détailler plus précisément : “Accident du portique : où en est-on ?”
Mais, dans cette cérémonie, Bruno Mencé a voulu transmettre un message essentiel : cet événement ne stoppe pas la dynamique du port. Au contraire, il renforce la détermination à mener à bien les projets de transformation.
Des résultats 2025 encourageants malgré un contexte difficile
Bruno Mencé a ensuite annoncé des tendances qu’il juge solides :
- une hausse de 3% du trafic portuaire en tonnage, autour de 3,2 à 3,3 millions de tonnes, portée notamment par les vracs solides et liquides,
- une légère baisse des conteneurs (-2%),
- et une progression très nette du trafic passagers grâce à la croisière : +21%.
Il a décrit une activité croisière en forte visibilité, “avec un bateau presque tous les jours”, et annoncé l’arrivée d’un second navire en tête de ligne, appelé à opérer toute la saison.
Il a toutefois rappelé que la croisière reste fragile et soumise à des contraintes externes. Il a cité un exemple concret : une taxe de 15 euros par passager envisagée, finalement retirée, après une intervention au Sénat sollicitée par le port. Pour Bruno Mencé, cela illustre une réalité : la défense des intérêts martiniquais passe aussi par la coopération entre acteurs locaux et relais institutionnels.
Cinq engagements pour 2026 : cap, méthode, résultats
Pour 2026, Bruno Mencé a formulé une ligne directrice : consolider la performance économique, sécuriser le port, accélérer la transition écologique et renforcer le lien au territoire. Cette feuille de route se traduit par cinq engagements.
1) Rester un partenaire fiable, exigeant et engagé
Le port veut renforcer son efficacité par un pilotage fondé sur des indicateurs, des décisions solides, et une relation de confiance avec ses partenaires. L’objectif est de suivre de manière factuelle la progression du cap fixé par le projet stratégique.
2) Accélérer la transition vers un port bas carbone
C’est l’un des piliers majeurs de 2026. Bruno Mencé a détaillé deux projets phares :
- Le Smart Grid, entré en phase d’essais d’exploitation, avec une inauguration espérée en juin. Il a annoncé un objectif marquant : réduire d’environ 50% la dépendance aux énergies fossiles sur le terminal de la Pointe des Grives.
Il a aussi mis en avant la dimension de résilience : en cas de défaillance du réseau électrique, le système doit permettre d’assurer une continuité d’activité pendant une période annoncée d’environ quinze jours, en alimentant plusieurs équipements essentiels. - Le solaire flottant, projet baptisé “Soleil Bleu”, visant l’installation d’une centrale photovoltaïque sur l’eau. Bruno Mencé assume le caractère audacieux du projet dans un environnement cyclonique, mais insiste sur la volonté d’innover et de réussir.
3) Faire du hub antillais un atout stratégique pour la Martinique
Troisième engagement : le hub. Bruno Mencé l’a affirmé : l’objectif n’est pas abandonné, il est en cours, et montera en puissance progressivement. L’accident du portique a pesé sur certaines capacités opérationnelles, mais le port dispose d’un plan de travail pour avancer de manière structurée sur 2026 et 2027.
4) Renforcer les liens entre le port et le territoire
Le port veut consolider son intégration locale. Bruno Mencé a insisté sur le fait qu’il ne s’agit pas uniquement de Fort-de-France : le dialogue doit aussi concerner les communes où le port a des intérêts. Une commission, présidée par le maire de Fort-de-France, doit être réunie rapidement pour concrétiser cette volonté.
5) Assurer la sécurité des terminaux : un engagement “essentiel”
Bruno Mencé a insisté fortement sur ce dernier point : la sécurité est un enjeu central. Il a décrit un travail engagé avec les services de l’État pour relever le niveau de sûreté des terminaux, en commençant par la Pointe des Grives, identifiée comme site le plus sensible, puis en étendant la démarche aux autres terminaux.
Il a annoncé une méthode de suivi : un travail mensuel, afin de vérifier que les objectifs fixés ne restent pas théoriques, et que chacun “fait sa part”, au niveau opérationnel comme au niveau stratégique, avec un suivi également porté par le conseil de surveillance.
Une cérémonie qui confirme une transformation profonde
Au final, ces vœux 2026 auront été bien plus qu’un rendez-vous protocolaire. Ils ont confirmé une orientation : le Grand Port maritime de la Martinique veut construire un modèle plus robuste, plus moderne et plus protecteur.
Transition énergétique, montée en puissance du hub caraïbe, intégration au territoire, et exigence de sécurité : la gouvernance du port affiche une même ligne, avec une idée simple en toile de fond : assurer la continuité de l’approvisionnement, renforcer la compétitivité, et préparer l’avenir, dans un monde maritime où la performance ne peut plus se penser sans responsabilité.
Philippe Pied
QUELQUES IMAGES…
