Rédaction web de France Antilles
| Le conflit qui paralyse le transport en commun dans le sud de l’île est toujours au point mort. Premiers pénalisés : les usagers, et en particulier les étudiants, les femmes et les personnes âgées. |
La colère gronde, au moins autant que le silence des autorités. Depuis 19 jours, le 27 avril, les bus ne circulent plus ou très peu sur le réseau Centre. Les différentes négociations entre les salariés de la Setrac, l’un des attributaires du marché, et leur employeur n’ont pas abouti.
Dans un communiqué, l’association féministe Culture Egalité fait part de sa colère : « La régie des Transports de Martinique « informe les usagers du réseau Centre que 26 lignes sont actuellement non desservies »… Et voilà, le travail d’information est fait… Débrouillez -vous ! ». Ellle rappelle que, encore une fois, ce sont « les travailleurs et travailleuses pauvres, les jeunes, les personnes âgées qui composent la grande majorité de usager·es des transports » et sont les premiers pénalisés.
« Devons-nous rappeler que les femmes sont les grandes victimes de cette situation, elles qui doivent galérer pour s’assurer du transport de leurs enfants, des déplacements de leurs parents, qui doivent honorer des rendez-médicaux et autres… ». L’association, à quelques semaines des échéances électorales pour la CTM, demande un « vrai service public de transport » et, surtout, le « droit indispensable à (la) liberté : celle de circuler ».
Un service de bus privés ?
Manuéla Amable-Potiron, la présidente de l’association des usagers des transports Martinique (AUTM) s’interroge, quant à elle, sur l’absence de « service minimum si le droit de retrait n’est pas justifié pour ce mouvement de grève ».
Pour celle, c’est du ressort de l’autorité organisatrice « de mettre en place un service de bus privés, comme cela a déjà été expérimenté par le maire de Schoelcher, lors des mouvements sociaux ». Exaspérée d’avoir toujours à répéter les mêmes revendications, elle s’interroge sur la mise en place réelle d’un transport de qualité.
« Si le bien-être des salarié.e.s du réseau du transport, c’est de travailler dans de bonnes conditions, qu’en est-il du bien-être des usagers du transport ? ».
