Incivilités répétées, comportements à risques sur les voies réservées, dysfonctionnements des feux de signalisation : les conducteurs du Transport en commun en site propre (TCSP) ont exercé leur droit de retrait ce lundi 12 janvier 2026. Les lignes A et B sont à l’arrêt. Un signal d’alerte après un accident mortel qui interroge la sécurité, les responsabilités et la gouvernance du réseau.
Un arrêt brutal après des alertes ignorées
Les lignes A et B du TCSP n’ont pas circulé ce lundi 12 janvier 2026. En cause : un droit de retrait exercé par les conducteurs, à bout face à des conditions de travail qu’ils jugent dangereuses. Selon la Régie des Transports de Martinique (RTM), les agents dénoncent depuis plusieurs mois des incivilités récurrentes sur les voies réservées, des comportements routiers à haut risque et des dysfonctionnements persistants des feux de signalisation.
L’accident de trop
Le déclencheur est tragique. Le 24 décembre 2025, une femme de 65 ans a perdu la vie après avoir été percutée par un motard circulant sur la voie du TCSP, à Sainte-Thérèse. Un drame qui a profondément marqué le personnel de conduite. « Le personnel en a été fortement affecté », souligne Martinique Transports dans un communiqué, évoquant un climat de travail devenu anxiogène.
Une question de sécurité publique
Au-delà du conflit ponctuel, cet arrêt pose une question centrale : celle de la sécurité du TCSP, infrastructure pourtant présentée comme structurante pour la mobilité martiniquaise. Le non-respect des voies dédiées, l’inefficacité de certains dispositifs de signalisation et l’insuffisance des contrôles transforment un outil de transport collectif en zone de danger potentiel, pour les usagers comme pour les agents.
Responsabilités et gouvernance en cause
La situation met également en lumière les responsabilités partagées entre autorités organisatrices de la mobilité, exploitant du réseau et forces de l’ordre. La sécurisation des voies du TCSP ne relève pas uniquement de la discipline des conducteurs, mais d’un pilotage global associant aménagements techniques fiables, signalisation fonctionnelle et présence dissuasive sur le terrain.
Un avertissement plus large
MartiniqueTransports a indiqué qu’elle tiendrait les usagers informés de toute évolution de la situation, tout en s’excusant pour la gêne occasionnée. Mais pour les conducteurs, le message est clair : il s’agit moins de perturber le service que de prévenir de nouveaux drames. Ce droit de retrait agit comme un avertissement adressé aux décideurs : sans réponse structurelle aux problèmes de sécurité, c’est la crédibilité même du TCSP qui est en jeu. JPB
