Alfred MARIE-JEANNE, Président de MARTINIQUE TRANSPORT informe les usagers que, dans le cadre de la réorganisation transitoire du transport dans le Nord de la Martinique, des mises à dispositions de véhicules neufs aux coopératives de transporteurs chargées de l’exploitation ont été décidées par l’autorité
Pour la bonne exécution des dessertes:
11 véhicules de grand gabarit, des bus de 55 places, ainsi que 2 minibus de 22 places ont été réceptionnés à ce jour.
Ces livraisons seront complétées par l’arrivée de nouveaux minibus de 22 places qui seront mis à disposition dans les prochaines semaines.
Cette commande de 26 véhicules représente un investissement de près de 4,25 M€ pour MARTINIQUE TRANSPORT.
Une qualité de service améliorée
Ces matériels roulants présentent des équipements tout confort tant pour l’usager que le conducteur. Ils sont climatisés, disposent d’un système de sécurité très fiable, avec une consommation de carburant équilibrée permettant de protéger l’environnement.
Deux des 11 autocars livrés sont équipés d’un aménagement pour accueil d’un fauteuil pour personne à mobilité réduite, incluant un hayon élévateur.
Intervention d’Alfred MARIE-JEANNE
Mesdames et Messieurs
Les 23 septembre 2019 et 30 janvier 2020, j’ai signé avec les représentants des coopératives regroupant des transporteurs du Nord Caraïbe et du Nord Atlantique, des conventions de compensation et d’obligations de service public.
Ces deux moments importants découlaient de la volonté du Conseil d’Administration de MARTINIQUE TRANSPORT de combler un manque de plus en plus prégnant d’un service public de transport pour cette partie importante de notre territoire, alors que des réseaux organisés étaient déjà mis en place sur les territoires de la CACEM et de l’Espace Sud.
C’est ainsi que les administrateurs de MARTINIQUE TRANSPORT ont approuvé le 26 juillet 2019 la création de ces deux réseaux provisoires, se donnant initialement un délai de 3 ans pour la constitution d’un réseau complet.
Ce délai a été ramené à 18 mois par suite d’une observation par l’Etat, du fait d’une contractualisation directe avec ces coopératives regroupant des artisans taxis collectifs et autres transporteurs. Loin s’en faut, la décision du Conseil d’Administration n’a pas été annulée ; loin de la condamner, cela aura permis à cette nouvelle orientation prise par certains artisans taxis volontaires de les préparer à la mise en concurrence qui est la règle en la matière et qui interviendra prochainement.
En effet, ce délai raccourci n’a pour conséquence que d’accélérer la procédure qui permettra, à l’horizon de juillet 2021, la mise en place d’un réseau unifié et complet sur le territoire de CAP NORD. Ce sera une des priorités pour ce premier semestre 2021.
Ce jour, je réceptionne officiellement les premiers véhicules neufs achetés par MARTINIQUE TRANSPORT prévus dans le projet validé par le Conseil d’Administration.
Ce sont au total 26 véhicules qui sont commandés pour un investissement total de 4.249.666,53 €.
Aujourd’hui, 11 véhicules d’une capacité chacune de 55 places, sont disponibles pour les lignes du Nord Caraïbe et du Nord Atlantique. Un retard dans les formalités administratives fait que les 5 premiers minibus de 22 places prévus pour cette semaine ne pourront être livrés que dans les jours prochains. Les derniers seront sur place à la mi-janvier 2021.
Pour votre bonne information, la réorganisation du transport sur le réseau Centre, adoptée par le Conseil d’Administration le 30 janvier 2020, comporte aussi l’acquisition par MARTINIQUE TRANSPORT de 20 véhicules, chacun pouvant accueillir de 75 à une centaine d’usagers, selon ses caractéristiques. Leur livraison programmée pour fin mars 2021 est retardée au mois de mai 2021 en raison de la COVID 19 qui a engendré fermeture d’usine et ralentissement des cadences de fabrication.
Quoiqu’il en soit, cet investissement de 7.463.305,15 €, sera de nature à améliorer significativement la mobilité des usagers du Centre; ces matériels venant s’ajouter à ceux qui ont été acquis ou qui le seront par les titulaires des marchés retenus par MARTINIQUE TRANSPORT.
Nous sommes aujourd’hui au Centre Technique des Transports, infrastructure moderne qui accueille la Régie des Transports de Martinique, créée en janvier 2020.
Cet ouvrage concessif a été construit pour le compte de l’autorité délégante dans le cadre du contrat de délégation de service public. Il est maintenant terminé et fonctionnel et il reste encore à protéger les installations avec la construction d’un mur à talus qui reste à réaliser par MARTINIQUE TRANSPORT.
Ce projet, d’un coût d’environ 25 M€ financés par des fonds publics de la CACEM puis de MARTINIQUE TRANSPORT dès la mise en place de l’autorité unique, constitue un centre névralgique pour la maintenance des véhicules de l’établissement mais aussi, pour la régulation et la supervision des différentes lignes du réseau Centre.
Je rappelle que la Régie des Transports de Martinique n’a pas été créée pour sa seule intervention dans le Centre. Cet opérateur interne de MARTINIQUE TRANSPORT a compétence pour exercer ses missions sur l’ensemble du territoire et, sous réserve de la décision qui sera prise par le Conseil d’Administration, pourra jouer un rôle important dans le schéma organisationnel du futur réseau du Nord.
D’autres étapes suivront avec à titre d’exemple l’acquisition d’un outil d’aide à l’exploitation et qui aura aussi pour objet de fournir une meilleure information des voyageurs.
Il sera aussi question de répondre à l’une des compétences de l’autorité organisatrice quant à la matérialisation des points d’arrêt, et cela pour l’ensemble du territoire.
Nous nous inscrivons résolument dans un processus d’amélioration continue du service à la population, qui est de plus en plus exigeante, mais qui, pour autant ne peut se réaliser que dans le cadre d’une optimisation et une rationalisation des dépenses.
Pour revenir à l’objet de notre rencontre de ce jour, l’heure est venue de remettre symboliquement les clés des véhicules aux coopératives concernées.
Auparavant, si leurs représentants le souhaitent, je les invite à partager avec nous, leur retour d’expérience sur ces quelques mois d’exploitation.
Mèsi Anpil, Mèsi anchay