Vue sur largus.fr Par Vincent Foultier. A l’occasion d’un webinar, Peugeot a levé le voile sur sa future gamme de véhicules électriques. D’ici à 2025, chaque modèle sera décliné dans une version zéro émission notamment les 308, 3008, 408 et 5008. A partir de 2026 arrivera une nouvelle génération de modèles 100% électriques.
Ce jeudi 26 janvier, Peugeot a présenté son nouveau projet baptisé « E-LION ». Ce dernier vise à commercialiser uniquement des véhicules électriques à partir de 2030. Le constructeur français accélère dans ce domaine. Le calendrier est chargé puisque dès 2023, une nouvelle motorisation hybride sera disponible sur l’ensemble de la gamme. D’ici à 2025, ce sont tous les véhicules Peugeot qui seront proposés dans une déclinaison 100 % électrique. La marque au Lion a révélé une illustration dévoilant la face avant et la signature lumineuse de la nouvelle gamme de véhicules électriques. On reconnaît assez facilement le concept Inception au centre de l’image. Il sera la source principale d’inspiration des nouveautés électriques Peugeot. A sa droite, on retrouve la e-308, sa déclinaison break ainsi que la e-408. Les e-2008, e-3008 et e-5008 complètent l’illustration.
5 nouveaux modèles électriques attendus d’ici à 2025
Lors du dernier Salon de Bruxelles, L’argus faisait le point sur le calendrier des nouveautés Peugeot en 2023. L’accent était porté sur les restylages des 208, 508 et 2008 mais aussi sur l’arrivée d’une nouvelle motorisation hybride sur toute la gamme. Un système qui sera associé au 1.2 PureTech de nouvelle génération en version 100 ch ou 136 ch et qui permettra une réduction de la consommation. En plus d’avoir validé ces informations, la marque au Lion a confirmé la commercialisation de cinq nouveaux véhicules 100 % électriques d’ici à 2025. Le premier à débarquer sur le marché n’est autre que le Peugeot 3008 attendu dans les concessions en fin d’année. Dans cette troisième génération, le SUV se déclinera pour la première fois en version 100 % électrique (environ 550 km d’autonomie). Il sera le premier modèle à adopter la nouvelle plate-forme STLA Medium. Des versions 2 et 4 roues motrices. Suivra en 2024, le nouveau Peugeot e-5008.
Les Peugeot e-308, e-308 SW et e-408 sont les trois autres modèles électriques officiellement annoncés par le constructeur. La Peugeot e-308 et sa déclinaison break seront lancées en octobre 2023. La e-408 débarquera en 2024. Leurs caractéristiques sont déjà connues puisque ces véhicules adopteront le nouveau bloc E-motors (Nidec/PSA) de 156 ch qui sera inauguré sur la Peugeot e-208 dès le mois de mars. Grâce à la batterie de 52 kWh, leur autonomie est estimée à environ 400 km. Et la suite ? Le constructeur évoque un objectif de 700 km d’autonomie. Selon nos informations, il s’agit de la base STLA Medium 100% inédite qui arrivera en 2028 sur la remplaçante de la 308. Elle se distinguera notamment par la greffe de la batterie solide développée par Factorial. Avant cela, Peugeot bénéficiera de la plate-forme STLA Small pour remplacer les 2008 et 208 à partir de 2026.
Une durée de vie rallongée pour les véhicules électriques
Peugeot a également annoncé sa volonté de proposer un cycle de vie long de 20 à 25 ans pour ses véhicules électriques. La marque imagine ainsi « la fin des voitures d’occasion » grâce à une personnalisation complète et des mises à jour constantes de ses véhicules. Ces expériences seront possibles grâce à l’introduction de trois plate-formes technologiques : STLA Brain, STLA Smartcockpit et STLA Autodrive. Un investissement de 30 milliards d’euros d’ici 2025 dans le Software a dores et déjà été annoncé. Les futurs véhicules électriques seront également conçus à partir de matériaux recyclés. Terminée l’utilisation du chrome, la marque s’appuiera sur de l’aluminium recyclé ou encore des tissus allégés et compressés notamment pour les sièges. Des matériaux que l’on retrouve sur le concept Peugeot Inception, fer de lance de cette nouvelle stratégie. Dans le but d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2038, Peugeot va mettre en place le reconditionnement de véhicules ainsi que le rétrofit pour convertir les voitures thermiques actuelles au tout électrique. Une feuille de route qui ne doit rien au hasard puisqu’elle est dictée par les objectifs européens inscrits dans le Green Deal à partir de 2030.
